Team Durango DEX-210 詳細組裝報告:

Marksman · 發表於 2011-10-20 16:02:14

No core out chassis for lighter weight or flex structure? Or this part will have option later?

Nicvic · 發表於 2011-10-20 21:13:18

快D砌啦

CWLOI · 發表於 2011-10-20 21:24:50

John, 等你的報告啊

joho · 發表於 2011-10-21 04:49:52

本帖最後由 joho 於 2011-10-22 04:54 編輯

第一頁: 底板

Bag A 最先的工序是把底版裝好. 基本上210的底盤是由一塊 2.5mm 厚的鋁合金底板, 加上左右兩邊的側板組成.

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這條坑的用處, 在安裝接收等電子件時, 你就明白它的作用了.

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底板沉頭夠深, 鑼絲就不會凸出底板.

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底板前方的 kick-up為25度.

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前輪的抓著力, 很大程度與這部份的闊窄有關.

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第一頁所需的零件.

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TD, 偶然也很花俏..

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側架, 有混纖的痕跡.

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這孔, 也是跟電子件有關.

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左右反相後完全一樣.

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這零件是….? TD在210的底板前方有專屬的位置放配重. 原廠op提供15g 及30g. 在沒有配重的情況下, 就是用這零件把孔蓋上.

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小弟習慣把鏍絲更換成不銹鋼.

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這裡用兩顆 3x6mm

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側板每邊用4顆 3x10mm, 我一般先把鑼絲只上小許, 待全部對齊後才每顆上緊.

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留意這裡最近尾部的孔, 現階段不用理會.

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底板完成圖.

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joho · 發表於 2011-10-21 05:04:51

本帖最後由 joho 於 2011-10-22 05:09 編輯

第二, 三頁: 轉向模組

210用上非常傳統的雙柱式設計. 跟據現今的主流設計理念, 不設舵保從而令反應更直接, 所以建議玩家們採用帶金屬齒的舵機. 這部份由於有很多小墊片, 組裝時要小心各大小次序.

今次TD的膠料都用密封袋包起.

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Bell-crank的組成部份.

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軸承放入時留心要一按到底.

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放入軸承頂位墊圈. 這個墊圈從那裏來?

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就是這兩個.

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放好軸承後的主體, 留意軸承基本齊平.

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此時可裝上波頭.

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Ackerman 有三個選擇.

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放上套筒

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3x8mm的圓頭鏍絲, 記緊放上 0.5mm墊片 (原帶為黑色)

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Bell crank是以兩顆 3x18mm鑼絲構成. 我會先把兩顆鑼絲穿過補強碼.

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再每邊加上 0.1mm的墊片.

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穿過bell-crank,

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再每邊放上另外兩塊 0.1mm墊片.

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這裡要注意. 由於底托有一定角度, 上鑼絲時必需小心並肯定垂直.

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把補強碼輕輕按貼 bell-crank,

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最後才上緊鑼絲, 上緊後稍稍往回鬆一點, 以肯定 bell-crank左右擺動順暢.

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若一切正確無誤, 鏍絲是會穿過底座的.

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完成圖.

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三顆3x6mm鑼絲, 整組bell-crank已裝上車架. 留意底板留有孔位, 讓穿過底座的兩顆鑼絲定位.

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這三顆鑼絲, 先不忙上緊.

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joho · 發表於 2011-10-21 05:18:19

本帖最後由 joho 於 2011-10-22 05:26 編輯

第四, 五頁: 舵機的安裝

210的舵機碼頗有特色, 只需兩顆鑼絲, 整個舵機便可拆下, 非常方便. 這部份的組裝我建議大家用以下的方法.

首先看看舵機座的構成部份. 210原廠帶有23, 24及25齒的舵機臂以配合不同的舵機.

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小弟今次選配了Futaba的S451.

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TD的Logo果真無處不在.

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首先將舵機座安裝到底板上. 至前叫大家先不要上緊轉向組的三顆鑼絲就是為了現在方便對位.

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舵機座每邊以兩顆鑼絲連到底板上.

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由於舵機座跟側板有卡榫配合, 密合度非常不錯.

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舵機座開有糟位, 以便舵機走.

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這些大家可先把舵機碼, 用一顆鑼絲固定在舵機座上, 跟著才把舵機正面的四顆鑼絲上緊.

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就是左右各一顆鑼絲, 整組舵機連碼就可抽出.

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舵機臂碼的波頭, 記緊下鑼絲膠.

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連捍頭用這組零件.

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用工具把長機米上好.

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說明書指間距需為2mm, 我在這裡加了一塊2mm墊片. 留意剩下的機米長度.

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這時可把舵機通電置中, 把舵機臂裝上, 跟轉向組連接.

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走糟確是一個非常貼心的設計.

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最後把兩顆3x14mm鑼絲裝上, 整組完成.

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joho · 發表於 2011-10-21 06:26:15

本帖最後由 joho 於 2011-10-22 05:33 編輯

Bag B, 第六頁5

210的前油壓板直接連著前bulk-head, 再連接舵機座. 整體構成一個非常結實的結構, 亦是210其中一個特色.

這部份需要的零件.

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注意, 油壓板上的波頭上緊的時候要注意角度. 這裡最好還是用2.5mm的球頭型六角批收緊.

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四顆3x14mm鑼絲, 把防傾桿碼及油壓板, 前接連到bulk head上, 這裡上緊即可, 千萬不要因太大力令防傾桿碼變型.

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下搖臂碼密合度非常好.

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整個bulh head 與下搖臂碼密也有卡榫對位, 可先把兩者壓緊, 再裝上車底的4顆3x18mm鑼絲.

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最後, 把兩邊的鑼絲也上緊. 這裡我加了一塊410剩下的墊片, 效果非常不錯.

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完成圖.

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joho · 發表於 2011-10-21 06:32:28

本帖最後由 joho 於 2011-10-22 05:40 編輯

第七頁: 前搖臂.

與Schumacher SV, TLR 22一樣, 210也採用了鷗翼式前搖臂, 210不同之處在於為前臂也加上下限調整, 為暫時市面上後驅車架中唯一一台.

前搖臂部件.

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可看到向上翻的角度.

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防丟式搖臂pin設計.

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這裡可看到調下限機米的位置.

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機米底部經過加工修圓.

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裝上車架.

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加上金屬前臂碼.

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再加上前防撞.

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檢查搖臂上下擺動是否暢順. 完成.

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tung2busy · 發表於 2011-10-21 06:40:06

very good.

mlee · 發表於 2011-10-21 06:45:13

Very creative design on the steering! Very nice!

iouand · 發表於 2011-10-21 14:05:35

many thx for you sharing

coolcooleric · 發表於 2011-10-21 15:13:12

回復 joho 的帖子

我想問如果我都想換哂做不銹鋼縲絲！係邊到買到點知買幾多粒？
係咪kws有橙色嗰啲spacer 賣？

joho · 發表於 2011-10-21 15:25:01

去紅猩買啦, 一大盒有齊咁多 size 都只係幾拾蚊, 我都係咁.

coolcooleric · 發表於 2011-10-21 15:26:44

Euro Ching! 小弟無知！邊度係現代縲絲？

coolcooleric · 發表於 2011-10-21 15:45:47

搵到了！thx euro Ching very much

coolcooleric · 發表於 2011-10-21 19:06:42

Ching們！不銹鋼會唔會重過原本嗰啲縲絲？

52x · 發表於 2011-10-21 20:27:50

Joho的組裝報告真係好詳細

Marksman · 發表於 2011-10-21 20:33:12

d 相影得好清楚

ikesan · 發表於 2011-10-21 20:39:01

砌車真係好有樂趣！

WilsonWong · 發表於 2011-10-21 22:23:59

原来……呢度一样可以见到John身影。

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