top 12 仔係咪冇咩師兄玩？

top 12 仔係咪冇咩師兄玩？
部車係咪有d咩問題呢？
因想入手，做做功課，麻煩各位師兄！

回復 nghoming 的帖子

部車冇問題，但12仔有太多其他品牌選擇，所以香港小D人玩 Top 牌12仔。其實 Top 在US及Euro都有人玩，評語好好 tim.  它的價格比其他是最便宜，手工都 ok. (我只有 Top10 Pancar)

個麼打坐上螺絲位得一邊,二手區有位ching售1100,後來問過一樓新車$1300是不是配新款麼打坐(上兩邊螺絲),佢話果份(上兩邊螺絲)係option件,你話D日本仔賤唔賤格

回復 hardmankam 的帖子

先多謝師兄意見
見佢價錢ok，但又好似好少人玩佢
我都係平時玩下，所以又唔想買d太貴
thx

我覺得車貴幾舊唔緊要，最緊要parts易搵同平，否則爛親野都$500-$600就好無癮。

我覺得CRC幾好，X-Ray，Serpent新款車行 1 cell，對行 2 cell C-hing，買舊design車好過。

Asso 都好，不過有時parts都要online外國定。

回復 cherwowo 的帖子

師兄，咁你覺得top 好唔好？

我0係JV玩緊部TOP 12仔,好正,冇咩問題!
個麼打坐上螺絲位得一邊,都係收兩口螺絲,都好隱陣,未有掃牙等問題出現過!
CHING 出左車約埋一齊上JV玩下!我行1CELL 4.0

回復 nghoming 的帖子

Top個原裝摩打坐，我驚好易拗，要換。Parts除左1/F，唔知邊到有賣，1/F又唔知齊唔齊。

我都掙扎緊

TOP 12仔好,另外Parts......好老實那有一部可以全有PARTS可給供應除左1/F,"車中X"有,如果無可以訂,C HING你可以放心

回復 nghoming 的帖子

奇實如果唔介意外國定parts，不如Asso，我鍾意佢扭腰damper用油壓，唔使點打理。

新車 (X-Ray，Serpent)，Top，CRC，全部用tube (我唔明點解）。

各C-hing有錯請指正

乜原來Top is Hong Kong Brand ????
乜都打japan

回復 nghoming 的帖子

咁快D買啦，買完一齊研究研究

回復 cherwowo 的帖子

設計師話單damper設計於4NiMh (車身較重)，雙tubes設計於現時Lipo (車身較輕)上。
以上是 Serpent 外國論壇之前講過，所以 serpent 現在有 tubes 作 option 賣。新蛇/Xray直電版 tubes 是標準 lu.

回復 nghoming 的帖子

以下個人意見:
R5: 價平,大路車,多parts ; 但材料普通
CRC: 價平, parts support ok, 材料ok ; 全車用英制螺絲
Xray: 中價, parts support ok, 料正 (除尾軸外) ; parts 貴
Serpent: 中價; 材料ok, parts support 小d
TOP: 價平, parts support ok; 材料普通
Yokomo: 高價中, 世界冠軍車;  同R5 是兄弟車

本人建議買美國或歐洲車。美國車穩定，好走，是12仔大阿哥。歐洲車做工精密，材料正。

新出的12仔,是不是只fit 1cell电呢,如用2cell電會有問題嗎?
Thx

回復 samuel20461 的帖子

2cell 1/18 電應該沒有問題

回復 garywong5368 的帖子

                               
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初初出又話一粒螺絲係特色.. 打後跟住又出返用兩粒螺絲...心水清唔難明白~~~~

小弟玩左2個月好滿意top呢部12仔，算係咁。但個motor座換會好D.

等多一陣雙星快有部新12仔

hardmankam 發表於 2011-11-10 12:17

                               
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回復 cherwowo 的帖子

設計師話單damper設計於4NiMh (車身較重)，雙tubes設計於現時Lipo (車身較輕)上。

I see, thanks! After seeing your message I googled a bit and found the same. Because Lipos are lighter, there is less momentum to provide natural damping. With side shock, they started using thicker and thicker "oil" (grease). But as the grease gets thicker, there is no more flowing inside the side shock. So tube becomes the answer as thicker grease can be used and there can be more damping given tubes can be mounted further away (i.e. higher) from the pivot point.