田宮3月12日會有新TOURING發布

田宮嚟緊新TOURING! 3月12日將會公開。

睇VIDEO應該係前後波箱都係膠嚟，應該未必係TRF420更新(當然，可以係田宮用第架車扮.....)。

架車仍然係行皮帶，個兜應該係膠嚟，唔係炭纖。

會唔會係TA08呢?

相信呢幾日都應該會好多人CAP圖TUNE相嚟報導~

TT01/02的兜式膠底   前6後4皮帶   無二樓版
除了皮帶系統，其它幾乎是TT系列的翻版
我覺得有很大機率會以"TT03 PRO"(看影片有藍件, 應為PRO以上)冠名
TT02也出了好幾年了，改版是有可能的...

個人認為TA08機率較低，一來TA07也才上市沒多久，二來這台車的架構比較傳統...
不如TA系花俏...

TD-01! TC-01姐妹車，行皮帶

masterlai 發表於 2021-3-10 09:14
TT01/02的兜式膠底   前6後4皮帶   無二樓版
除了皮帶系統，其它幾乎是TT系列的翻版
我覺得有很大機率會以" ...

TT 系列為初階軸車。TB 系列為中階軸車。TA 系列，發展至今是由初階至中高階的皮帶車。
硬把中階皮帶車放入TT 系列，好像怪怪的。

rk2 發表於 2021-3-10 13:39
TT 系列為初階軸車。TB 系列為中階軸車。TA 系列，發展至今是由初階至中高階的皮帶車。
硬把中階皮帶車放 ...

這規劃是一般準則   但也不見得永遠通用別忘了TA01/TA02兩代都是軸傳的
而TT面世之前還有更低階的TL01呢

我自己搞汽車業的，就我所學，我稍微推論一下這台車出線的可能理由....大家參考
這台車推測是為了搶攻中國和香港的低階競速車市場而來(S64/XQ1S/R3)
同價位帶的TT02受限設計，在性能上完全無競爭力可言，即使最強版的SR也還是不足
所以田宮勢必需要一台與TT02價格差不多，但性能好得多的車才能打入這市場
最簡單的操作方式，就是把授權殼拿掉，並減少TA/TB這類投入創新設計的成本，
將車架向主流的傳統設計靠攏，這樣一來就能在有限的成本下做出一台較有競爭力的車。

有一點不知大家有無留意?
田宮自TA07、TB05開始，後不再出含授權殼的套裝版本了...
因為這兩台車的設計複雜度，成本是非常高的，若加上授權殼，大家可能直接買他牌高階車算了...
而包含授權殼的TT02，又因為等級太低而被人詬病"買殼送車" ，不如直接買殼就好...  
所以這台車我推測會是TA/TB與TT之間的車種，先出一台PRO版，後續綁授權殼銷售。

個人意見，我會覺得係一架以AWESOMATIX或MTC2作為參考嘅TOURING。

因為，佢應該係用緊TC01套臂。

但TC01車架設計天生有局限，所以改成皮帶。

Mobility(雲) 發表於 2021-3-10 13:01
TD-01! TC-01姐妹車，行皮帶

或者叫TA07 VER2又得

推車 發表於 2021-3-11 05:53
或者叫TA07 VER2又得

咁大改變應該就唔會。

同埋TA07行單皮帶。除非佢係行單皮帶，否則應該唔會。

哈哈，俾我估中，TA08PRO真係搞MTC2果隻方向~