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[電變問題] 三和電變set turbo 一問

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roy55699 發表於 2015-9-13 13:03:25 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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各位ching!! 三和電變入面set turbo 個 3個設定分別係代表咩? 同有咩效果?  
分別係:
mode 10: boost rate / timing advance
mode 11: turbo
mode 12: power mode  

有勞各大大教下小弟!!!

kkchung 發表於 2015-9-13 19:48:34 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kkchung 於 2015-9-13 19:59 編輯

mode 12 是啟動 mode 10 的早遲(boost srart rpm)
mode 10 是 Boost 大細(第一段動態進角的大細,即一般人常說升壓。)
mode 11 是當遙控器油門約推到 97% 左右時,再發動的 Turbo 。(再加上去的第二段動態進角,一般人常說的第二段升壓。)
alex035 發表於 2015-9-14 23:18:34 來自手機 | 顯示全部樓層
kkchung 發表於 2015-9-13 19:48
mode 12 是啟動 mode 10 的早遲(boost srart rpm)
mode 10 是 Boost 大細(第一段動態進角的大細,即一般人 ...

师兄,我都吾知点解我的三和电调到了7.5伏以下或电调油度去到145度就会自动停车试过几次差D比后面的车爆菊花好险,但我已经在电调的温度和电池的保护都关闭了。
kkchung 發表於 2015-9-15 04:10:23 來自手機 | 顯示全部樓層
alex035 發表於 2015-9-14 23:18
师兄,我都吾知点解我的三和电调到了7.5伏以下或电调油度去到145度就会自动停车试过几次差D比后面的车爆 ...

可能已超出這電變能力,內部温度過高而 cut 機。不如先停了不用Model  4,不用後看看會否正常回。如正常便回開回 Model 4 及大幅調低 Model 10看看。不知是用什麼馬達呢?
alex035 發表於 2015-9-15 21:26:54 來自手機 | 顯示全部樓層
kkchung 發表於 2015-9-15 04:10
可能已超出這電變能力,內部温度過高而 cut 機。不如先停了不用Model  4,不用後看看會否正常回。如正常 ...

我现在的B是调到23,T就调到8我用的马达是LRP X20的4.5T我都好想知道是什么问题。
kkchung 發表於 2015-9-16 00:08:43 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kkchung 於 2015-9-16 00:25 編輯
alex035 發表於 2015-9-15 21:26
我现在的B是调到23,T就调到8我用的马达是LRP X20的4.5T我都好想知道是什么问题。 ...

可能用這大吃馬達時這調整較高超出電變負荷。有需要時關了 Mode10. 看看温度是否降低再想什麼樣做。用 LRP馬達可能 Model 10.要比一般4.5T時用15更低。或去 LRP 論壇看看有什麼建議,LRP 也有在賣這電變。

我之前看三和 TAKASHI KATO 跑BD7-2015 + 4.5T 設定:
1.OFF
2.1
3.OFF
4.2
5.CODE 0
6.CODE 21
7.CODE 30
8.CODE 20
9.CODE 50
10.CODE 15
11.CODE 8
12.CODE 30
alex035 發表於 2015-9-16 08:19:08 來自手機 | 顯示全部樓層
多谢晒你啊师兄
fbs 發表於 2015-9-16 18:53:30 來自手機 | 顯示全部樓層
記得turbo只係改變換向角度(commutation angle),並吾係一般人誤解嘅升高電壓。
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