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[新產品資訊] Mid conversation kid for Xray T4

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 樓主| macrossvf1a 發表於 2019-5-16 23:06:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://www.rcmart.com/zerotribe- ... tml?cPath=1102_1106

Better?
crazy88 發表於 2019-5-17 13:34:52 | 顯示全部樓層
我諗重心好些, 前后比重好些, 前后帶受力平均些。以及轉彎都應刻有幫助
sohojelly 發表於 2019-5-17 15:08:42 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-5-17 15:34:22 | 顯示全部樓層
本帖最後由 masterlai 於 2019-5-17 17:36 編輯

前後等長皮帶...讓人想到TA05
因等長皮帶平衡了大油時的前後輪扭力分配
合理推論應會降低部分入彎犀利度 而讓整台車呈現較穩定的調性
整體來說 ,該配件降低了操作門檻
但真車世界而言,最適合過彎的車是MR,最適合競速過彎的配重是4:6
而不是5:5  所以等長皮帶設計並未延續至其後的416/17/18/19上是有理由的...
AMAT 發表於 2019-5-17 15:46:37 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-5-17 15:34
前後等長皮帶...讓人想到TA05
因等長皮帶平衡了大油時的前後輪扭力分配
合理推論應會增加部分入彎犀利度 而 ...

等長皮帶唔等如摩打擺正係中間,兩件事嚟。
ouga 發表於 2019-5-17 16:58:06 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ouga 於 2019-5-17 16:59 編輯

只係多一個攞位比大家玩下姐。世界無最好車架,只有適合自己玩的車架
AMAT 發表於 2019-5-17 17:25:13 | 顯示全部樓層
ouga 發表於 2019-5-17 16:58
只係多一個攞位比大家玩下姐。世界無最好車架,只有適合自己玩的車架

其實係,過一段時間就搞啲O野出嚟玩下......

一時就長短帶,一時就前後帶一樣,一時就單皮帶。



masterlai 發表於 2019-5-17 17:30:51 | 顯示全部樓層
AMAT 發表於 2019-5-17 15:46
等長皮帶唔等如摩打擺正係中間,兩件事嚟。

師兄抱歉  更正一下  其實是我筆誤  最適合賽道的4:6不是指配重  是指"扭力分配"等長皮帶的目的不是為了平衡配重(但馬達確實也有往前一點)
而是為了平衡馬達齒對前後兩差速的扭力分配  
傳統前7後3的長度配比,扭力傳達到前方的時間較久,
且會因皮帶長度拉長而產生扭力流失率大於後輪,主要扭力集中在皮帶較短的後方,
此舉可以擁有4WD的穩定但還保有一定的犀利度...


前後皮帶等長,代表動力傳遞到前後差速的時間及扭力的流失相同,
理論上該車會比較偏向入彎反應略慢,出彎穩定性上升.


ouga 發表於 2019-5-17 23:07:31 來自手機 | 顯示全部樓層
講真,市場上大部份雙皮帶車都係大同小異,出中置都係想有啲新鮮感,至於好唔好跑就各花入各眼
AMAT 發表於 2019-5-18 16:55:41 | 顯示全部樓層
ouga 發表於 2019-5-17 23:07
講真,市場上大部份雙皮帶車都係大同小異,出中置都係想有啲新鮮感,至於好唔好跑就各花入各眼 ...

其實應該話係因應住市場有乜出而改變。

最簡單嚟講,由NI-MH電變成鋰電,設計上都有好大改變,由電池移入中心,變成宜家鋰電移返啲出嚟。
然後又搞中置,好多時都係講緊想配埋SHORTY嚟玩。


宜家已經有一堆人試緊用SHORT電頂唔頂到五分鐘甚至八分鐘,如果成事,可能成架車個FORMAT又會有改變。
LeoChan 發表於 2019-5-20 03:35:06 | 顯示全部樓層
So T4'20 Kit coming soon
billy54321 發表於 2019-5-20 10:49:35 | 顯示全部樓層
Good News
kimihotin 發表於 2019-5-20 23:47:36 | 顯示全部樓層
LeoChan 發表於 2019-5-20 03:35
So T4'20 Kit coming soon

20,已經係另一個世代,点解仲係T4,唔係T5!
LeoChan 發表於 2019-5-21 00:26:45 | 顯示全部樓層
kimihotin 發表於 2019-5-20 23:47
20,已經係另一個世代,点解仲係T4,唔係T5!

You can ask Martin Hudy
T for Touring , 4 is 4WD .
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