Team Durango DEX-210 詳細組裝報告:

I do that at night while I am at the hotel. Carry some essential tools with me if I knew I have to build it on my trip. But the key is carrying a portable light. None of the hotel will provide enough lighting for building models. But the build will never be perfect this way since you can't bring any cleaner with you, and a new car, there are plenty of parts you need to clean, like slipper for example.

回復 joho 的帖子

i wonder where did you buy the gold LOCK NUT M3 ??
can't find it , only got the black one

I bought them from Jet Hobby

回復 joho 的帖子

Is that from team durango? Or from other brand?
Can i buy it in Kws?

They are from Jet Hobby

期待有货，期待John更新。

尋晚半夜三更裝埋电子野, 差唔多埋尾

Pending for test drive report/ review

Dear Joho,

I would like to know what motor you use.

For 2WD, I normally use 7.5T and 8.5T. Right now I have fit a 8.5T with the 210

210 配 Tekin RSPro 口水流ing

WHERE I CAN BUY AND HOW MUCH?

看其尾輪接合方式, 好似好特別, 與其他廠都不同 . .. .  也不可共用其他廠尾輪了.

good again

Finally finish building the car. While the original body are still with the painters, I decide to fit the JC body on it, with minimal cutting, the bodies fit ok. I will update the final part of the building report later. Stay tune.

第40頁: 電器元件安裝.

由於時間關係, 小弟跳過了連捍及油壓, 先把所有電器元件裝上車.

電子設備如下:
馬達: Speed Passion 8.5T
電變: Tekin RS Pro
接收: KO 409
另備 12 及 14 號線, sensor 線一條.

                               
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首先裝上馬達.

                               
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87:26齒, 配SP 8.5T齒比剛好.

                               
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留意馬達齒位置, 應剛好在大牙中間.

                               
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原帶的3x5mm鑼絲會頂馬達, 我加了一塊2mm墊片.

                               
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我習慣先把所有東西放上底板, 先計劃一下如何走.

                               
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工欲善其事, 必先利其器, 一支恆溫熱鉻鐵絕對值得每個電車人投資.

                               
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焊錫, 松香.

                               
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先幫線頭上鍚, 由於Tekin電變的焊柱設計, 上完錫後用扁鉗把頭壓扁.

                               
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直至可放入焊柱為止.

                               
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若果烙鐵夠熱, 落小許錫就夠了.

                               
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反覆把電變放回車架度位, 留長小許馬達以便更換各種左/右/中/後置變化.

                               
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2WD, 我馬達一般用14號, 電池則一定12號.

                               
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Tekin原裝電容棄用, 因為…

                               
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SP比較大隻~~ :-p
可加雙面膠紙, 把ESC固定. 我習慣兩層貼紙避震.

                               
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再把AMB, 接收等加上.

                               
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電池留長一點, 以便電池前後移動.

                               
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側面圖, 完成!

                               
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好多謝john ching.
i hv learnt alot from u!!   thx

第31頁: 連桿

從DEX-410V3開始, Durango開始配送新款的HD加硬波頭套, 210也不例外. 這部份印刷版說明書也有錯誤, 請大家參照下載版數據.

下載版數據如下

                               
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原廠今次並非鈦推桿, 把手頭上的410鈦推桿對比一下, 發覺轉向及前傾角連桿可以留用, 但210的尾連桿較短, 410的並不合用.

                               
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尾的只有36mm長.

                               
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新款的HD波頭套, 有開孔讓你拆裝波頭, 以加減波頭下的墊片.

                               
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大家在裝波頭套時, 千萬不要用波頭套上的孔來借力上連桿, 這樣很容易令波頭套變型. 我一般用小板手來固定波頭套. 此外, 在連
桿上加些潤滑油也會令裝砌時容易一點.

                               
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完成圖.

                               
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後連捍內波頭套是彎型的, 請留意中/後置馬達時, 這連桿的擺放方法會有不同, 請參考說明書.

                               
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完成圖:

                               
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我一向喜歡用Losi的白球頭套, 這次210最頭痛的地方是後球頭套的型狀. 還好在自已的庫存入面找到 JC的球頭套, 剛好也是這種設計, 非常合用. 改裝球頭套意味著球頭也要一併更換為4.3mm規格, 所以這裡我也換成 HB的產品. 至於鈦連杆, 由於還欠一對尾, 訂購Lunsford時一併把前連杆也訂下.

                               
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加回一點白色, 個人意見是好看多了.

                               
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尾連桿特寫.

                               
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油壓:

DEX-210原帶的是TD最新的大口徑油壓, 我之前已在410的組裝報告內裝了一次. TD的油壓, 不論造工性能均算上品, 組裝困難度不大. 唯一要注意的一點, 由於此車的原廠設定傾向中置馬達, 若大家像我一樣選擇後置, 我建意把前/後油壓帕互換, 即前為 1.3x6, 後為 1.2x6, 剛好跟說明書相反.

先看看油壓帕. TD這部份一向厚道, 除了全車份的1.2x6及1.3x6孔向, 對於資深玩家來說, 最歡迎就是加上了一車份沒有開孔的油壓帕, 讓我們可自行鑽適合的孔調試.

                               
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1.2mm x 6孔

                               
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1.3mm x 6孔

                               
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無開孔油壓帕.

                               
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把油壓帕取下有一點技巧, 如下圖向上屈

                               
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這樣在油壓帕邊上就不會有水口.

                               
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原帶彈弓前深藍(62g/mm/),後淺藍(32g/mm) 很明顯是為了跟中置馬達配套. 測試後再更換吧.

                               
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大口徑油壓筒身及油壓芯.

                               
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這塊小墊片, 是這套油壓我唯一認為要改善的部份, 孔開的太準了!

                               
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可用工具輕輕把墊片打入.

                               
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這顆鑼絲一定要上鑼絲膠.

                               
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完成圖.

                               
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跟著到膠圈的部份, 這次我參考了發哥的方法, 因他的方法在放入o-ring時對o-ring的傷害更小, 感謝發記指教.

這部份要用到的塑膠零件:

                               
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O-ring一如以往, 塗上AE的Green Slime.

                               
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不要忘記油壓腳也要塗上

                               
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先把油壓芯放入油壓筒.

                               
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再依次放入墊片及o-ring,

                               
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由於我更換了金屬的油壓尾蓋, 所以這裡要加點鑼絲膠.

                               
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由於210並末附有油壓防塵套, 所以要加回bump stop膠.

                               
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油壓腳在這份部件裏.

                               
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量好油壓腳長度. 我一般把油壓腳上到沒有鑼紋再加半圈

                               
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先把油壓油加至4/5滿, 這次我用 AE的 35WT油. 把油壓芯上下移動放氣

                               
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放完氣後把油放滿

                               
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把頂蓋也放油, 直至有鑼紋的位置.

                               
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把頂蓋裝上, 預備放氣.

                               
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把油壓芯推入大約4/5, 這時多出的油會經放氣孔流出.

                               
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保持油壓芯在推入的狀態, 把小鑼絲上緊.油壓芯應該可以直推到bump stop的位置, 若不行即代表油太多. 可重覆再造放油的部份一次. 檢查左右平衡後, 可把彈弓等裝上.

完成圖

                               
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