防傾槓setting

有冇人知架 dm ltd 要用咩number 既防傾槓先岩(頭同尾) , 第一次set啲件野,唔係好識

玩drift唔駛防傾槓啦!

見架車本身有埋 , , 所以想整埋law

人人都唔用.....您知唔知點解？

原帖由 minesr34gtr 於 2008-3-3 17:19 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

人人都唔用.....您知唔知點解？

點解??

因為個個高手連日本仔都唔用...... ;P :lol

原帖由 minesr34gtr 於 2008-3-3 17:46 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

因為個個高手連日本仔都唔用...... ;P :lol

原帖由 minesr34gtr 於 2008-3-3 17:46 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

因為個個高手連日本仔都唔用...... ;P :lol

原來無用係正確ge~~;P ;P ;P

Drift Master 有跟埋喎, 真係唔用好D?

我架 DM LE 剛砌好, 跟 manual 一樣用埋 Anti-Roll bar, 未落地, 唔知好唔好.

原帖由 DriftNoobie 於 2008-3-3 22:18 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

Drift Master 有跟埋喎, 真係唔用好D?

我架 DM LE 剛砌好, 跟 manual 一樣用埋 Anti-Roll bar, 未落地, 唔知好唔好.

可能無人買,死貨....米跟係架dm le度清下貨羅

出得一定有用處...我地大部都有用.....

玩快車有用我就知.....玩drift真係唔知喇.....
我見lee度post 佢地d車,哥d高手都無用既......
有用就要分享下setting喇

其實同真車原理大同小巫......

原帖由 minesr34gtr 於 2008-3-4 01:54 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

玩快車有用我就知.....玩drift真係唔知喇.....
我見lee度post 佢地d車,哥d高手都無用既......
有用就要分享下setting喇

我就落左防傾: 頭1.2 尾1.0, 頭尾都係最軟, 我個人覺得防傾一硬, 架車d反應就泥得好突然.... 個尾好易過龍, 同埋我個人覺得""唔識側""都會影響飄移既距離..會短左....

原帖由 Buildinglung 於 2008-3-4 04:33 AM 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

我就落左防傾: 頭1.2 尾1.0, 頭尾都係最軟, 我個人覺得防傾一硬, 架車d反應就泥得好突然.... 個尾好易過龍, 同埋我個人覺得""唔識側""都會影響飄移既距離..會短左....  

所以好多人都perfer唔裝!

原帖由 gegegum 於 2008-3-4 04:52 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

所以好多人都perfer唔裝!

都係架.....HAHAHA !!!! 所以我落到最軟 ....... 自已""握""自已.....

原帖由 Buildinglung 於 2008-3-4 04:33 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

我就落左防傾: 頭1.2 尾1.0, 頭尾都係最軟, 我個人覺得防傾一硬, 架車d反應就泥得好突然.... 個尾好易過龍, 同埋我個人覺得""唔識側""都會影響飄移既距離..會短左....  

好專業 果然有研究~
即係用左反而會宿短左飄移既距離
唔怪得d日本仔架車橫得咁內喇

原帖由 minesr34gtr 於 2008-3-4 09:35 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

好專業 果然有研究~
即係用左反而會宿短左飄移既距離
唔怪得d日本仔架車橫得咁內喇

我既分柝係車架轉彎傾側, 重心偏離車既中軸, 咁慣性車架就會向傾側方向推出,咁飄移時就可以保持橫滑!!
如果傾側角度越細, 呢個效果越細....
而touring 就靠防傾, 特意減少車架在轉彎時, 車架慣性向外推出既出現, 令其保特行車路線!!!

有道理，等我都試下整同唔整邊樣岩自己玩先 , 多謝咁多位

您既分柝好好,另到我地學到好多野~~
多謝多謝