如果你架車有這情況,你會...（２）

如果你架車其他彎有少少推頭，但直路尾會打白鴿轉，你會．．．(可選多項)

[ 本帖最後由 Ken 於 2008-1-24 11:17 編輯 ]

有陣時未必係推頭，出入彎既時間控制油門既時間掌握
另外建議睇一睇會唔會係車殼「hi地」，同埋試試set下珠差

I will try to set the ball diff. too!

1.我會睇吓可唔可以配合吓架車,可能係自己問題~

原帖由 DONCENT 於 2007-12-5 12:11 發表

                               
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有陣時未必係推頭，出入彎既時間控制油門既時間掌握
另外建議睇一睇會唔會係車殼「hi地」，同埋試試set下珠差

唔係換個 Stock R 摩打就得咩?

原帖由 sumandy 於 2007-12-11 12:40 發表

                               
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唔係換個 Stock R 摩打就得咩?

點解既????得既咩????

如果車 setting 問題/ parts 問題，用快D 摩打就容易出問題，慢摩打只係冇咁易出問題。
setting 係得o既，用快摩打狂開油 都冇咪有問題，只係堆下頭，直路尾 cup 下車咁...

收一收油，同埋我會跟一跟D 3萬度

原帖由 sfdo 於 2007-12-12 13:48 發表

                               
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如果車 setting 問題/ parts 問題，用快D 摩打就容易出問題，慢摩打只係冇咁易出問題。
setting 係得o既，用快摩打狂開油 都冇咪有問題，只係堆下頭，直路尾 cup 下車咁...

咁都無問題?
唔好誤導wor

哈哈€直路尾CUP車好有問題同好大獲嫁啵~~

原帖由 ANDYMIRIAM 於 2008-1-18 11:26 發表

                               
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哈哈€直路尾CUP車好有問題同好大獲嫁啵~~

下，我諗住架車夠咬地又 set 得好，先至有能力 cup車，換句話一架有能力 cup 得o既車就表示 set 得正夠咬地....
再講，架車換電 及 刮過胎屎後 重新o係賽道行，頭幾分鐘都好咬，之後就越來越唔咬，
以我諗法，如果能夠 set 到頭幾分鐘剛剛好有能力 cup 車o既話，之後o個十分鐘就咬地得完美....，唔知你地係唔係咁諗.....

sfdo:"架車夠咬地又 set 得好，先至有能力 cup車"

又一金句!! (證明冇一架F1 set得好)

[ 本帖最後由 billy86che 於 2008-1-19 22:19 編輯 ]

死喇，我又表達錯左D野。
我意思係話對於較高重心o既車 (如 MR015 , MA010 , OL )，
你要佢咬地o既就有機會 cup 車，
你要佢唔 cup 就要 set 得冇咁咬 (稍 推頭)
即係要o係以上二個條件之中攞一個平衡，
比著我會 set  到頭幾分鐘剛剛好有能力 cup 車，之後都可以好咬地好好彎。
F1 超低重心，可能世界上未有一套胎可以咬到令佢 cup 車咁解啫

原帖由 sfdo 於 2008-1-20 13:25 發表

                               
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死喇，我又表達錯左D野。
我意思係話對於較高重心o既車 (如 MR015 , MA010 , OL )，
你要佢咬地o既就有機會 cup 車，
你要佢唔 cup 就要 set 得冇咁咬 (稍 推頭)
即係要o係以上二個條件之中攞一個平衡 ...

你自已cup飽佢, 唔好誤導d新手
我未見過高手會cup車囉

原帖由 sfdo 於 2008-1-20 13:25 發表

                               
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死喇，我又表達錯左D野。
我意思係話對於較高重心o既車 (如 MR015 , MA010 , OL )，
你要佢咬地o既就有機會 cup 車，
你要佢唔 cup 就要 set 得冇咁咬 (稍 推頭)
即係要o係以上二個條件之中一個平衡 ...

慢慢黎唔好急..........唔洗死既師兄...師兄你諗多左啦~~！

避震SETTING，輪胎括殼既問題，車殼與地面括殼既問題....又或者重心高等.....
都有可能直接影響車行走..令到CUP車....
令外你頭個幾分鐘可能係因為你電池過爆....尾個十分鐘...無咁爆未無咁易CUP LOL~
因為SETTING唔岩先CUP車...大概不會是你說的過咬吧
其實本人覺得電有幾爆，車有幾快都唔應該CUP車！

如果成個比賽都係玩十分鐘...無左個幾分鍾，個幾分鐘用黎CUP車......
咁之後o個十分鐘就算咬地得幾咁完美又有咩用呢...！！
試改變SETTING~吧€€！

[ 本帖最後由 ANDYMIRIAM 於 2008-1-21 17:56 編輯 ]

From my "real car"(I work as car mechanic) setting experience, it is most likely the rear tire dont' have enough traction and/or the front spring is too stiff.  The rear diff may not be working right also.  I will start with the front spring first, go back to stock spring for now.  Please list whats ur setting right now. Strong suggestion, the should use hi grip tire with little camber (1-1.5) to help exiting corners/turning

原帖由 ckwu 於 2008-1-23 17:08 發表

                               
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From my "real car"(I work as car mechanic) setting experience, it is most likely the rear tire dont' have enough traction and/or the front spring is too stiff.  The rear diff may not be working right  ...

Thanks. In fact my cars haven't got that problem. I just saw a lot others having that and I wished to see what people would do in order to solve it. (I guess I know what to do if I were one of them.)

[ 本帖最後由 billy86che 於 2008-1-23 20:40 編輯 ]

你D彈弓行得唔順!

原帖由 haeconelson 於 2008-3-5 12:21 發表

                               
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你D彈弓行得唔順!

Another pure speculation, with the most guilty 'exclamation mark'.

In fact, the most possible answer is:
The rear springs are not stiff enough for the comparatively taller rear ride height and short damper travel. They get "bottomed" when cornering after a longer straight.

[ 本帖最後由 billy86che 於 2008-3-5 12:56 編輯 ]

我唔係好識.但係我估好似真車咁,low底車用硬彈弓就無咁易cup,好似jeep, 車身高彈弓軟行程多就反啦.