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田宮新BUGGY SUPER AVANTE + TD4車架

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 樓主| AMAT 發表於 2021-6-25 14:45:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://www.tamiya.com/japan/new ... t2HPpPrnI1TNqUOBc6U

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講真個殼個樣真係好難接受下.......

Tamiya is delighted to announce a brand new 1/10 R/C 4WD off-road buggy model. It employs the newly designed TD4 chassis and a stylish body produced by Kota Nezu, who has contributed to a number of popular Tamiya products.

About the model
・This is a 1/10 R/C assembly kit.
・Length: 338mm, height: 124mm, width: 246mm. Wheelbase: 283mm.
・The eye-catching polycarbonate body (inspired by Tamiya classic, Avante) is designed by Japanese designer Kota Nezu of znug design.
・Newly designed shaft-driven 4WD chassis based on the one-piece monocoque frame features the same ball differentials for front and rear, and features a longitudinal battery pack position in the center and a midship transverse motor for optimum balance and improved performance.
・The TD4 chassis also employs an front inboard suspension layout which eliminates the need for a front damper stay and offers slim, low-profile form.
・The four wheel double wishbone suspension system uses CVA oil dampers for superlative performance.
・Features full ball bearings.
・Two link rods and crank arm transmit movement of the left-side servo to the three-piece steering arm setup.
・Turnbuckle shafts for use with upper arms facilitate camber angle adjustment.
・Star dish wheels are paired with square spike tires which offer superlative grip off-road.
・Choose between high and low type wing stays to adjust the downforce depending on the road surface.
・Comes with a driver figure for extra realism, and high-torque servo saver.

○全長:338mm、全高:124mm、幅:246mm、ホイールベース:283mm
○特徴的なスタイルのポリカーボネート製ボディ(アバンテからインスピレーションを得た)はライキリGTを手がけた「znug design」の根津孝太氏がデザイン。
○ワンピースのモノコックフレームをベースにした新設計のシャフトドライブ4WDシャーシは、前後共通のボールデフを装備。
○中央縦置きのバッテリーポジションとミドシップに横置きに配置されたモーターレイアウトが最適なバランスとパフォーマンスを実現。
○フロントにインボードサスペンションレイアウトを採用。フロントダンパーステーを排したスリムで低重心なシャーシレイアウトを実現。
○4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションには、CVAオイルダンパーを装備。高い走行性能を発揮します。
○フルベアリング仕様。
○ステアリングは2本のリンクロッドとクランクアームがサーボの動きを伝えるスリーピース・ステアリングアーム。
○ターンバックルシャフトを採用したアッパーアームにより簡単にキャンバー角の調整が可能。
○オフロードで高いグリップを発揮するスクエアスパイクタイヤにスターディッシュホイールを装備。
○路面に応じてダウンフォースを調整するために、ハイタイプとロータイプのウィングステーを選択可能。
○ドライバーフィギュアとハイトルクサーボセーバーが付属。
Wallace 發表於 2021-6-25 21:50:51 | 顯示全部樓層
"ball differentials " ??
 樓主| AMAT 發表於 2021-6-26 11:42:30 | 顯示全部樓層
今日嘅田宮LIVE上午時段,前住諭搵埋瀧博士,就已經將新嘅Super Avante俾大家睇咗喇。但係DETAIL會係今日下晝日本時間四點(香港時間三點)先會睇到車架嘅真身。

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就暫時嚟睇,會見到新嘅SUPER AVANTE有好多DETAIL位向AVANTE作出致敬,單係車上面嘅貼紙,AVANTE嘅字款,仲有尾翼嘅經典口號"Being Nuts is Neat!"都係返晒到。

車架設計雖然未睇到晒,但會見到佢車頭用咗IFS式嘅油壓設計,有啲似舊時Avante咁為咗要車頭夠平瞓到油壓好低。但呢個IFS好唔好用就要等時間去証明。車架本身係混炭兜,摩打位置估計放係尾臂前方,電池放係中間位置。臂就唔係好似Avante咁用多連桿,只係用返一般嘅膠臂。另外尾位果個防撞亦明顯係向Avante致敬。

至於傳動同其他DETAIL,就要等下晝再睇喇~

 樓主| AMAT 發表於 2021-6-26 16:27:44 | 顯示全部樓層
下午間繼續發表架TD4車嘅DETAIL。
如我地早上時間估計,車架頭油壓採用田宮好鍾意嘅IFS油壓設計,成架車重心都推晒去中位,摩打同電池布局有啲似DF03,但係攞電嘅方法就唔係個底,要拆車頭油壓架先可以攞到電池。轉向設計好似有啲轉折下,實際多唔多虛位要試真車先知喇。懸掛臂就同DB01/TRF501嘅設計差唔多,但應該係新零件嚟。
睇佢嘅行車似乎車頭比較沉,跳起都係向前跌而唔係俾油好升起個頭,好唔好要實際試車先感受到。

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WOVT 發表於 2021-6-29 23:44:29 | 顯示全部樓層

del

本帖最後由 WOVT 於 2021-6-29 23:46 編輯

del.....
masterlai 發表於 2021-6-30 13:38:44 | 顯示全部樓層
假借AVANTE名字出來招搖撞騙的車
真正的AVANTE,無論開發背景、機械創新、整體質感用料
哪是這種等級的玩具可以比擬的...

話說那個IFS避震..第一時間讓我聯想到那台脆弱的F201...
沒問題嗎...
 樓主| AMAT 發表於 2021-6-30 17:41:59 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2021-6-30 13:38
假借AVANTE名字出來招搖撞騙的車
真正的AVANTE,無論開發背景、機械創新、整體質感用料
哪是這種等級的玩 ...

又很難這樣子說完全沒有創新性,有些地方還是可以的。
要知道,AVANTE當年來說是很創新,但也是很失敗的車來。
外觀一流,行走九流。
那是不是要做一台非常創新但不好走的車,還是做一台好走的車呢?

至於油壓,要有實車試才知道。
masterlai 發表於 2021-7-6 11:18:39 | 顯示全部樓層
AMAT 發表於 2021-6-30 17:41
又很難這樣子說完全沒有創新性,有些地方還是可以的。
要知道,AVANTE當年來說是很創新,但也是很失敗的車 ...

日文不好,這台車還是瀧文人博士設計的嗎?
是的話,那我......應該會買

 樓主| AMAT 發表於 2021-7-6 12:18:19 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2021-7-6 11:18
日文不好,這台車還是瀧文人博士設計的嗎?
是的話,那我......應該會買

相信就不是了......

garywong5368 發表於 2021-7-15 14:01:34 | 顯示全部樓層
個司機表情無奈
Chip1 發表於 2021-7-24 10:45:47 來自手機 | 顯示全部樓層
以前有架迷你四驅叫super avante!點解唔用嗰個
Chip1 發表於 2021-7-24 10:46:10 來自手機 | 顯示全部樓層
殻呢????
Chip1 發表於 2021-9-3 14:30:42 來自手機 | 顯示全部樓層
出咗未?
tamiyafan 發表於 2022-4-13 15:28:12 | 顯示全部樓層
影衰哂 Avante 個名
nteast 發表於 2022-4-13 15:40:10 | 顯示全部樓層
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