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標題: 飄移車重量分佈 [打印本頁]

作者: Bonnie 時間: 2014-7-9 19:01
標題: 飄移車重量分佈
是否飄移車最好的重量分佈是前50後50嗎？我發覺電池重量可以相差很遠？這對車飄移時有影響嗎？

作者: fujiwave 時間: 2014-7-9 22:24
試試這様想一想。如果動態中維持前後重量50：50是最理想的，如何達到？假設靜止時前後重量是60:40，用油門維持漂移狀態，將10%重量轉移到後輪。我覺得頭重尾輕較易用油門持漂移狀態。減速也較推，容易控制。

作者: eyhpoon 時間: 2014-7-10 10:12
本帖最後由 eyhpoon 於 2014-7-10 10:18 編輯

重量分布絶對重要，想車靈活一的，可以改短电減重，將重量集中於中線。想大彎穏的，可以加個後擾流。無話前后50:50最理想。前輪重會另到番身比較慢但大彎稳的。而家主流廠都出後置車，重量比較後移，兼用短電，比較好貼車。如果玩後驅，更加放大左重量調較既重要性。我自己玩過幾款車，暫時個人比較鍾意中後置車，重量稍為偏後。

作者: fujiwave 時間: 2014-7-10 10:57
電池重量會影響重心位置。其他如車殻款式及高度，油漆層數，LED light controller 貼在車殼的位置，對負荷移動也有很大的影響。

作者: lungdungyee 時間: 2014-7-10 12:10

"試試這様想一想。如果動態中維持前後重量50：50是最理想的，如何達到？假設靜止時前後重量是60:40，用油門維持漂移狀態，將10%重量轉移到後輪。我覺得頭重尾輕較易用油門持漂移狀態。減速也較推，容易控制。"
50:50 本身要睇車架設計(包括電, 馬達等), 有人就為了就舊電放鉛...您可以用手指找到架車既CENTER OF GRAVITY 再BALANCE.
只有在加速時才有重量轉移....飄移首先考慮有無OVERSTEER 先, OVERSTEER 就係將重量突然在車前可以有轉向然後再WEIGHT SHIFT ...

作者: Bonnie 時間: 2014-7-10 13:13
聽了大家分享，前60後40對飄移比較理想吧。但我見現在各大飄移車，電放得比較後。馬達在前輪後多。重心應該遍後，這個如何理解？

作者: jerry722 時間: 2014-7-10 17:13
其實新手泥講不洗理重量前後的問題，自己睇送食飯，品牌方面就買，YOKOMO , MST , STREETJAM , OVERDOSE
每隻車架都有唔同的特性，所以沒有最好的車架，重量分佈初玩是冇辦法理解的，所以暫時唔好林住，初玩先把技術提升再研究set 車
如有講錯請各位 C HING 指點！

作者: eyhpoon 時間: 2014-7-10 17:14
本帖最後由 eyhpoon 於 2014-7-10 17:18 編輯

jerry722 發表於 2014-7-10 17:13
其實新手泥講不洗理重量前後的問題，自己睇送食飯，品牌方面就買，YOKOMO , MST , STREETJAM , OVERDOSE
每 ...

Fully Agree. New Hand should buy "Mainstream" drift car, forget those China brands and very cheap cheap car. Because if there is problem, you have no experience to determine if this is a problem with the car or your technique.

作者: fujiwave 時間: 2014-7-10 23:53

Bonnie 發表於 2014-7-10 13:13
聽了大家分享，前60後40對飄移比較理想吧。但我見現在各大飄移車，電放得比較後。馬達在前輪後多。重心應該 ...

這樣重心還是偏前。重心也可用lead weight 來調整。Yokomo drift package 也有人將數十克在頭bumper. 也有人將weight放在尾diffuser.

作者: fujiwave 時間: 2014-7-11 11:18

Bonnie 發表於 2014-7-10 13:13
聽了大家分享，前60後40對飄移比較理想吧。但我見現在各大飄移車，電放得比較後。馬達在前輪後多。重心應該 ...

而且有些車頭矮的車殼裝不到前置摩打的車上。

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