CSO-ONE 玩家專區

good O.P parts

師兄請問在JV跑，尾牙用幾度油好跑？

CSO 2.5彈簧 same as Xray 2.5彈簧 ?? do they both are then same LB ?

andycckkww 發表於 2013-6-6 09:34
師兄請問在JV跑，尾牙用幾度油好跑？

可以裝一個 Asso 2000cst 及 一個 Asso 5000cst 油。應可應付大多天氣及賽道。

CSO-ONE 彈簧鋼直軸外狗骨杯。

直軸狗骨杯早就要跟車包啦,俾件膠杯送死,同孖星一樣賤

sean2012 發表於 2013-6-9 15:19
直軸狗骨杯早就要跟車包啦,俾件膠杯送死,同孖星一樣賤

CSO-ONE 原裝車是連較高級的原料車削出來的賽鋼直軸狗骨杯，不是一般平價膠杯。

咁高檔耐用就無謂出金屬啦

sean2012 發表於 2013-6-9 21:02
咁高檔耐用就無謂出金屬啦

吓? 賽鋼杯性質不是用於耐用性，而是有一定硬度不易變型、重量輕及有一定自滑性。是用於運動性競賽為主。

而今次 Team CSO 新產品是彈簧鋼不是一般鋼材，是以前做給油車用的狗骨杯材料，能有良好記憶性又有一定強度。兩者定位完全不同的產品。

三款 Team CSO 不同材料的直軸外狗骨杯。分別是 Spring Steel、Steel、Delrin。

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kkchung 發表於 2013-6-11 14:24

                               
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6月9日 TRC 車場賽事中 A組兩台 CSO-ONE 中安頭車架 Setup 數據。

天氣35度、路面溫度 70度，初賽 ...

路面溫度 70度

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kkchung 發表於 2013-6-11 21:19
CSO-ONE 加高二樓板 1mm 介子。

Want to ask, why make it 1mm higher?
What are the advantages ? Thx

RoyaleM3 發表於 2013-6-12 00:20

                               
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Want to ask, why make it 1mm higher?
What are the advantages ? Thx

主要分離中座和二樓板。平常只放掉中座螺絲時，雖然可更扭動及移後扭動比例。但因中座和二樓板本身是貼平，當扭動便會互相頂著（尤其是中座四角形成像支點那樣頂著二樓板一些位置）。那片便用於分離兩者，而令車架前後扭動情况比例有一定不同。這雖按跑的場地情况選擇地用，沒有一定要加或不加。

而做升至 1mm 時剛大扭動不會接觸到中座(之前做0.5mm 扭動時還會扭至一定角度頂著)。而加了後雖要調整差速位置向上。

kelvinayhh 發表於 2013-6-11 18:08

                               
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路面溫度 70度

請問你笑條路定係笑溫度呢?

食正中午的確有七八十度架

好正的分享!
希望 cso one 能走出成績, 快d出2014板!

kkchung 發表於 2013-6-12 01:32
主要分離中座和二樓板。平常只放掉中座螺絲時，雖然可更扭動及移後扭動比例。但因中座和二樓板本身是貼平 ...

Thanks

beebone(real) 發表於 2013-6-12 04:15

                               
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請問你笑條路定係笑溫度呢?

As Hot As No Friend!!!