放車基本法（三）

大家看畢"放車基本法（二）"後，不知有否立即嘗試該些技術呢？站長從一些討論區中，都看到有關該次內容的討論。的確，在沒有對手的情況下，任何車手都是無敵，但在有對手的情況下，一切的玩法亦變得不一樣。今次站長要為大家講解的，便是一些攻守技術。

進可攻，退可守
孫子兵法都有云，要每戰必勝，必須要懂得選擇一些進可攻，退可守的位置。而引用到遙控車比賽上，就是要懂得選擇地點進攻和防守。一般而言，這些地點都是處於彎角之地。事實上，彎路才是技術比併的交戰所，如果在直路上有大幅度的拋離，那絕對只是馬力上的比併，沒有太大技術可言。那如何做到進可攻，退可守呢？

進攻
所謂進攻，其實就是指要超越前車。正如剛才所講，在大直路上超車，只是馬力上的比併，並沒有太大技術，在彎路超車才是技術表現。究竟要如何去超車呢？

我們試看看左圖。A車為前車，B車為後車，眼前面對的是一個右彎。跟據Apex理論，A車為了保持高速的入彎，因此會先向左邊路線靠，接著朝向彎心方向走。此時，如果B車想超越A車，最有限的方法便是逼A車向左貼，而B車自己則保持在中線走。由於A車的向右路線將會被B車所阻，因此被逼要減速以免相撞。此時B車可透過延遲減速這個方法，逼A車無法駛進Apex彎心點，而自己則可達彎心點，從而在Apex點加速，超越A車。

不過，這種超車方法並不是所有彎都適合。如果彎道是S形複合彎，又或者是髮夾彎，都不適合。前者會令前車於第二個彎反超前，而後者則很容易減速不來而飛出彎外。因此最大利是於單一少於90度的快彎上使出。 另外這種超車方法，都頗容易被人知道有所防範，因此玩家要拿捏好時機進攻，不要太快逼對方車埋車邊線。

可能大家都會問，我究竟可否用"甩尾"的方法來過彎超越前車呢？站長會說，並不是不可以，但你的車很易被追回。因為要製造甩尾的效果，避震要調向偏硬，車呔亦要是超高溫不易開呔的那款，這才可以做到甩尾效果。但這種設定其實是不利正常的入彎。如果你被對手逼出外線的話，你便接近只可眼巴巴看著人超你車，接著你的便會被拋出彎。

剛才講到的超車方法是逼對手走外彎，但如果佔不上外彎路線那是否應該在外彎超車呢?其實這就成為了賽車界不少人所講到的不君子行為，因為強行在外彎超車，由於兩車都互不相讓，很容易做成兩車相撞，屆時可謂兩家都佔不到誰的便宜，因此要對此切忌。

防守
只要明白了進攻的要點，要防守亦都不難，最重要的是冷靜。要知道前車要超越你，必先要有平排的機會。只要守緊位置，例如將自己的車朝彎心走，避免走太多中線位置。另外，亦都要考慮前面的彎角是否對自己有利，例如是S彎還是髮夾彎等。防守實際上是較被動的位置，因此要多想方法在有利的位置出彎，以便拋離對手，重奪有利的距離。

例如在S彎中，採取慢入快出的方法，首先以慢速入彎。由於入彎時防守一方已經佔了內彎，後車很難扒頭，車速亦受制於你何時減速上。當你以減速入彎時，後方車必定要減速，而當你駛至彎中時，便立即加速，在穿過第二個Apex點快速出彎，而後車往往都會因此未能作出反應，那便可以做成即時拋離的優勢。

緊記一點，切勿以高速入彎希望可以拋離對手，那只會令更以拋出跑道。而減速時應盡量距離短和減速多，堅守慢入快出的道理。不過如果不幸被人超前，亦都要冷靜，只要看準時機，總有超前的機會。

以彼之矛，攻彼之盾，進攻和防守都沒有完美之法，一切都只在乎於車手對時間及不同賽道特性的掌握上。在每一條賽道時，都多加研究其特性，都有助玩家如果以拿捏整個比賽的節奏，取勝的機會亦大增。

下一篇"放車基本法（四）"中，我們會講解一些遙控車特別操控技巧，與及會走到香港遙控車場中，講解實戰操作過程，不容錯過！

待續