turbo一問

如在電池輸出，電變溫度，摩打溫度容許情況下，punch, boost, turbo都可以加大, turbo engage slope角度越大線性越急，各項加速線性越急，電變摩打快熱，電池輸出能量要求越高，如電池不能提供足夠電壓只會反效果！

50至80c電池夠用了！

加速缐性設定會因埸地，操控，摩打而有所不同，低T摩打如4.5頭段缐性加速可以說是不需要，因為摩打本身己經夠快，只要set少少turbo己足夠，相反越高turn摩打如13.5T，頭中尾段加速線性都非常重要,各項設備要求越高！

RCTOURING 發表於 2014-1-3 00:10
師兄，請教教小弟set HW 2.1 esc Lrp x20 4.5
玩Jv 怎樣set 電變各項( DRRS ....Acc)
齒比（84/19）乘 （ ...

小弟好耐冇玩4.5T了，以下setting師兄可以參考下既，
電變firmware要係stock version
如果你手指夠快可以試
punch 0
boost 5 (rpm 8000/14000)
Drag break: 5
turbo : 8
engage slope 18
ACC：450

大減：81
齒比8.8：1

手指慢
punch 0
boost 0
Drag break: 25
turbo: 0
ACC：450

大減：81
齒比8.8：1

G2偉 發表於 2014-1-3 00:10
oolongtea師兄想再問？我摩打用緊sp .mmm5.5 摩打19齒，turbo釋放速度由0.1秒15度轉為0.1秒18度齒比有無雖 ...

其實0.1/15 及0.1/18係turbo廷時/角度 15度缐性比18度只係柔少少，如果想快啲感覺到Turbo加速就用18度，齒比無需改變！
不如我分享我X20 5.5T V3.1 setting ：
1st punch : 3
2nd punch: 5
d/break: 18
Boost : 7 rpm 5000/14000
Turbo : 13
Turbo Delay: 0.15
Turbo start rpm: 14000
T. E/ slope: 12
T. D/slope 24
大減：81
摩打齒：19
Ratio: 8.1:1.
呢個setting boost加速缐性比較急，但直路頭中尾段可以快過4.5T，但內灣手指要非常細致，係比較難控！
師兄可試boost 在9000/16000，內灣比較容易操控！

G2偉 發表於 2014-1-4 04:27
oolongtea師兄如照以上setting但係我本身用緊87T48p

4.5T, 5.5T建議大減用81，用87會容易令摩打過熱及內彎會比較難操控！
SP摩打punch, boost不適宜谷得太勁，小心燒摩打，4.5T, 5.5T其實已經好快唔駛點谷。
建議初級玩家操車玩10.5T或13.5T,操掂手指先玩4.5T.

G2偉 發表於 2014-1-4 16:35
我都有諗過想玩8.5/10.5

玩4.5T係快，但電漲得快，零件換得快，呔去得快，苛包乾得快！
玩10.5T，13.5T,乜都襟玩D，手車都可以操好啲，好多師兄玩10.5，13.5其實圈速與4.5T相差不到1-2秒！
玩車一定要有耐性，唔好成日唸住快，初初玩一定要練手指，練到唔返車唔出錯就自然會快。
可能初初玩聽到一啲以為自己鬥過下幾場車扮勁既人係旁邊同啲friend講＂好驚呀＂，＂好怕呀＂，呢啲敗類可以完全唔駛理佢，只要有恆心，總會有成績的！

小弟其實只係略懂一二，多得各位前輩指點。
其實大家玩開4.5，5.5唔駛一定要轉10.5摩打先操到慢車，只要識得調整支控油門進角降低及減少油門行程已經可以將架車減慢當10.5T玩，師兄大多數問都係電變乜setting,其實初開始玩車先要學set車同練習手指動作，了解車架各項setting原理，速度並不重要，架車set到識飛都冇用，因為跟本不受控制。

當你認識到架車既性能，自然就會有感覺点樣係速度上係那一方面需要調整。

師兄教路：直路得一條，灣就十幾隻，直路比你快一秒，但每隻灣輸1/3秒.........