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[玩家分享] RGT R2 PRO 改中置PULLY套件

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 樓主| masterlai 發表於 2019-12-16 12:39:19 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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到手馬上就組起來了   
工程比想像中浩大,花了一小時多....
基於小弟我應該是台灣的第一組SNRC中置套件改裝者
來分享一下使用感想...
383299.jpg

我這個人就是狗嘴吐不出象牙,先說說缺點好了  
首先,本套件與RGT的電池固定架孔位不合,目前我的電池固定架前後僅用一顆螺絲固定
原本SNRC的版本是有三孔的,不知為何中置套件只有兩孔...

再來....確實是紮紮實實的碳纖維板,不是玻纖貼皮魚目混珠,精度也OK,
但個人覺得車架過硬,過彎的感覺有點極端,不太適合在中低抓地的場地跑,
這問題在卸除後方強化支撐柱及二樓板PULLY周遭四顆螺絲後有所改善

最後,這台車的車架,換裝中置專屬馬達座後,要特別注意前後墊片的調整
沒有設定好的情況,馬達齒會是歪斜的,非常容易掃齒,說明書並沒有提到....
等等...我修正...基本上他根本沒說明書..
(另外可以的話...其實建議設計時多個位置安裝天線座...我找不到地方可以裝天線..)

試駕心得...
話說在前,小弟不是專業車手,只能就我個人想法給感想
為避免誤導視聽,眾高手要吐槽請盡量,我不是玻璃心..扛的住

首先最明顯的感覺就是尾部穩定度變差了,
因為後輪接地壓下降,前輪接地壓增加,我並沒有感受到所謂"中置變穩"的好處
反而覺得車頭變敏銳了許多,剛開始玩不適應,頻頻SPIN,
開始意識到這種結構和以前自己之前玩的車不太一樣(TA05時代我沒有在跑道上跑..只是馬路小英雄)
出入灣的時機點重新掌握後,整體跑起來有接近後置的單圈秒數(僅是接近,尚無法超越)
扣除皮帶長短問題,個人感覺這種設計入灣比較迅速, 出灣比較慢,
要調整調性也是辦的到的,只要調整前後皮帶張力即可,我個人是調整到盡量一致。

詳細使用心得還得經過長期測試...目前只跑了五組電,
另外SNRC的前單向套件我也還留著,中置+前單會有什麼樣的結論呢?
後續如果有新的發現再更新...

樂天熊仔 發表於 2019-12-16 12:46:31 | 顯示全部樓層
為什麼要改中置?原裝不好嗎
AMAT 發表於 2019-12-16 13:38:56 | 顯示全部樓層
有幾個問題得澄清:

1. SNRC電池架只有兩孔,不是三孔。因為SNRC是使用膠的電池架。原裝也沒有使用SHORTY的孔。SNRC和RGT是存在分別的。
2. 尾那兩個支撐是你自行加,並不是原裝叫大家裝的,所以你覺得尾過硬,這是你個人設定問題,這也得說清楚。
3. 還有就是尾的TOE IN, 改中置後,尾TOE IN得減少,不能像正常的TOE IN
4. 墊片的使用,在FB和討論區都有貼圖清楚說明
5. 天線位,其實你在安裝前中柱時,你由使用螺絲,改為機米便可以安裝
6. 底板是2.5,比一般2.25厚,自然會硬一點,但扭動是可以用二樓板的設定來調整

關於你駕駛時的問題,可以提供一些意見

- 尾一定是不安裝柱子的,因為要扭動
- 頭安裝三角方便是我們試過最穩定,如果你是在低抓場地,車架是需要更大扭動,可能把前方那個柱拆走更好,甚至你說沒天線孔,你就不安裝中柱,改成只是用來收那個天線柱,夾住二樓板左右,這就夠
- 尾TOE IN建議在2 - 2.5左右
- 頭TOE OUT和一般沒大分別
- 中置車是不能用正式車方式操控,中置車因為尾皮帶是不可能有後置的加減力,所以入灣和出灣都是順行,要減少DRAG BRAKE和大力下BRAKE情況
- 出入灣速度,其實是真的要調整的,因為皮帶反應問題。所以很多人會在電調上做油門調整的。

整體而言,中置和後置是兩種設定來的。速度我們也有說過,後置某程度上是可以提供更佳圈速度。
但中置因為柔順度較高,所以操控起來可以提供更加平均圈速穩定度。
所以這個是必須要注意地方。
-
AMAT 發表於 2019-12-16 13:42:00 | 顯示全部樓層
021834cndw2wcv0vxxwa1n.jpg

SNRC是原裝用這個電架,只需兩個螺絲。

至於RGT問題,這個是有收到RGT玩家的意見,會在未來改善。
 樓主| masterlai 發表於 2019-12-16 15:43:18 | 顯示全部樓層
AMAT 發表於 2019-12-16 13:38
有幾個問題得澄清:

1. SNRC電池架只有兩孔,不是三孔。因為SNRC是使用膠的電池架。原裝也沒有使用SHORTY的 ...

感謝AMAT師兄的建議
確實後來是把後方支撐架移除會比較好跑
(其餘孔位其實也都試過   依然是沒拆除好跑)

比較納悶的是為何後輪TOE IN要小呢?  
是要刻意減少後輪穩定性,讓他在過彎時跟上前輪的節奏嗎?
我目前是後輪toe-in 3度  過彎時有一點後輪被前輪拉著跑的感覺,
也許就是這問題造成...我回去修改看看..
AMAT 發表於 2019-12-16 15:52:38 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-12-16 15:43
感謝AMAT師兄的建議
確實後來是把後方支撐架移除會比較好跑
(其餘孔位其實也都試過   依然是沒拆除好跑)

這個車架是由我設計,只是由H2RD來賣,所以車架問題我是比較清楚。

中置特性其實是較UNDERSTEERING的,如果以後置形式來設定,是不會有相同較果。
正如我剛才所說中置是尾皮帶較長,所以反應會較慢,所以更需要尾活躍一點來提昇速度。
尾雖然有孔可調,但那是給MODIFY用的。
 樓主| masterlai 發表於 2019-12-17 09:19:17 | 顯示全部樓層
樂天熊仔 發表於 2019-12-16 12:46
為什麼要改中置?原裝不好嗎

沒啥特別理由,就想嘗鮮RTG的原裝,除了防傾桿完全不行外,
其他倒也還過得去...蠻好跑的
AMAT 發表於 2019-12-17 11:20:47 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-12-17 09:19
沒啥特別理由,就想嘗鮮RTG的原裝,除了防傾桿完全不行外,
其他倒也還過得去...蠻好跑的
...

其實這台車,很多人改XRAY零件上去。
臂是可以直接換18/19的XRAY臂,ANTIROLLBAR也是。

我自己是換了自行設計的油壓架再用了AXON油壓。

SNRC/RGT始終是便宜為主,所以有一些地方是比較一般般的。

我們也有考慮過做XRAY臂碼能用的底板。車的性能會提高,設定性也高了。
但有多少人會宜的用XRAY的臂這樣大投資,又另一個問題。
yu254445 發表於 2019-12-21 17:11:45 | 顯示全部樓層
本帖最後由 yu254445 於 2019-12-21 17:13 編輯

建議個摩打座真係要跟足教學相咁裝,暫時玩左6排電大減無任何崩口情況
另外最好OP 金屬轉向水撥,車頭皮帶個托。。唔加個陣見條皮帶都有小小拋起情況

                               
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AMAT 發表於 2019-12-21 18:06:48 | 顯示全部樓層
yu254445 發表於 2019-12-21 17:11
建議個摩打座真係要跟足教學相咁裝,暫時玩左6排電大減無任何崩口情況
另外最好OP 金屬轉向水撥,車頭皮帶 ...

非常多謝意見。

頭架皮帶頂會令車頭反應再快啲。
最重要係加上去,唔好種主柱落底板,咁樣就更加,唔會變成頭過硬。
kochunsze 發表於 2019-12-22 15:23:13 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kochunsze 於 2019-12-22 17:06 編輯

DELETE
 樓主| masterlai 發表於 2019-12-23 09:38:41 | 顯示全部樓層
AMAT 發表於 2019-12-21 18:06
非常多謝意見。

頭架皮帶頂會令車頭反應再快啲。

RGT的車架皮帶頂是無法裝的
中間的軸套公差太大,bearing是套不入的ˊ
AMAT 發表於 2019-12-23 12:13:54 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-12-23 09:38
RGT的車架皮帶頂是無法裝的
中間的軸套公差太大,bearing是套不入的ˊ

可能要自己換做SNRC那個......

其實也有聽聞不少人在用RGT時有問題發生,似乎SNRC和RGT兩批貨的生產上,有很多呎寸上的問題。
 樓主| masterlai 發表於 2019-12-24 09:33:38 | 顯示全部樓層
今日又發現一個小問題  
本套件二樓板   在中pully的bearing處有內凹逃讓
會造成中pully的bearing有上下虛位   
當你加油時   中pully會因為慣性往上升0.5-1mm
此時齒輪運轉聲異常的大(但不會掃齒,已採4.5t試過6電)
不知是否為刻意設計? 這樣有個緩衝比較不會掃齒?
無論如何....我後來把整個2樓板翻面安裝,解決了這問題
AMAT 發表於 2019-12-24 23:12:52 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-12-24 09:33
今日又發現一個小問題  
本套件二樓板   在中pully的bearing處有內凹逃讓
會造成中pully的bearing有上下虛 ...

如果是使用膠中座,那個是基本上沒有的。

但因為SNRC本身自己在生產時,就有上下走位的問題,導致這個情況。

我相信不可能有1MM那麼多啦,因為1MM的話已經是那個深度的總深度來的。
最多可能有大約0.1-0.2的差。基本上可以滴一些AA膠下去,讓其自行乾透,墊高一點點,就可以解決。

 樓主| masterlai 發表於 2019-12-25 16:08:40 | 顯示全部樓層
本帖最後由 masterlai 於 2019-12-25 16:09 編輯
AMAT 發表於 2019-12-24 23:12
如果是使用膠中座,那個是基本上沒有的。

但因為SNRC本身自己在生產時,就有上下走位的問題,導致這個情 ...

https://youtu.be/NY4OaqXXUhM  
這是原廠虛位...也許無到1mm  但肯定不只0.1-0.2mm
確實需要特別處理一下..
AMAT 發表於 2019-12-25 22:55:18 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-12-25 16:08
https://youtu.be/NY4OaqXXUhM  
這是原廠虛位...也許無到1mm  但肯定不只0.1-0.2mm
確實需 ...

這個虛我是可以確定有的。
因為我們有量過膠版本和金屬版本,兩差是有偏差,因此我們選擇跟膠版本。
所以我才會說是0.1-0.2的差距。

用我剛才說的方法,問題就可以解決~
yu254445 發表於 2020-1-3 08:32:49 | 顯示全部樓層
尋晚部r2 mid試左4.5t,換曬前中後三隻金屬托
中間四口螺絲上曬粒bearing就頂得實無虛位
另外中柱位拆埋等部車再扭d。。塊2樓真係好硬

gos 發表於 2020-1-3 09:44:20 來自手機 | 顯示全部樓層
日後會唔會有較薄option二樓板可供選擇
 樓主| masterlai 發表於 2020-1-3 11:47:37 | 顯示全部樓層
gos 發表於 2020-1-3 09:44
日後會唔會有較薄option二樓板可供選擇

其實我個人認為二樓板不會太硬  OK的  將中置PULLY座上四顆螺絲卸掉就可以提供足夠的扭動
我本來用的是ORCA 4.5T  即使已經將DRAG BREAK完全關閉
強磁馬達的磁阻效應還是很重  車輛滑行時車速降低過快  過彎有點彆扭
後來改上QUICRUN 6.5T後  狀況改善很多
建議改上這套件後  用弱磁馬達會比較好跑
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