SET 車有煩惱?

剛剛睇完工房set車簡介,有啲唔明,問題餘下,前輪傾角(Caster)實際用途係點?
大:就轉向不足(車尾高抓著力),小:就轉向過度(車首高抓著力),係指膠呔定綿呔,點解嫁?
實際用起上嚟明唔明顯?希望有識之仕可以幫幫手!!thx

Have a look, should be useful for you

原帖由 valklai 於 2008-4-11 22:36 發表

                               
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師兄....有冇中文架....唔該......
讀書小呀.....只係睇得明小小.......

原帖由 taky 於 2008-4-12 10:26 發表

                               
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師兄....有冇中文架....唔該......
讀書小呀.....只係睇得明小小.......

呢版嘢係嚟自大蛇960 MENU
老外嘢冇中文嗰喎
大約話如果行一D高抓地力嘅跑道+平滑地面,就用零度
如果行街+D底抓地力嘅跑道+不平滑地面,就加度數

原帖由 valklai 於 2008-4-12 10:54 發表

                               
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老外嘢冇中文嗰喎
大約話如果行一D高抓地力嘅跑道+平滑地面,就用零度
如果行街+D底抓地力嘅跑道+不平滑地面,就加度數

"番嬌穌嘜厨"等我試試先!

原帖由 valklai 於 2008-4-12 10:54 發表

                               
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呢版嘢係嚟自大蛇960 MENU
老外嘢冇中文嗰喎
大約話如果行一D高抓地力嘅跑道+平滑地面,就用零度
如果行街+D底抓地力嘅跑道+不平滑地面,就加度數

應該剛剛相反。高抓地力又平坦就用大度數(側面看 斜D)

原帖由 Fluke 於 2008-5-2 21:40 發表

                               
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應該剛剛相反。高抓地力又平坦就用大度數(側面看 斜D)

可以詳細小小解釋吓嘛?

原帖由 Fluke 於 2008-5-2 21:40 發表

                               
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應該剛剛相反。高抓地力又平坦就用大度數(側面看 斜D)

Brother,
你睇睇呢段嘢
睇睇係咪我講錯

原帖由 Fluke 於 2008-5-2 21:40 發表

                               
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應該剛剛相反。高抓地力又平坦就用大度數(側面看 斜D)

我認同呢個講法!

原帖由 笨仔 於 2008-5-2 23:21 發表

                               
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可以詳細小小解釋吓嘛?

資料取自Xray網站：
Less caster angle
(more vertical)越垂直
• Decreases straight-line stability.減低直線的穩定性
• Increases steering at corner entry.增加入彎的轉向
• Decreases steering at mid-corner and corner exit.減低彎中及出彎的轉向
More caster angle
(more inclined)越傾斜
• Increases straight-line stability.增加直線的穩定性
• Decreases steering at corner entry.減低入彎的轉向
• Increases steering at mid-corner and corner exit.增加彎中及出彎的轉向

[ 本帖最後由 Fluke 於 2008-5-3 00:04 編輯 ]

原帖由 valklai 於 2008-5-2 23:42 發表

                               
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Brother,
你睇睇呢段嘢
睇睇係咪我講錯

只看內文依一段呢..
0係一般0既情況下(generally), 細傾角(lower caster),直0的(more upright) 0係打滑,不平坦同唔咬0既地面會較好(better on slippery, inconsistent and rough surfaces)
而在大傾角(higher caster angle) , 即係斜多0的(more inclined),在平滑,咬地0既路面會較適合(is better on smooth, high-traction sufaces.)

原帖由 valklai 於 2008-5-2 23:42 發表

                               
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Brother,
你睇睇呢段嘢
睇睇係咪我講錯

Serpent和Xray跟車都有一本setup天書，但因太多嘢要學，很容易一時睇錯。

依段文對洛提到. caster angle 影響個camber . 配合得好. 會增加轉向(當兩個wheel turn 時會Both Tilt一齊斜,與地面接觸面增加.. 但太大的話因為個 斜太多,wheel turn 時會得條呔邊點地而令接獨面下降
(the greater the effective camber change when the wheels are turned. this happens because the tops of the wheels BOTH TILT towards the inside of ther corner. with the proper amount of caster this can increase steering, but if too much the tire only runs on the inside edge and loses its contact patch and grip.)

[ 本帖最後由 pskyng 於 2008-5-3 00:26 編輯 ]

原帖由 pskyng 於 2008-5-3 00:05 發表

                               
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只看內文依一段呢..
0係一般0既情況下(generally), 細傾角(lower caster),直0的(more upright) 0係打滑,不平坦同唔咬0既地面會較好(better on slippery, inconsistent and rough surfaces)
而在大傾角(higher c ...

Looks like Serpent and XRAY menu are saying opposite things. I am confused too.

原帖由 Rcrounder 於 2008-5-3 00:32 發表

                               
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Looks like Serpent and XRAY menu are saying opposite things. I am confused too.

据我理解，serpent和Xray的setup book所描述的是一致。

原帖由 Rcrounder 於 2008-5-3 00:32 發表

                               
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Looks like Serpent and XRAY menu are saying opposite things. I am confused too.

就依幾段文看.  個人覺得因為 Serpent 著眼caster angle 引起0既"轉向"改變為先. 而 xrary 就著眼"直線穩定"為先, 所以較易混淆

其實Caster可通過一個方法了解。
超級市場的購物車，前輪便是典型的大角度Caster，將車向前推時，前輪很快將車導向前方，轉向時第一下(入彎)時較遲頓，之後很暢順(彎中、出彎)。大家可以去體驗一下，便明白Caster的作用。

原帖由 Fluke 於 2008-5-5 19:31 發表

                               
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其實Caster可通過一個方法了解。
超級市場的購物車，前輪便是典型的大角度Caster，將車向前推時，前輪很快將車導向前方，轉向時第一下(入彎)時較遲頓，之後很暢順(彎中、出彎)。大家可以去體驗一下，便明白Caster的 ...

唔怪得有時見到啲人喺超市喺道你追我趕喇!原來喺道試緊車.