調較油針求助

好混亂,請問各位師兄三支油針既功能
1是不是主油針(高速油針)?
2是不是副油針(低速油針)?
3號油針係有何用?
通常slow車是收緊較2號?
3號是濕度油針?有錯請更正,謝謝

RCandylau 發表於 2012-5-12 10:43

                               
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好混亂,請問各位師兄三支油針既功能
1是不是主油針(高速油針)?
2是不是副油針(低速油針)?

調整
在遙控車引擎上面，一般義大利的引擎是做到三油針的(如果再加上怠速油針就算四油針)，除了主/副油針，還有一個設定噴油嘴位置的第三油針，在此先不說明以免混淆。

首先，要建立一個觀念，在某個轉速區域，油量多寡的影響！
供油量多：引擎溫度低，提速黏滯(拉轉速慢)
供油量少：引擎溫度高，提速迅速(拉轉速高)

而主/副油針，說穿了就是調整整個轉速區域的供油量平衡。
主油針負責調整整個轉速區域的主供油量。
副油針負責調整怠速以及低速的供油量。

當引擎在怠速以及低速(起步)時，引擎的反應是靠副油針來調整，所以引擎在起步時，如果覺得低速無力，可以將副油針鎖下去一些，以較低(稀薄)的供油量來換取引擎的反應，如果供油量不足，引擎將出現吃不到油的情形(會酷酷嗽)，若低速供油量太多則提速慢，排氣管會排出大量煙，且停車過久排氣管會出現積油情形，甚至導致熄火！
副油針還有另一個重要的工作使命，在於賽道上入彎"回油"時，給予引擎降溫喘氣之用，充足的低速供油量，可以讓引擎每次回油時，溫度降低好幾度，但是過多的低速供油量在出彎時的引擎反應上，又有可能差對手一截，所以取捨就在於車手的設定！而當節氣門拉出超過1/3時，那副油針的影響幾乎就沒有了，取而代之的是主油針(主油量)的設定。
主油針涵蓋全域轉速的供油量(註)，引擎的工作溫度以及最高轉速設定，就是靠主油針來調整，主供油量越稀薄，則引擎轉速越高(相對馬力越大)，以及工作溫度越高。主供油量越多，引擎轉速低，工作溫度低，至於主油針的設定，在遙控車引擎上，大多是以測量引擎缸頭溫度來設定，假設引擎工作溫度設定在100度，不足則鎖主油針，超過則退主油針，如果跟人家拼了引擎不要了，我有可能設定將近140度的工作溫度，呵呵...

所以請注意！！！“缸溫”是很重要的！

測量溫度的設備是必備的，一隻遙控車用的紅外線測溫槍大約2~3千元，最大溫度大約可測到300多度，已經足夠使用，引擎會縮缸都是因為過熱導致潤滑油膜破裂，所以顧好工作溫度等於顧好引擎！
像我是一聞排氣的味道就知道是否過熱，或是用鐵砂掌稍微一碰散熱頭就知道溫度如何，也是因為之前用紅外線測溫槍測量多次腦中已經有資料庫，感覺和經驗比對就知道引擎狀況！至於合適的工作溫度則需自己試驗，一般引擎的最佳工作溫度約100~120。

註:由於高低速油針在轉速區域上是重疊的(如下圖)
低速油針 ├───┤(xxx rpm)
高速油針 ├────────────────────────┤(Max rpm)

所以在細調時：如果有鎖主油針，我會稍微退一些副油針。如果有退主油針，我會稍微鎖一些副油針。 以避免調整迷失，因為你鎖主油針，同時會動到低速供油量。要玩好二行程引擎，耳朵也要夠利，有時候光聽引擎聲音就知道問題在哪裡！

主副油針在低轉速區域是重疊的，說明一下原理：
主油針負責調整引擎的總供油量，但是引擎在低速時，根本無法消化這主油針所設定的供油量，於是這時需要副油針再來限制引擎在低速時，正確的油量。
假設尾速不足鎖主油針是第一步，但是原本設定的副油針設定就跑掉了，因為油路是先經過主油針設定主供油量，再經過副油針設定引擎低速的供油量，你鎖上面的水龍頭，那下面的水龍頭水就變少了，當然要把下面的水龍頭也稍微打開一點，這樣低速油量才會跟原來設定一樣！
為何調整要這麼麻煩？一進一退？？？ 因為不這樣調往往會設定迷失！主副油針就像是天秤兩端... 你原本想要強化低速，結果高速吃不到油???你本來想強化低速，結果引擎過熱??退了高速又變成引擎沒力???... 種種泛稱設定迷失！
再說調整油針的注意事項（細調）：
調整油針一次的量是越小越好，而且每次調整的量要固定，避免調整迷失！

假設油針從開啟到關閉是由１～１０

├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤ 　
１　　　　　　　　　　　　     　　　１０

可是你每次教調時一次都轉超過三格，假設今天調到第四格是正確值，而你在第五格，結果你一鎖跑到二，一加又跑到六，一鎖又跑到三... 結果你每次調完跑一跑又亂了，所以記得一次的調整量固定，而且越少越好！反覆調多次，就可以找到正確的點！剛調完，引擎不會馬上回饋出新的狀態，一定要跑一圈，引擎才會呈現新的設定模樣，所以，調整完一定要下去跑一跑，再做下一次細調！雖然很煩，但是久了你就知道點要如何抓了！感受一下引擎的回饋！

引用以下網頁:
http://groups.msn.com/RacingCar/rc03.msnw

回復 rcworldhk 的帖子

請問我所指的1,2,3有無錯?

RCandylau 發表於 2012-5-12 11:07

                               
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請問我所指的1,2,3有無錯?

1. 主油針負責調整整個轉速區域的主供油量。
2. 副油針負責調整低速的供油量。
3. 濕度油針負責調整怠速的供油量。

回復 RCandylau 的帖子

1主油針負責調整整個轉速區域的主供油量。
3中速油針(又稱濕度油針)
    控制"提速"輸出動力的時間點原因是動了這支油針其他主副油針和氣閥也都得調,新手真的是不建議,維持原廠的設定就好,所以有些引擎的化油器沒有中速油針的調整設計.....
2(副油針)副油針負責調整怠速以及低速的供油量,引擎的起起圍反應是靠副油針)

C-hing你睇漏咗個怠速螺絲wo