TA05 VerII Stablizer (防傾桿) 問題

我唔知我講既野岩唔岩, 但以我玩真車學到既野所知就係正正 抽起左邊右邊都起埋先係岩. 就係因為轉右彎果陣右邊都升埋, 所以架車先唔會roll 埋一邊. 當然唔好諗到我講咁 Extreme 左邊升10cm 右邊都升10cm, 但起碼兩邊 suspension 既 movement 會 induce by each other. 而正正就係因為如果Anti roll bar 越硬, 兩邊suspension 會越同步, 就會正正好似CHing 咁講會有一個wheel 離地. 弈因為係咁, 所以你會好多時見到真既 FF 車用好大既 anti roll bar at the back, 當佢cornering 時一個rear wheel 會少少離地, 而作用係要架車 over steer. Anti-Roll Bar 既原意本身就係要 將兩個 independent suspension arm link 埋一齊等架車轉灣時唔會lean 埋一邊.

ching其實想做車手定工程師???
行得好走得順咪係好夠羅......我只會睇rc car係玩具.....係d膠件金屬件併埋一齊可以遙控咁郁既玩具

當然可以object我啦.....只係個人睇法.....

我唔知我講既野岩唔岩, 但以我玩真車學到既野所知就係正正 抽起左邊右邊都起埋先係岩. 就係因為轉右彎果陣右 ...
keithlaw 發表於 5/1/2011 06:39 PM

                               
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慢住先, 加硬anti-roll bar唔係令抓地性更佳嗎? 有意令一邊輪飛起明顯是減低抓地力
還是這個是"故意的極端效果"?

慢住先, 加硬anti-roll bar唔係令抓地性更佳嗎? 有意令一邊輪飛起明顯是減低抓地力
還是這個是"故意 ...
bravohk 發表於 2011-1-6 20:03

                               
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可能係FF車増加彎路性能既手段......
令個車尾少d grip,等部車可以尾行得快過個頭......

第二, 一邊輪飛起會令抓地力嚴重下降到接近白鴿轉的階段(LFS遊戲經驗), 而有足夠離心力做到這個效果通常是高速,低弧度,長距離灣, 以這種極端的過度轉向過灣只會成架水平飛離路面, 應該不可能這樣做吧

第二, 一邊輪飛起會令抓地力嚴重下降到接近白鴿轉的階段(LFS遊戲經驗), 而有足夠離心力做到這個效果通常是高 ...
bravohk 發表於 2011-1-6 20:08

                               
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岩! 所以係FF 車會用咁既方法令架車好轉D. 而FR 車就加會大前面幫助 reduce oversteer.

總之邊一邊硬D就會甩先, 前輪甩咪叫understeer lor. 如果前後加到一樣咁大既 anti roll bar 就會reduce Chasis roll 同埋有反應D. 其實方間有好多tune 車既書都會講埋theory.

大家睇下東望洋, D FF 車上到山架架個 後輪都唔痴地.

我就係鐘意Tune 車之餘 知道埋theory, 因為每改重一樣可能會應向埋其他兩樣. 只係同你講加大D Anti roll bar 會離地, 咁點解丫?? 咁如果我話加到好大都唔會離地你知唔知點解丫?
Tune 車係講求前後balance, 只話加大一樣會點點點唔係the whole picture lor.

回復 42# buzzybee82

我本身係讀 mechanical Engineering

回復  buzzybee82

我本身係讀 mechanical Engineering
keithlaw 發表於 2011-1-7 08:27

                               
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    我唔係讀mechanical Engineering
但係我讀汽車工程的.....但係呢D全部都唔洗理.....
因為我試過拆左ANTI ROLL BAR....架車係硬左既....呢樣唔洗讀書都已經知道
同埋睇下TOP既EU版.....佢唔連尾ANTI ROLL BAR的...話會MORE GRIP AT THE REAR

不過你呢個POST其實都好有研究價值~

CHing,你地解釋,同下面連結e段片,又好似有d唔同(?)   

INDY Car Anti-roll Bar

我唔係讀mechanical Engineering
但係我讀汽車工程的.....但係呢D全部都唔洗理.....
因為我試過 ...
41671 發表於 2011-1-7 09:00

                               
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拆左ANTI ROLL BAR 反而架車硬左???   邊方面? 我都好有興趣

唔連 rear anti roll bar 所以個尾唔會比前面早甩, 所以"相對" 係 more grip at the rear end.

It breaks whichever end is stiffer first.

CHing,你地鮋解釋,同下面連結e段片鮋,又好似有d唔同(?)
LoFi 發表於 2011-1-7 09:08

                               
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我係公司, 睇唔到. 可唔可以分享一下內容

講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研究過啦?

我係讀econ的.....理論左咁耐都未有結果, 實踐會係最合乎經濟原則

拆左ANTI ROLL BAR 反而架車硬左???   邊方面? 我都好有興趣

唔連 rear anti roll bar 所以個尾唔 ...
keithlaw 發表於 2011-1-7 09:09

                               
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唔好意思.....打字出而問題....我想打個"咬"字

講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 09:36

                               
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    哈哈......好正~!!!
職業真係好直接影響點樣玩車....^^

講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 09:36

                               
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你又好有道理.

我差粒電呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 我焊唔到 T 插 Orz

話明係防傾桿,乜唔係防止/減少車身主體傾側咋咩?
好似唔係用輪胎離唔離地黎定義wo
如果要輪胎離地先係有效,咁好多FF車既原裝防傾桿都係廢既?

回復 56# mk2

我其實一開始係重點講緊防傾既問題, 但後來有Ching 題起個車輛離地既問題.

所以我都話, 每改一樣野唔係只係對某一方面有影響, 而係幾方面.

回到FF 車 Stock setting 問題. 車廠出既車, 無論 FF 又好 FR 又好, 佢地都係遍向 understeer. 所以好多時前面條 anti roll bar 一定大過後面. 再者, Anti roll bar 大對係街到行既車都有negative effect. 想想如果一邊既 suspension 經過D bump而升起左, 另一邊又同時間向上升時, 架車咪好唔stable 成日上上落落 lor. Spring 係可以anti roll 但大硬又會好跳, 所以 Anti Roll Bar 係比又唔想用大硬既spring既車入灣時唔會 lean 埋一邊. In other words, Spring and anti-Roll Bar 係相輔相成.
原廠D Anti roll bar 好似條 JJ 咁粗架ja

ching其實想做車手定工程師???
行得好走得順咪係好夠羅......我只會睇rc car係玩具.....係d膠件金屬件併埋 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-6 19:39

                               
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有同感! 果然同你岩傾, =P

係玩既同時, 花D時間, 花D心思, 學多少少車/電子既原理,
呢個唔係職業, 唔洗"過份"執著, Have fun!

講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 09:36

                               
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哈, RC唔少人係... 唔SET好都唔肯落地, 但落左地又唔等於SET好... 好玄啊.... XD

回復 51# keithlaw

Thank you C Hing for your informative explanation.  The video is just a general introduction to the term "anti-roll bar", there is no explanation or details on how anti-roll bar work.