Carburetor問題: 雙油針及三油針

之前玩開雙油針Carburetor，最近開左部O.S.12engine個Carburetor係三油針，
set engine途中，最初set好大油針中高速記調教，之後set低中速橫油針(圖A)，最後試下另一枝橫油針(圖B)，發覺收放左右兩技橫油針的功能差唔多，都係有同樣調教行車低至中速風同油比例記作用。

請問各位調教左同右兩技橫油針的分別在那裏? 及三油針的設計目的是? (方便D????)

謝謝!

[ 本帖最後由 SunLi 於 2006-6-26 14:34 編輯 ]

原帖由 andrewlio 於 2006-6-26 14:45 發表
pic a 戈支野.. 係set 戈支低速針幾時痴開圖b 戈支針..一痴開就入hi rpm 區域!!!! 高速區

唔係好明白, sorry..

原帖由 WTO 於 2006-6-26 15:23 發表


第三支針又叫濕度油針 , 是用來配合天氣濕度變化而設計, (如早上濕度較高,中午開始濕度較低)  , 便可作出調較配合天氣,環境變化.使引擎可發揮最大効能.

調較如下 :

濕度高 > 收針 =風多油少 ...

Thank you!

原帖由 andrewlio 於 2006-6-26 15:26 發表
呢2張....

低油針大定細.. 就係咁分別啦.!

多謝你的回覆!
可能我問題唔夠清楚，我想請教的是:

請問各位調教左同右兩技橫油針的「功效」分別在那裏? 及Carburetor用兩枝橫油針設定的設計目的什麼?

謝謝! andrewlio兄..

[ 本帖最後由 SunLi 於 2006-6-26 16:01 編輯 ]

玩左成年多油車，我突然好有好奇心，想深入了解多些carburetor的實質理論。
(如: andrewlio帥兄所述的2枝横針可以俾你微調多d的問題  及 WTO帥兄所解答濕度高低調較問題)

各位師兄有冇D的正Website介紹比小弟，謝謝!

原帖由 WTO 於 2006-6-26 18:50 發表
睇吓有冇你想所的資料.
http://bbs.rcfans.com/viewthread ... 1%26filter%3Ddigest

Thanks so much!!!

原帖由 WTO 於 2006-6-26 18:50 發表
睇吓有冇你想要的資料.
http://bbs.rcfans.com/viewthread ... 1%26filter%3Ddigest

睇完個post開始消化中...
第三枝油針(濕度油針)作調整燃油霧化效果用的，而這霧化效果可作引擎加速曲線調整....
至於set好這油針要花點功夫...

Good, 試試先!

再次謝謝WTO兄介紹這文章好有用!

原帖由 andrewlio 於 2006-6-26 20:52 發表
快d 消化哂之後教我點set ar!!!!!

咪講笑啦!
拿拿聲落超市買筒麥維他消化餅先......

原帖由 andrewlio 於 2006-6-26 21:04 發表
樓下冇超市ar!!!!!!

你過黎香港我請你....一齊消化下  :lol

原帖由 andrewlio 於 2006-6-26 21:12 發表
你請我過黎hk ar?!??!

咁下次我過大海搵完何生再搵你啦...