本帖最後由 mark 於 2023-9-2 06:16 編輯
一直想分享一下對車用棍控心得.
自問不是什麼高手, 一直都是愛玩而已.
小弟其實有好長一段時間沒玩車了, 最後時間可能是十多年前左右, 買來的東西也差不多那時候都賣了.
直到 2022 年初又突然想玩, 我想也不到 2 年時間吧. ( 現在是 09/2023 )
這 2 年時間也花了好多錢, 有好多根本沒用的東西都買了, 大部份是留念和收藏為主,
其實收藏品不單只棍控, 那個我兒時的旗艦級產品 FUTABA 3PKS, KO PROPO EX-10, 和我曾經用過的 EX-1, 也全都在這不到 2 年間買回來了,
當中也有當年我的棍控 FUTABA 3VCS, 和 KO PROPO ESPRIT II.
那時剛畢業, 月薪不多 ( 現在也不多 ), 所以幾乎都是買易手產品,
這 2 年間我有買全新的旗艦款, 也有買一些以往的 ( 這一定是要找易手吧 ? )
這篇分享主要是針對車用棍控, 因為飛機用的, 我不說了, RADIOMASTER 的有 TX16S / BOXER / ZORRO / POCKET, SPEKTRUM NX10, 和小弟的第一支 FUTABA 飛機用棍控 T16IZS.
車用棍控我想談及 3 個日本牌子就可以了, 分別是 FUTABA / KO PROPO / SANWA.
先說一下, 買了咁多支控, 用得哂嗎 ? 因為練習遙控直昇機的關係, 我也有用 VRC-PRO 練車.
一堆控對我來說是全用得上, 我是有用它們練習的, 也因為如此, 每支控也確實反映了年代的差異.
那支控快, 那支控慢, 很容易和客觀的能夠分辨得出.
買控時, 我也以一控一接收咁樣買.
另一樣多人會問的, 就是棍控很重嗎 ?
所以這次分享, 我會列出手上我有的車用棍控之重量數據.
而這篇分享也依 2.4G 類型為基礎, 一些 FM /AM 的我有也不想說了, 確實太多.
VRCPRO
FUTABA 篇 :
3VCS 是買來留念的, 十多年前有一支, 但賣了.
外觀的噴漆跟 3PK / 3PKS 同樣有一個相同問題, 就是放久了會甩色.
所以我買了兩支.
3VC 是跟 3VCS 很相似的一支控, 但 3VC 是對應槍控 3PJ,
3VCS 是高級一點的, 對應 3PK, 即是棍版 3PK.
兩支都不是原生 2.4G 控, 但官方 / 非官方都有 2.4G MODULE 可用.
當然用得 2.4G MODULE, 結果都是重量較重, 反應相對較慢.
如果新手入門, 我建議是 4GRS, 事實上目前只有 7XC 和 4GRS 可以買到全新.
( 關於 SANWA 的之後再說 )
7XC 是旗艦, 等同 7PX, 當然, 新款旗艦槍控 10PX, 也出了 2 年啦, 所以很介意的話就不要買了 ...
個人覺得 4GRS 只要調一下彈簧軟硬, 手感就不太差, 而且 4GRS 其實是要輕一點 ...
7XC 的個人感覺, 是台灣人說的「 板控 」, 手感真的像一塊木板, 又簿又濶.
T16IZ SUPER 我覺得是和 7XC 有著相同血統, 都是又簿又濶.
重點是, 電池蓋是共用的, 只有 7XC / T16IZ 兩款是這種設計.
7XC 我覺得的一個問題, 除了貴, 其實它表面是有一層漆油,
看起來沒有膠感, 有一種高級感, 但如果有玩油車, 或某些油性物質,
是會去掉這層漆油, 這是為什麼我知道電池蓋 7XC / T16IZ 是共用的,
因為原本那個蓋上的漆, 我無意之間給去掉了, 結果我再要買一個,
畢竟這支是一手全新買入 ... 追求完美是要花點金錢 ...
3VC
3VCS
4GRS
7XC
T16IZS
KO PROPO 篇 :
ESPRIT II 是買來留念的, 十多年前有一支, 但也賣了.
關於 ESPRIT 也只能用 4 個字說 : 「 廣板正美 」
我相信買的人多半因為他.
拿 ESPRIT II 玩 VRC-PRO, 起初也怕有問題, 現在大氣中太多電波,
你現在隨便拿 FM 控出來用, 都會發現根本用不了, 已經不是 20 年前還未有手機和 WIFI 的世界,
不過我的 ESPRIT II 拿來玩 VRC-PRO, 居然還可以.
ESPRIT III 的話, 我建議如果沒有的, 就不要買, KO PROPO 那個時期的 2.4G, 再加上 ESPRIT III, 我試過在車場是有機會用不了.
ESPRIT IV 會明顯好一點, 但反應是明顯跟現代的 FUTABA / SANWA 有落差,
也試過偶然短暫性無法連接.
ESPRIT IV 的個人感覺 : 輕和簿, 如果電子科技有 SANWA 的水準的話, 這支控是不得了, 你總覺得彈指之間事情已經完成, 事實上, 彈簧先天是偏軟偏輕.
曾聽過一個說法, ESPRIT IV 的日本國內銷售版, 是比國際版好, 這點我無法印證 ( 我的是國際版 ).
也曾對車友說過我的見解, ESPRIT IV 已經是上一或兩三個世代產品,
也只換來一句 : 「 咁廣板正美又用到 ? 」
是的, 確實有些事情, 廣板正美做到, 但我做唔到, 這點我一早知.
ESPRIT-II
ESPRIT-III
ESPRIT-IV
SANWA 篇 :
認真的說, SANWA 是我最近 2 年左右才接觸的品牌.
十多年前那時我真的沒有買過 SANWA.
我看過很多國外內車友, 會用棍控的話, 大多數都是 EXZES ZZ, 這迫使我有了一定好奇,
2022 年時買了一支全新的, 從英國 www.racing-cars.com 網購, 價錢不平, 但這支控的易手價也很驚人,
買新的, 真係唔貴得好多.
我的 EXZES ZZ 也發揮了保養期應有的福利,
我想大約是 2 呎左右高度, 從手中滑到枱面, 就這樣, LCD 就出了兩條死線, 那時大約買了三個月左右.
寄回英國, 我花了 20 磅, 等了 9 個月, SANWA 說已經沒有零件, 就給我另一盒全新的, 免我回程郵費.
這 20 英磅 + 9 個月, 我換來了多一個 RX472 接收, 因為寄回英國時只寄控, 回程時我收到的是全新 FULL SET ( 一控一接收 ),
我想, 好像賺到了 ... ?
我的 EXZES ZZ 是歐洲版, 用 FH4TE, 有別於其他版本的 FH4T, 但兩者不相容嗎 ? 我卻又不覺得有什麼不同.
故事說完了, 我想說, 現在應該已經很難買全新的啦 ...
EXZES ZZ 對應的是槍控 M12S
EXZES Z 對應的是槍控 M12
EXZES X 對應的是槍控 M11X
EXZES PLUS 非原生 2.4G 遙控, 但原廠有 2.4G MODULE
說坦白, 旗艦槍控 M17 也出了好幾年, FH5 也下放到中低階遙控, 會有 FH5 的 EXZES 嗎 ? 對這我不太樂觀.
但個人認為 EXZES ZZ ( 等同 M12S ) 也很夠用, 速度反應, 我認為, 還是目前車用棍控中最快的.
可能比較起 7XC ( 等同 7PX ) 真的還要快 ...
比較令我吃驚的, 那支易手 EXZES Z 其實也不慢 ... 官方說 M12S 比較 M12 快 30% ...
如果易手價錢 OK 的話, 其實 EXZES Z 也是值得買, 雖然, 車用棍控易手價從來都比較高 ...
反而 EXZES X 個人覺得是明顯較慢 ( FH3 ).
EXZES ZZ 的個人感覺 : 快, 狠, 準, 有一份莫名其妙的穩定感覺, 要調整彈簧拉力的話也最方便.
EXZES-PLUS
EXZES-X
EXZES-Z
EXZES-ZZ
重量篇 :
以下測量建基於 :
(1) 已經裝上相關 LIPO / LIFE 鋰電池
(2) 如果需要 2.4G MODULE 的話也已裝上
重量：７９６ 克 — FUTABA 3VCS ( 連 PK-FSM2.4G )
重量：６０６ 克 — FUTABA 4GRS
重量：７０６ 克 — FUTABA 7XC
重量：８１７ 克 — KO ESPRIT II ( 註：沒有 2.4G 功能 )
重量：７７７ 克 — KO ESPRIT III ( 連 RF-903FH )
重量：６２２ 克 — KO ESPRIT IV
重量：８２５ 克 — SANWA EXZES PLUS ( 連 TM-222DS )
重量：６９３ 克 — SANWA EXZES X
重量：７０４ 克 — SANWA EXZES Z
重量：７０８ 克 — SANWA EXZES ZZ
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