原帖由 jj2006 於 2008-6-17 12:04 發表
1,我就上下都cut
2,似乎影響行走性多於遷就車殼
3,跟油壓油唔知幾度
4,sa0111是標配的,上下移動應該是暢順,如果不暢順應執一下ACT10609(調軸距用的spacer
- 看似是因臂pin傾斜2度而後面臂碼沒有跟SA0111造成,等我幫佢做吓運動
5,刮帶,刮那個位置?如果跳帶可調一下帶輪!
- 不清楚那裏,用手轉動大餅齒感覺到刮帶,試吓run in 吓架車看看還有冇
我就改了TR ...
原帖由 觀星是答案 於 2008-6-18 14:21 發表
我其實 o岩 o岩都開 o左架 A210 出來砌
不過發現支油壓組合個油壓頂時好易整甩個油壓肺, 會入氣
我整 o左幾次先整到到唔入氣上到個油壓頂
之後個前臀又整 o左好耐先順, 後臂就算唔上螺絲唔用 spacer 都已經係 ...
原帖由 SunLi 於 2008-6-18 05:28 PM 發表
the centre of gravity, layout design & the weight of A210 is much better than Beat, but the material and the craft work is dammit![]()
原帖由 jj2006 於 2008-6-18 17:33 發表
我覺得兩台各有各好!!!A210輕D,但聽聞豆腐D!!!
最新版A210唧電池位還未有改善!!!!!但珠差都算搞得幾好!
a210 有人出option, 但beat 就只有原裝,而且好少!!!
原帖由 IBM 於 2008-6-20 14:13 發表
我買的是第二水, 未有師兄們上述的問題, 只是個油壓肺難搞些少,
不過當你看到這車完成後的雄姿, 你就會明白, 所花的心機都是值得的.![]()
![]()
加油呀( ...
原帖由 IBM 於 2008-6-20 14:13 發表
我買的是第二水, 未有師兄們上述的問題, 只是個油壓肺難搞些少,
不過當你看到這車完成後的雄姿, 你就會明白, 所花的心機都是值得的.![]()
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加油呀![]()
172493
172494
準備裝上 eZRun 的 9T 套裝 ( ...
原帖由 NINEDOWN 於 2008-6-18 14:47 發表
車頭C座,,,不是90度,,,夾死左轉向柸....D臀四條我自己上左螺絲就夾
我自己沒有裝過去攪過,,只是看左一兩眼就改左用TRF(只是看過唔仲意個頂沒有限位)
我自己心想沒有限位收蓋時 唔好死收難收到位緊D好啦
原帖由 NINEDOWN 於 2008-6-18 14:47 發表
車頭C座,,,不是90度,,,夾死左轉向柸....D臀四條我自己上左螺絲就夾
我自己沒有裝過去攪過,,只是看左一兩眼就改左用TRF(只是看過唔仲意個頂沒有限位)
我自己心想沒有限位收蓋時 唔好死收難收到位緊D好啦
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