第13頁: 差速
在收到車前, 看到外國一些論壇好像對210的珠差的反應呈兩個極端; 一方說非常順暢, 另一方卻問題多多, 所以小的亦特別注意, 並在以下的組裝過程中把一些說明書並沒有提到的點子言明. 大家若照做, 應該會像我一樣組裝了一個非常暢順的走珠差速.
Bag D及其內容物.
210使用3mm珠, 為市面上電越裡最大的, 理論上會更加耐用.
珠差盤. 留意走珠孔有否任何殘留的水口(我的沒有, 但必需檢查)
小弟習慣把珠差油(套件附有)塗一點在掌心,
放上珠, 然後塗沬.
把珠差彈弓先頭壓一下.
一體成型的T型鎖母
以下部份請小心注意!
壓力軸承的走珠為一體式, 但兩塊壓片其實內外徑均有大小之分, 兩塊並非一樣. 如下圖, 左面(鑼絲所指)的壓力片就是較小的一塊.
為了說明, 這裡先借用珠差鑼絲以便解釋次序. 較小內徑的壓力片較鑼絲頭方向先放,
跟著走珠片,
最後才放大內徑的壓力片.
現在正式組裝. 先把小內徑的壓力片有坑塗一點黑油(原車附有),
放入差速杯內, 跟著放走珠片(兩面均塗黑油), 最後才放大內徑的壓力片, 這塊壓力片有坑的一面同樣塗一點黑油.
這塊C夾就是整個差速最重要的一環.
由於是沖壓出來, 這種C夾其實有正反兩面,
一面的邊角較圓,
另一面的邊角明顯較峰利.
我們正是要注意這個分別, 組裝時, 擁有較峰利邊角的一面將面向珠差碟! 切勿弄錯!
雖然有專門工具, 但一個質量好的攝子也可以. 第一步, 先稍稍把C夾張開一點點.
然後再用攝子把C夾收緊, 放入差速杯, 留意 C夾有峰利邊角的一面現在應面向你!
若C夾正確放入差速杯內的坑糟, C夾理應可左右轉動, 但若轉動得太輕易, 則有可能放C夾入差速杯時把 C夾收得太緊. 不可掉以輕心, 把C夾拿出來, 再重覆第一步吧. 一切正常的話, 放上軸承.
這時可把差速碟放上差速杯. 差速碟內孔有D型定位, 再在碟上塗一層珠差油.
另一半的差速杯也放上差速碟,
並加上介子, 再放上珠差盤. 留意210使用14顆珠, 有別於一般的12顆, 提高暢順度.
珠差鑼絲絕對重型!
這時可把兩半的差速杯組合起來, 留意珠差鑼絲應裝在有壓力軸承那邊的差速杯.
這時可放入彈弓在另一邊的差速杯, 彈弓應能暢順放入
從這角度應只能僅僅看到彈弓.
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樓主: joho
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