250 級穿越機安裝指引 (附 CC3D 設定) (KIM 240 亦合用)

jackyjacky · 發表於 2015-3-16 04:06:14

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有很多朋友向我查問有關安裝 250 級穿越機的問題, 每次我都向多位朋友重複答案 ......
既然見有此需求, 正好最近為一位朋友安裝一台 QAV-250, 就用此台機作介紹一下, 希望對新手有所幫助 ......
亦藉此拋磚引玉, 若有師兄前輩有任何改進建議, 希望可加入討論, 共同交換意見 ......

第一篇 ..... 硬件安裝篇
第二篇 ..... 電路連接篇
第三篇 ..... CC3D 設定篇
第四篇 ..... 完成
第五篇 ..... F.A.Q.

jackyjacky · 發表於 2015-3-16 04:06:33

本帖最後由 jackyjacky 於 2015-3-16 06:50 編輯

第一篇 ..... 硬件安裝篇

若安裝純碳機架, 因為機架本身是碳材製造而會導電, 安裝時小心其他帶電的電線, 接觸機殼而導致短路, 損壞零件

安裝機腳, 此部份最痛苦, 因為此機架的機腳, 比較難安裝進去, 只好用小小力逐一安裝好
在近安裝摩打的位置 (該位置最窄), 慢慢一步步拍入, 稍為要用一點力, 幸好此機架機腳比較扎實, 不易折斷
把機腳套入後, 逐一向寬的一方推, 推至緊為止便可

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1_Arm.jpg (147.51 KB, 下載次數: 1216)

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2015-3-16 04:18 上傳

若安裝 1806 級摩打, 不用加工此部份, 若安裝 2204 級摩打, 由於是使用 3mm 螺絲關係, 摩打座的孔稍為不夠大
要用鑽或擴孔器, 把上摩打的孔加大一些, 便更容易安裝

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2_Hold.jpg (147.53 KB, 下載次數: 1205)

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2015-3-16 04:18 上傳

把飛控 (CC3D) 安裝在機主板的中央部份, 可以用雙面膠紙固定已可以
由於此機架已開有完全對應 CC3D 的孔, 本人習慣用螺絲固定, 所以先把 CC3D 的外殼四個螺絲孔位置, 鑽穿一個 2mm 的孔, 鑽前先把上在 CC3D 外殼上的螺絲拆下
(沒有外殼的 CC3D, 用此方法安裝, 若有外穀的 CC3D, 當然亦只用強力雙面膠紙固定)
另外, 雖然是用螺絲上緊 CC3D, 本人亦習慣在 CC3D 底下, 貼一件雙面膠紙以作避震

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3_CC3D.jpg (132.75 KB, 下載次數: 1226)

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2015-3-16 04:18 上傳

在安裝其他機臂前, 要先把八根機架柱上好, 而且要 "用力" 上緊, 因為當安裝了機臂下之夾層之後, 再也不能上這些機架柱

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4_Supportor.jpg (119.7 KB, 下載次數: 1220)

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2015-3-16 04:18 上傳

把摩打固定在各四支機臂上, 此機架因對稱設計關係, 不用特別分方向, 有些機架 (例如 Kim 240), 因不是對稱設計, 所以安裝時, 需要分清楚方向
(安裝時要選擇合適的螺絲, 不要太長或太短, 太短有可能震盪後會脫, 太長會頂著摩打線圈, 從而摩打不能轉, 亦會損壞摩打 !!)

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6_Motor.jpg (148.65 KB, 下載次數: 1209)

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2015-3-16 04:18 上傳

把機臂遂一上在主機板上, 兩塊相同的主機板, 夾著機臂
(夾機臂前, 若有用分線板, 而分線板打算放在機肚的, 此時應先把分線板的 "自製" 固定座上好, 才上機臂)
有些師兄, 因為要減重關係, 只用一件主機板, 當然, 此舉會影響機體強度, 大家可以自行決定是否只用一塊機板

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5_ArmInstall.jpg (114.11 KB, 下載次數: 1228)

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2015-3-16 04:18 上傳

安裝後之全貌, 注意摩打火箭頭 (槳夾) 的顏色, 此圖是機頭是向左方, 銀色是對角的, 另兩個黑色是在另一對角
摩打是有分正槳摩打及反槳摩打的, 至於如果分辨那一個是正槳摩打及那一個是反槳摩打
在此說明一下, 何謂正槳, 正槳是轉動時反時針方向轉的稱為正槳 (定翼機的螺旋槳, 全都是反時針轉的, 稱為正常槳), 而順時針方向轉的稱為反槳
因為防止飛行中脫槳關係, 我們用剛好與摩打轉動方向相反的螺絲來固定螺旋槳, 那麼, 在飛行時便有反作用力, 令螺旋槳越轉越緊而不會鬆脫
就因此原理, 即是順時針旋入上緊火箭頭 (正常螺絲牙槳夾) 的為正槳摩打, 而反時針旋入上緊火箭頭 (反螺絲牙槳夾) 的為反槳摩打
(一般 (大多數) 非黑色火箭頭 (槳夾) 的是正槳摩打, 而黑色火箭頭 (槳夾) 的是反槳摩打, 但不可一概而論 !!)
決定摩打安裝位置如下 ....
把飛機的機頭向前方 (不要參考此圖, 因為此圖機頭不是向前方, 而是向左方), 首先決定正槳摩打在右上角, 對角亦是正槳摩打, 其餘兩個反槳摩打上在其他兩個角便可
(以上說明正槳摩打在右上角, 適用於 CC3D, Naza 及 APM 系飛控, 個別飛控未右上角是正槳, 若用其他飛控, 請自行參考飛控說明文件以作修正)

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7_Arm_Four.jpg (156.86 KB, 下載次數: 1229)

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2015-3-16 04:18 上傳

跟著把電變裝在機臂上, QAV-250 機內位置有限, 一般都是把電變安裝在機臂上
三條線一邊對著摩打, 電源線及控制線一方向機架中央, 用雙面膠紙固定, 再用一條扎帶扎緊

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8_ESC.jpg (180.87 KB, 下載次數: 1223)

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2015-3-16 04:18 上傳

若使用分線板, 而分線板又安裝在機底的話, 把電變的電線, 後機身中間的孔, 穿在機底位置
[分線板不一定安裝在底部, 可以安裝在機體面飛控之頂上, 飛控之面上 (用彎腳 CC3D 或 Naza 飛控), 或安裝在其他位置]
亦有很多師兄, 為減重量, 或各種原因, 而不使用分線板, 若不用分線板, 只需把所有電源正極及電源負極接在一起便可
把各電變的供電線正負極分別接好, 連帶電池插頭的主線, 圖存的供電, LED 燈的供電 (若有), 正負極分別銲在分線板上

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9_Elec.jpg (148.45 KB, 下載次數: 1236)

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2015-3-16 04:18 上傳

再把電變連接摩打的三條線銲好, 用熱縮膠或電線膠布保護 (至於三條黑線應該分別連到摩打的什麼位置, 將在下一篇 "電路安裝篇" 詳細說明)
銲好及確定銲接的線位置對的話, 可以把長了多餘的線, 用扎帶扎好, 不要令線彈起被螺旋槳打到
(把摩打線與電變連接一起時, 為免留下的線太長關係, 銲接前, 可把電變一方的線剪短一些, 因為摩打方為漆皮線關係, 不容易銲接上錫, 建議不要剪短摩打方的電線)

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91_Wire_CloseUp.jpg (162.09 KB, 下載次數: 1230)

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2015-3-16 04:18 上傳

四個電變都分別銲好及用扎帶把線扎好, 而又已經調整好摩打行程及方向 (調整摩打行程, 將在下一篇 "電路安裝篇" 詳細說明)
便可把電變的控制線插在飛控 (CC3D) 上 (至於應插在飛控的那一位置, 將在下一篇 "電路安裝篇" 詳細說明)
連好電變控制線後, 再把接收機的訊號線接到 CC3D 上, 然後再把接收機用雙面膠紙固定好固定好 (接收機固定在什麼位置, 可自由選擇)

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jackyjacky · 發表於 2015-3-16 04:07:04

第二篇 ..... 電路連接篇
留位

jackyjacky · 發表於 2015-3-16 04:07:45

第三篇 ..... CC3D 設定篇
留位

jackyjacky · 發表於 2015-3-16 04:08:08

第四篇 ..... 完成
留位

jackyjacky · 發表於 2015-3-16 04:08:37

第五篇 ..... F.A.Q.
留位

kinkin8888 · 發表於 2015-3-16 17:51:19

thanks Jacky share

@112 · 發表於 2015-3-16 21:47:17

good

Kenlam · 發表於 2015-3-16 22:06:01

期待 ........第三篇 ..... CC3D 設定篇

kwlgoal · 發表於 2015-3-16 23:52:16

Thanks a lot!

TRANSFORMERS · 發表於 2015-3-16 23:56:55

多謝分享

kalt · 發表於 2015-3-17 00:51:49

thank you

ch1925hk · 發表於 2015-3-17 03:03:34

非常仔細,清楚,你的教學,就連一些完全冇經驗的朋友,也看得明白,期待續集

Hccjoe · 發表於 2015-3-17 03:19:31

勁呀！

surfer_ann · 發表於 2015-3-17 07:38:00

好有心機。

simson99w · 發表於 2015-3-17 10:31:18

謝謝分享~

Day · 發表於 2015-3-17 11:42:13

讚,感謝分享

haha.wawa · 發表於 2015-3-17 23:09:20

thank you for sharing

大男孩 · 發表於 2015-3-18 04:58:53

Thanks

comicracer · 發表於 2015-3-18 08:47:59

thank you very much

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