車殼與過彎問題

如圖呢隻殼，我試過無論用 MR02 或 AWD ，都有同樣問題：
慢車時 車好'了' ，出灣加速車尾唔穩定。但稍開快D就勁推頭，總之好難控制。
試過換好多彈簧、介子、車高....， set 極都係有呢個問題。
想知你地有咩 setting 對付呢個問題？

相反 我用 法拉利 Testarossa 或 ENZO 殼 就好控制好多：
慢車都好定，出灣加速車尾夠咬，快車又有彎。

問題係我想知點解 法拉利 殼 會同圖中呢隻殼有咁大分別？
係唔係同 前後重量分佈 / 風阻 有關????

風阻…同個尾翼都有关糸,法拉利 Testarossa 或 ENZO 殼系無尾翼,呢個尾翼压底咗個車尾,
稍開快D就勁推頭,應該系咁…

audi 殼有野特性係車身較高 過彎時嫁車會側得較明顯
若果縮油唔夠就會cup車or同你一樣推頭
同埋推頭視乎好多野 唔單只頭尾彈弓
嫁車整體是否平均?
頭尾車高我覺得 awd 就 頭2.3 尾 2.7 is the best
車殼有冇『hi』碌 都要睇嫁=]
你話開油好唔穩定 會唔會車尾set得唔夠俾佢側
想知e個問題就可以睇下開油嫁車車尾跳唔跳就知
跳就緊係唔得啦=] 頭埋轉向杯對唔同車殼都有唔同
彈弓我覺得 頭京商綠 尾 用pn 白 會ok (硬座)
atm 遙臂就 頭京商紅 尾用atm 既原裝彈弓
嫁車彈弓較soft 冇咁易反 不過初初控會唔慣
要多加綀習才可=]
我推介京商原裝膠杯 1點果隻 = pn 1.5
點解唔用金屬因為有時淆左都唔知-.-"
~~~~~意見只供參考~~~~~

等我試下先。
但以我推測，頭京商綠 尾 用pn 白，即使車高降得唔多，都要加介子頂硬條頭彈簧，車先至唔 '了'...