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樓主: 笨仔
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駕駛技術改進課題之入彎,出彎!

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41#
redbullbull 發表於 2009-12-8 23:39:04 | 只看該作者
要set好車就咪鬼咁懶記野啦

toe, camber 成日都會用半度架啦, 下下要double 兩邊架加埋仲亂, 仲有如果set 兩邊唔同, 都唔知你點加.
stanley_wwy 發表於 2009-12-8 23:27

暫時我都只用會相同setting行住先

因為暫時我都會用我老師比我既SETTING行

依佢個SETTING,再去變化個 SETTING



我都想去下ACO玩車

但我冇車去,真係唔係太方便
42#
georgej 發表於 2009-12-8 23:46:37 | 只看該作者
36# kyosho亨


亨 爺一定支持
43#
redbullbull 發表於 2009-12-9 00:08:51 | 只看該作者
36# kyosho亨


亨 爺一定支持
georgej 發表於 2009-12-8 23:46


44#
swswsw 發表於 2009-12-9 08:14:09 | 只看該作者
本帖最後由 swswsw 於 2009-12-9 08:15 編輯
我用你地既計法la



v-one RRR用

車輪直徑係頭58尾60

車頭toe out  =負0.5(單邊計)

車尾toe in    =正3(單邊計)


camber頭  =正1

camber尾  =正3

down stop頭 =0  (如果要靈d set 負- ...
redbullbull 發表於 2009-12-8 23:23


C Hing.... want to ask... more about your settings:
Damper OIL (Front and Rear) sct # : ?
Damper Spring (Front and Rear) : ?
Differential Oil (Front and Rear) # : ?
45#
redbullbull 發表於 2009-12-9 09:38:51 | 只看該作者
Damper OIL and Spring 用緊跟車果4條

Damper OIL 好像是#200

Differential Oil頭#80000尾#20000

roll ball係跟車果條
46#
swswsw 發表於 2009-12-9 11:12:08 | 只看該作者
Damper OIL 用緊跟車果D -> then should be sct400 , around 35deg.
47#
redbullbull 發表於 2009-12-9 12:56:07 | 只看該作者
Damper OIL 用緊跟車果D -> then should be sct400 , around 35deg.
swswsw 發表於 2009-12-9 11:12

我用緊200咋

彈弓就係跟車

都ok杰
48#
beebone 發表於 2009-12-13 04:15:18 | 只看該作者
1# 笨仔

遙控車同真車一樣有前後重量轉移既慣性, 物理定律.

         程序:                           物理解釋:
入灣前要收油/brake.           -收油/brake=將重心移前=前tire多找著力 (轉向: oversteer)

入灣要和油過灣心.               -和油=將重心由前面住車中心轉移=4條tire都有找著力 (轉向:neutral)

出灣加油放架車入灣.            -出灣加油=將重心由車中心轉移去後方=尾tire多找著力, 頭tire少找著力  (轉向: understeer)

幾快既車都係咁揸, F1, F3, WTCC.................. RC
49#
Fluke 發表於 2010-1-4 23:05:17 | 只看該作者
1# 笨仔

遙控車同真車一樣有前後重量轉移既慣性, 物理定律.

         程序:                           物理解釋:
入灣前要收油/brake.           -收油/brake=將重心移前=前tire多找著力 (轉向: overstee ...
beebone 發表於 2009-12-13 04:15

50#
Fluke 發表於 2010-1-4 23:14:58 | 只看該作者
本帖最後由 Fluke 於 2010-1-4 23:21 編輯

討論"駕駛技術改進課題之入彎,出彎!"是好的題目。
但担心用投票方式可能會令人覺得"得票率"最高便是最好方法!
其實列出的方法大部份都有機會用,不同的彎位有不同駕駛方法,
快彎、慢彎、連續彎
轉彎前是高、中、低速 ?
轉彎後是高、中、低速 ?
都是有所不同。
51#
victor1997621 發表於 2010-1-4 23:53:12 | 只看該作者
另外,油車加速Full雞系唔可以令架車系最短時間內加速,應該先80%油門加速。上左二波先100%油門。
52#
taipo73x 發表於 2010-1-5 03:25:05 | 只看該作者
先收油入彎,大油出彎
53#
tungkee 發表於 2010-1-9 01:31:03 | 只看該作者
大油入灣 , 唔再出灣 !!
54#
 樓主| 笨仔 發表於 2010-1-11 18:09:06 | 只看該作者
大油入灣 , 唔再出灣 !!
tungkee 發表於 2010-1-9 01:31

唔,我相信應該係抄咗!
55#
victor1997621 發表於 2010-1-12 20:34:59 | 只看該作者
先40%油门入彎,再80%油门,大油出彎 。
56#
justinwan 發表於 2010-1-12 21:08:54 | 只看該作者
我自問就無咁既能力去睇住自己比左幾%油....個油門咁細...!!!!真係要跟c兄學下野先!!!
57#
victor1997621 發表於 2010-1-14 16:05:00 | 只看該作者
我自問就無咁既能力去睇住自己比左幾%油....個油門咁細...!!!!真係要跟c兄學下野先!!!
justinwan 發表於 2010-1-12 21:08

凭感觉囖。
58#
beebone 發表於 2010-1-15 12:12:44 | 只看該作者
先收油入彎,大油出彎
taipo73x 發表於 2010-1-5 03:25


Yes, Physical theory.
59#
beebone 發表於 2010-1-15 12:13:42 | 只看該作者
討論"駕駛技術改進課題之入彎,出彎!"是好的題目。
但担心用投票方式可能會令人覺得"得票率"最高便是最好方法!
其實列出的方法大部份都有機會用,不同的彎位有不同駕駛方法,
快彎、慢彎、連續彎
轉彎前是 ...
Fluke 發表於 2010-1-4 23:14


Agree. 如果你O個架唔係4個輪.......
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