CSO-ONE 玩家專區

上面爆直軸杯的朋友用那一個頭bumper?用那一個長度的頭萬向。我用5.5t在indoor場試了約六十排電還是用同一對杯

我部CSO 只係換上X-RAY 的4度caster 及雙星saver外全部原廠沒有其它part 有任可問題(可能我比較慢及運氣比較好)

Hello  KK is Francis from Canada A1有何作用

Sorry 我是身在加拿大多倫多的室內場星期三或四會upload相與大家分享

請問用幾多turn 摩打有這樣大扭力可以在沒有碰撞下將枝三節棍扭到變晒形

我諗我都算好彩用5.5turn系多倫多玩咗過百排電都重系用同一對萬向，可能比4.5turn慢所以末有問題

希望大家成年人明白世上冇又平又正,一分錢一分貨係永恆定律以同樣車價來平論車子做功及性能來講,銷量好及受歡迎的車便算成功.冇可能所有人都會認同.毎個用家都有自己要求希望大家不要把某某車的壞處無限量放大.正所謂玩車冇強姦亦冇焗賭也.

大家有冇想過入口貨可能四件頭己要洗800 至900 用料較貴外其實有可原因可以是其它平價車的一半要價用料唔好就冇人會買啦

請問底板是從那裏生產或是否出於中國，台灣亦好對車子本身有多大分別？如果用料差別很大的話是否代表車子的性能有很大影響.某某品牌用更好材料是否就代表車子性能就更好呢.巿場主度的世界裏很容易分得出誰的車子本身設計較受用家歡迎單單說誰的用料較好不能代表整體設計的優劣.正所為客人永遠是對的.本人絶對相信以上這位用家對碳板用料的認識遠遠在絶大部份玩家之上（包括小弟）但希望C兄能夠對事不要對人，kkC兄玩咗幾多年車對底板認識有何直接

小弟玩車35年參與比賽都有32年但對用料好壞絕對沒有C兄好，只係知道賽車好跑與否很在於車手本身setting及技術相信不單單用料上乘的賽車便可代表是好車

通常較高價的車種會用上較好的板料.但在北美就有外國車手用CSO 底板及肶碼在T4之上.因為小人在幸與這幾位外國車手比賽過而得知.相對丅4 2014 亦改用這設計。這又是否代表大廠設計也會有跟風呢？！

其實現今大部份新車設計越來越接近不是因為想慳錢.其實大廠經過反覆測試才得出最好性能或最高戰鬥力的車型 .個人覺得很相近的設計而有很大的價差在用料上的平貴一定要有很大差別才能有巿場.一部車 買$2000可以有的利潤難度可以有$2000 元嗎？但相反買$4000元的車用$2000 作材料及總開資就真係有可能有$2000利潤（只是舉例）當然不會真有這樣大的利潤.所以不要單單在用料問題上太著眼

小人試過在30年前就試過在同一部12仔身上用過原廠底板當換上碳化底板後操控反而沒有原廠底板好因而得出在大多數情型下碳底都會比較好但不是一定只有更好更貴的材料才可改善車子的操控。這部12仔就係當年非常盛行的京商3P。

Kk 你好我係Francis 以上setting 請問係誰的

Kk 你好以我個人setting 比較愛頭尾一樣長度camber link 感覺上camber 在彎角中比較預知性強及穩定，下次可以試把油壓同時用低個窿車身會較定及容易操控

小弟愚見c 兄可試在轉向servo推桿的介子令彎向推桿盡量接近水平，這樣左右轉向角度會一樣而令賽車轉向時更平均。唔會出現大細彎（當然是指車架正常情形下）