新手無知門

差速越硬越能提高加速和減速的力量， 但在加減速時更易推頭甩尾。例如車子在比油出彎時推頭， 可以加硬尾差速， 使比油出彎時， 車尾多點甩尾， 減少推頭現像， 相反比油出彎甩尾， 尾差可以軟點。 推頭多些還是甩尾多些，是要看前後差的硬度比例。在13.5t turbo 動力都是很高， 要有足夠的加速力， 用頭直軸都是着數些， 除非場地超細， 須要有較强的細彎轉向和不須大的加速加， 才會使用頭軟一些的差速。 如是用頭直， 那設定方面會簡單得多。 sakura xi 可先試用頭差落差速泥膠或頭直， 尾用3000 至5000 差油

彈工硬度是控在轉向時車身側幾多， 車身越側， 轉向越多， 但車身不能碰地， 否則會損失車輪牽引力。而軟彈工會做成反應延遲， 而硬彈工反應延遲少， 你一轉軚車子即時有轉向反應， 但轉向能力就比用軟彈工少些. 彈工軟可有較大的轉向， 但身太側和太軟會使車子回身時間慢， 在出彎時會有過度轉向和出彎不穩， 難以控制出彎線導， 損失出彎速度。 如大場大彎好像JV, 可用較軟彈工，玩13.5t 慢一些的摩打也可以用軟些彈工， 細場多s彎 , 須要反應快或快車低T 摩打，應用較硬彈工。而sakura xi 是膠波箱千維板，車身較軟， 不可用太硬彈工， 可以先試用星星m 車黄色