DEX-210 組裝, 秘技, 設定分享 (長期更新)

danny234 · 發表於 2012-5-20 02:56:50

nice car

coolcooleric · 發表於 2012-5-20 02:57:02

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Thanks

joho · 發表於 2012-5-20 14:19:14

尋日係倉的試車片段, 可惜係一排玩完未差的電....
一排正常電池, 係跳晒所有台, 就好似四驅咁

http://www.youtube.com/watch?v=1 ... ature=youtube_gdata

52x · 發表於 2012-5-20 22:01:12

拍得唔錯，邊位兄弟幫手架

piscesh · 發表於 2012-5-20 22:27:47

nice car

Marvin0010 · 發表於 2012-5-21 07:33:29

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Yo John Ching I order 210 la , plz teach me what option parts I need to buy , thz a lot

Marvin0010 · 發表於 2012-5-21 07:34:48

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Yo John Ching I order 210 la , plz teach me what option parts I need to buy , thz a lot

joho · 發表於 2012-5-21 10:49:41

恭喜！

TYTD065, TYTD105, 呢兩件我認為係必須，其餘TYTD071, 可以令大齒有更多選擇，再加埋金屬14mm 輪胎接合器，咁就好完美。

記緊上TD 網站下載說明書，原裝果本有錯漏。

至於牙差就看個人，210 個珠差其實好好，但如果你好似我咁懶人一個，咁可以選配牙差。

電池最好買短電，可以前後移來調節重心，非常有用。

希望幫倒你

lcman · 發表於 2012-5-21 12:58:32

原裝kit沒有servo saver，問題大唔大？

joho · 發表於 2012-5-21 13:03:02

好多車而家都無servo saver, 包括 TLR22, 包括 Schumacher Cougar. 就算以前玩 B4, 我地都會痴死個 Saver

用隻金屬齒 servo, 咁就平安大吉.

lawrencewong · 發表於 2012-5-21 14:00:19

Good drive, good video

joho · 發表於 2012-5-21 17:13:43

係我個 setting 入面, 關於油壓 piston, 我有提到由6孔改成4孔, 咁到底點改呢?
對於210, 有兩個方法:
1) 原裝係附有無鑽孔的帕, 你可以去旺角賣靜態模型的地方, 買1.2mm 同1.3mm 鑽咀自己鑽.

2) 用一支平辣雞, 輕輕熔左6孔帕其中兩個孔, 如下圖:

登錄/註冊後可看大圖

Mkflee · 發表於 2012-5-21 17:15:27

VERY NICE

Marvin0010 · 發表於 2012-5-21 20:15:13

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thz alot man

Marvin0010 · 發表於 2012-5-21 20:31:41

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will u go play on coming sat ?

lcman · 發表於 2012-5-21 22:31:00

請問要唔要加萬向套？

lcman · 發表於 2012-5-21 23:24:27

A Main 沒賣Tresrey，KWS應該也找不到，哪裡訂最經濟？

lcman · 發表於 2012-5-22 06:24:35

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請問少孔與用濃啲油有什麼不同效果？

joho · 發表於 2012-5-22 09:39:31

其實孔的數量同大小係用來控制 "pack"。何謂 pack 呢？ pack 的意思，係型容油壓一舜間受壓的過程，例如跳台下地的一刹那。孔的數目小\孔徑細會令pack 變硬，减小跳台後車架打底的機會。

至於點解吾用濃油？最主要係濃油會令整支油壓的反應變慢。係低抓著力的場地，你係希望油壓反應快以增強抓著力。以月野倉為例子：你一方希望用稀油等架車咬，但又有幾個高的跳台你吾想架車打底、要兩者兼得，就要係個帕度做功夫。

至於 4x1.2 200 油同6x1.2 300油，照計吾係一樣嗎？剩講車架係個場走，兩者的反應的確一樣，唯一分别亦只係跳台落地的反應而之。

coolcooleric · 發表於 2012-5-22 10:34:09

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萬分感謝！
John Ching 我想問應如何選擇油壓的rebound ？
例如有時要set full rebound , 有時50% rebound

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