Buy OTA-R3R or DIB?

goldenk001 · 發表於 2013-8-15 11:14:54

如果YOKOMO的話DPM啦
始終YOKOMO DRB/DIB可以調整的位置比較小,唔夠靈活
E.G油壓板,后杯孔位
DPM因為係用SD油壓板,SD后杯孔位
推干位置可調性高D
有協調教車架出灣,重量轉移等等的動作
令到部車追車果時可以好D

goldenk001 · 發表於 2013-8-20 12:18:05

本帖最後由 goldenk001 於 2013-8-20 12:19 編輯

nikeid 發表於 2013-8-19 14:36
后杯孔位即係邊個部分??
BTW, DPM 會唔會有torque steering 這個問題呢?? thanks !
...

SD的后杯接A-ARM會有兩個洞比你[吉針]
如果係吉高果格會有助調整出灣的速度

goldenk001 · 發表於 2013-8-20 12:19:14

torque steering??
你指軸效應?

goldenk001 · 發表於 2013-8-21 04:15:35

軸車一定有，但DPM勝在重量較平均，該係無題

goldenk001 · 發表於 2013-8-22 01:42:33

馮軸車都一定有軸效應的，DPM好在用SD油壓板，輪杯，同中置motor，重量分佈平均，對重心轉移有一定好處

goldenk001 · 發表於 2013-8-23 01:45:52

你諗下副engine係點供動力就明

goldenk001 · 發表於 2013-8-23 04:12:25

十五號堔圳有偉高比賽呀，你地都參加啦

goldenk001 · 發表於 2013-8-24 04:26:18

nikeid 發表於 2013-8-23 16:55
sorry , I still don't understand it !

混合動力

goldenk001 · 發表於 2013-8-24 23:14:38

上網查

goldenk001 · 發表於 2013-8-26 01:15:52

好間單，因為能量唔係直接傳送

goldenk001 · 發表於 2013-8-26 21:09:06

係因為真車是短軸到波箱齒再短軸到差速
加上RC軸車的MOTO是直放
真車ENGINE係縱置
因為縱置放的和輪子突然轉動的反扭力重疊了
但RC軸車的就無
故此真車就冇出現呢個問題
以上係和一些車友討論得到的

goldenk001 · 發表於 2013-8-29 00:09:42

Fr>ys FF>dun know

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