您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有帳號?新玩家註冊
舉報
原帖由 泉 於 15/4/2007 01:21 PM 發表 假設離合器不太早開及引擎不是過熱, 若拉開油門時排氣喉噴出油來或非常大煙, 轉數不能提升, 即油多氣少, 鎖主油針
原帖由 泉 於 16/4/2007 12:10 AM 發表 最初跌轉數和大煙是因為引擎溫度未夠高及引擎內有積油 所以催油門幾下後,就會回復正常
原帖由 泉 於 16/4/2007 01:23 AM 發表 亦有可能怠速氣孔太細, 可調大氣孔配合 如怠速正常唔死火, 中段加速死下死下, 則可以鎖少少橫針
原帖由 泉 於 2007-4-16 02:40 發表 以上只是最基本的方法, 還是將車交給資深的車友"診斷"吧
原帖由 jeffreyleung 於 2007-4-21 22:56 發表 想請問橫針要調到什麼位置算是正常,一次調幾多,我把它左拎右拎都吾得,太大加油會死火,太细又撻吾到.請詳細指點
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
手機版|小黑屋|RC EVOLUTION - 遙控工房
GMT+8, 2024-9-20 09:52 , Processed in 0.031002 second(s), 16 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.