比油死火,死火後打不著

泉 · 發表於 2007-4-15 13:21:52

假設離合器不太早開及引擎不是過熱, 若拉開油門時排氣喉噴出油來或非常大煙, 轉數不能提升, 即油多氣少, 鎖主油針

[ 本帖最後由泉於 2007-4-17 11:04 編輯 ]

泉 · 發表於 2007-4-16 00:10:53

最初跌轉數和大煙是因為引擎溫度未夠高及引擎內有積油
所以催油門幾下後,就會回復正常

泉 · 發表於 2007-4-16 01:18:16

主油針控制油量於高轉時, 而怠速針(橫針)是供應低速用的油量, 橫針供油太多令怠速過低, 引擎比較凍, 油亦多了, 所以於每次高速後再加速的時候會就死就死咁啦
表示怠速太低太多油, 應該鎖橫針, 提高怠速而不致啟動離合器, 這樣起步會更"爽"

泉 · 發表於 2007-4-16 01:23:57

亦有可能怠速氣孔太細, 可調大氣孔配合
如怠速正常唔死火, 中段加速死下死下, 則可以鎖少少橫針

泉 · 發表於 2007-4-16 02:40:26

以上只是最基本的方法, 還是將車交給資深的車友"診斷"吧

泉 · 發表於 2007-4-16 02:59:23

以前都是跟人一齊玩車才略懂一二, 文字上好難交代引擎當時的狀態,
但切忌貧燃導致超轉(OVER RPM)
有錯請批

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