請教怠速設定問題

小弟兩部油車, 一架SLAYER一架SAVAGE XL, SET到正常狀態時放狗亂跑,大約3-4分鐘溫度總是120-130度左右。都有煙噴出來, 但就唔係太多, 但只要放大油針<5分鐘角度>就成架車淋哂無哂力,跑兩跑就得番80-90度,但根本淋到玩唔到。
會唔會係怠速過高呢, 我D車架空怠速時,離合器都好像半開狀態車輪都是轉的,試過將怠速針慢慢收到就死火時,就收細針如此類推至引擎怠速不開離合器, 但又一俾油就死火....溫度還會很慢很慢很慢的上升,應該不是太富油了吧? 請問應該如何設定呢?

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調教化油器一定要令引擎(猛加速1至2分鐘)，達至工作溫度，才能正確調好，而引擎工作溫度大約100度。 引擎缸墊是用來調節點火時間的，如使用原廠建議硝基成份更高的燃料，便需要加缸墊，而燃料使用標準是，09級；40%，12級；16%、21級平跑；25%，21級越野；30%，任何RTR級引擎；20%燃料。

第一步驟：首次調教主針是要有一點富油的。首先將引擎啟動，再把車提起離地輕輕崔油幾下，根著把化油器油門全開(拉至最高速)。讓引擎清油至達到80%的轉速(100%=全油門2秒後，而聲音非常之尖)，之後會比初啟動時，應該會有些微地富油。要是引擎運行清油後，立刻能達​​至最高轉速，這樣應把主針調大1/8圈。當引擎運行過於富油，有濃密的煙及油，從排氣口噴出，立刻將主針調小1/4圈。

第二步驟：設定怠速：將車提起離地，及把氣閥全開2-3秒。接著收油門，然後檢查引擎是否能立刻有怠速反應。要是引擎立刻熄火，便要將怠速調教螺絲，以順時針方向調大到怠速穩定。要是引擎怠速過高，便要將怠速調教螺絲，以反時針方向調小到怠速減低。

第三步驟：設定副油針：將化油器全開2-3秒及讓引擎清油，接著收油門，令引擎在怠速狀態。 * 要是引擎是在2-5秒後才漸降至怠速，這樣引擎副針便是過於富油了。將副針調小至適當(1/4圈的扭動)。重複這步驟直至化油器氣閥在全開2-3秒後再關上，引擎怠速能持續20-30秒而不熄火。要是引擎在2-5秒怠速後，怠速急速提升，這引擎是傾向追油(貧油)情況。應該調大副針至矯正這情形。要是引擎沒有怠速情況，立刻調大副針，或扭動怠速調教螺絲，直至怠速轉數穩定。注意：因為調教這支副針，是會影響怠速的，請先使用怠速調教螺絲，將引擎轉速調回正常轉速。假如你滿意你調教的化油器，有實際的可靠性設定，你可以將你的車放在地上行走了。

正式下地行走時的油針調教:你需要在下地行走時，細緻的調教主針。首先，將主針調教在比較富油的狀態。先把油箱加滿燃料，將車下地高速行走幾圈約2分鐘時間，根著把車收回身邊，檢查引擎是否無法達到最高轉速(主針富油狀態)。將主油針稍微調入5分鐘(把主針一轉分為12段調教)，然後再次把車下地行走。重複的些微調主針，直至引擎能達到理想速度，及再觀察是否已達到最高轉速，最後再次將主油針放鬆1/8圈。

在引擎運行時如將主針調教至貧油狀態,會令引擎產生過熱情況，結果會令引擎過渡磨損拉缸及熄火。一個簡單的檢查引擎溫度方法，在引擎散熱頂上滴一點水。如果水點​​在3-5秒內蒸發是正常現象。如水點立即蒸發掉，這樣便是過熱；。 。 。 。立刻將主針調大1/8圈。再次檢查引擎溫度是否回復正常狀態。在調教主針，怠速螺絲及副針後，可能需要有一點互相間調教配合的。
最後的小小適當調教副針(請看第2及3步驟)。
在適當的把引擎調教好後，引擎應該會在最高速時，產生強烈的高頻聲音，及應該排出明顯稀薄的煙。

注意：化油器的調教，在有改變時會起不同變化的，不同的氣溫、當時空氣濕度、海拔高度、不同燃料，火頭、油管及回圧管的長​​短，或不同的排氣系統。在改變了之後，主針是需要先放鬆1/4至1/2圈，然後再次從新調教化油器行走的。而在更換不同品牌及硝基含量燃料後，首先是用新燃料，怠速運轉引擎約半箱油後(最好是把火頭也一起換新的)。為了要配合新燃料的特性，需要重新微調化油器的。在每次更換新火頭後，也需要重新微調化油器的，因為新舊火頭的燈絲亮度高低，會有點火強、弱的分別。
第三油針："濕度油針"一般只需把濕度油針調至根化油器齊平就可以，但因為比賽是會舉行一整天的，一般在早上時，地面空氣濕度會比較高，而到中午2-4點烈日當空時，​​空氣濕度就比較低，但到了黃昏時，空氣濕度又會高起來。所以賽車手要把引擎的極限也用盡去拼，便要令比賽引擎在任何時段都有最佳效率，這樣便需要調教第三油針"濕度油針"了，令化油器的風油混合比例，能去配合當時的氣溫及濕度需要，令引擎發揮到極限"贏"！ ！ ！也有因當時天雨後，空氣濕度極高，也是用這套第三油針去調教配合的。濕度油針非常之敏感，調教時左右不能超過半圈！

包你睇完都唔識較.
1.Check 極力子先.
2. 睇落你大針正常, 還原返 120-130 既大針設置
3. 放細針, 調返高少少idle, idle等2-3秒起油, 重複直至聽到清既聲
4. check idle, 起完油如果idle由高到跌底, 再收細針直至idle 高6-7秒到跌底先調底少少 idle

beebone 發表於 2012-7-22 02:13

                               
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包你睇完都唔識較.
1.Check 極力子先.
2. 睇落你大針正常, 還原返 120-130 既大針設置

原來要SET到怠速慢慢跌? 我SET到完全唔跌啊 咁應該點SET細針? 放大定放細? 謝謝!
如果俾完油6-7秒先跌, 係咪好似貧油追油咁樣?

ThomasZ 發表於 2012-7-22 19:59

                               
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原來要SET到怠速慢慢跌? 我SET到完全唔跌啊  咁應該點SET細針? 放大定放細? 謝謝!
如果俾完油6-7秒先跌 ...

唔跌細針太lean, 行熱左idle 中會高d, 分分鐘會追油。 放返細針試下。
6-7 秒只係一方向細針lean 到邊

beebone 發表於 2012-7-22 21:37

                               
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唔跌細針太lean, 行熱左idle 中會高d, 分分鐘會追油。 放返細針試下。
6-7 秒只係一方向細針lean 到邊

謝謝, 但第二句"6-7 秒只係一方向細針lean 到邊" 唔係好明

ThomasZ 發表於 2012-7-22 22:20

                               
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謝謝, 但第二句"6-7 秒只係一方向細針lean 到邊" 唔係好明

6-7只係一個指標支細針有幾lean.  

请问'引擎清油'的定義?