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標題: 請問3皮帶車的side belt 前 pulley T 數對行車的影響. [打印本頁]

作者: pskyng 時間: 2008-7-17 14:58
標題: 請問3皮帶車的side belt 前 pulley T 數對行車的影響.
若側皮帶的前pulley 為 27 T, 後為18 T , 咁我張前pulley改為26T 甚至25T , 對行車有咩影響. 是否只對頭單有幫助. 個理論係點0既呢.. thanks 師兄指教.

作者: stanley_wwy 時間: 2008-7-17 17:35
標題: 回復 1# 的帖子
pully 換細咗, 頭輪會行得快咗......

如果尾呔大過頭呔, 咁頭尾速度會平均d....行直濕時影响應該會大d....

頭輪行得快咗, 出彎會覺得好似頭呔想"mun" 你出個灣咁....反之就好似尾呔推你出彎咁....呢d都係都係相對的, 實際要睇pulley o既 gear ratio 同頭尾呔size.....

講就係咁講....不過試過換黎試下, 又唔係咁大感覺, 都係咁跑....哈

高手可能feel 倒多d.

[ 本帖最後由 stanley_wwy 於 2008-7-17 17:38 編輯 ]

作者: 笨仔 時間: 2008-7-17 21:04

原帖由 stanley_wwy 於 2008-7-17 17:35 發表

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pully 換細咗, 頭輪會行得快咗......

如果尾呔大過頭呔, 咁頭尾速度會平均d....行直濕時影响應該會大d....

頭輪行得快咗, 出彎會覺得好似頭呔想"mun" 你出個灣咁....反之就好似尾呔推 ...

嘜原來係咁o架,唔怪之得市面上中上級嘅油車都係行緊頭快尾慢喇!

作者: stanley_wwy 時間: 2008-7-18 01:21
標題: 回復 3# 的帖子
好似係咁咋．．．．唔知有冇錯架．．．．．．

作者: pskyng 時間: 2008-7-18 11:48
o...thanks r stanley 兄. 因為個膠pulley 爛爛地. 想問定. 下次換個金屬時順便試試..

..若依你所言. 細T pulley 啱我. 因為我頭差濃差油近直sub. ,

作者: Fluke 時間: 2008-7-18 22:26

原帖由 pskyng 於 2008-7-18 11:48 發表

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o...thanks r stanley 兄. 因為個膠pulley 爛爛地. 想問定. 下次換個金屬時順便試試.. ..若依你所言. 細T pulley 啱我. 因為我頭差濃差油近直sub. ,

長帶前Pulley與頭牙差油濃度無直接關係(濃度只影响轉向特性)，跟車呔直徑關係大D，那個Pulley齒數决定前後轉速比例。
以NT1為例:
25T時，前後是1.04:1
26T, 前後是1:1
詳情可參考NT1的Set up book 第37頁

作者: 笨仔 時間: 2008-7-18 23:46

原帖由 Fluke 於 2008-7-18 22:26 發表

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長帶前Pulley與頭牙差油濃度無直接關係(濃度只影响轉向特性)，跟車呔直徑關係大D，那個Pulley齒數决定前後轉速比例。
以NT1為例:
25T時，前後是1.04:1
26T, 前後是1:1
詳情可參考NT1的Set up book ...

"貢"我唔換pulley用番1:1,換條頭厚尾薄嘅呔,效果係咪同換咗pulley一樣o架?

作者: pskyng 時間: 2008-7-19 10:01
look look 個 setup book 先. thanks r Fluke 兄.

作者: Fluke 時間: 2008-7-19 23:06

原帖由笨仔於 2008-7-18 23:46 發表

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"貢"我唔換pulley用番1:1,換條頭厚尾薄嘅呔,效果係咪同換咗pulley一樣o架?

動力分佈是1:1，是基於車呔也是相同直徑，若頭厚尾薄嘅呔，會甩尾。

作者: Fluke 時間: 2008-7-19 23:27

原帖由笨仔於 2008-7-17 21:04 發表

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嘜原來係咁o架,唔怪之得市面上中上級嘅油車都係行緊頭快尾慢喇!

所謂前快後慢，由於後呔磨損較前呔快，所以一開始前呔比後呔細2~3mm。前呔快但直徑較細，所以實際亦是約1:1。

作者: pskyng 時間: 2008-7-21 18:17

原帖由 Fluke 於 2008-7-19 23:27 發表

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所謂前快後慢，由於後呔磨損較前呔快，所以一開始前呔比後呔細2~3mm。前呔快但直徑較細，所以實際亦是約1:1。

好pro.. 唔講唔知前呔原來細2-3mm

, thanks fluke.

作者: xraynt1 時間: 2008-7-23 09:37
標題: 我係新手

原帖由 Fluke 於 2008-7-18 22:26 發表

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長帶前Pulley與頭牙差油濃度無直接關係(濃度只影响轉向特性)，跟車呔直徑關係大D，那個Pulley齒數决定前後轉速比例。
以NT1為例:
25T時，前後是1.04:1
26T, 前後是1:1
詳情可參考NT1的Set up book ...

C Hing,我想問如係ACO玩NT1頭尾差速應該用什麼濃度????(唔想用頭單) 頭尾suspension又什麼濃度??? 衣家頭尾台xxx-ray淺紫色彈簧,頭33lb,尾30lb.
還有什麼需要特別注意????.....Thanks

[ 本帖最後由 xraynt1 於 2008-7-23 09:43 編輯 ]

作者: Fluke 時間: 2008-7-23 23:15

原帖由 xraynt1 於 2008-7-23 09:37 發表

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C Hing,我想問如係ACO玩NT1頭尾差速應該用什麼濃度????(唔想用頭單) 頭尾suspension又什麼濃度??? 衣家頭尾台xxx-ray淺紫色彈簧,頭33lb,尾30lb.
還有什麼需要特別注意????.....Thanks

如果是新手的話，盡量跟原裝Setting,
camber link 最長(即四個孔中最下和最入果個)，
Ackermann 用AD最近車頭，
頭37度(61mm)尾40度呔(64mm)

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