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標題: 從動齒輪(Spur gear) [打印本頁]

作者: 老人家 時間: 2007-6-27 22:40
標題: 從動齒輪(Spur gear)
從動齒輪(spur gear , 又稱“大齒”)是安裝在車輛的驅動軸(或者皮帶輪驅動軸)上 , 以驅動車輛的傳動系統的齒輪 , 改變從動齒輪的齒數會改變車輛的傳動比例 , 這會影響最高速度和行駛時間

在多數車上 , 由於空間所限 , 只能安裝一定直徑以內的從動齒輪

通常主動齒輪和從動齒輪的規格是以Pitch數來計算 , 它是指齒輪外延的圓弧上 , 每英寸直徑有多少個齒 , 電動車一般使用48 Pitch(每英寸48個齒) , 或者64 Pitch(每英寸64個齒)標准的齒輪 , 請注意主動齒輪和從動齒輪的Pitch數必須嚴格匹配

一般來說48 pitch齒加速反應比64 pitch要快 , 傳動損耗小車輛的極速也更快 , 但是噪音比較大 , 在過彎時候不如64 pitch流暢 , 也較缺少細致的操控反應 , 64 pitch齒更容易磨損 , 而且一點小雜物就可能掃掉整個齒輪

你需要正確的搭配主動齒輪和從動齒輪和馬達 , 以達到最好的效果 , 從動齒輪越小車輛最高速度就越大 , 但是行駛時間會減少 , 過小的從動齒輪會使馬達超出負荷範圍 , 並可能損害您的電子設備

從動齒輪越大 , 行駛時間越長 , 但車輛最高速度會減小 , 請根據場地的大小選擇從動齒輪 , 在比較大的場地 , 最高速度通常更重要 , 可以嘗試更換更小的從動齒輪 , 在教小或者多彎的場地 , 可以嘗試更換更大的齒輪

具體的齒輪搭配請參照您的車子的說明書 , 或者馬達的說明書 , 馬達說明書通常會給出“最終傳動比” (Final gear) , 它等於從動齒輪數 , 除以主動齒輪數 , 再乘以車子的傳動減速比例(Transmission gear)

更小的從動齒輪(更小的傳動比) , 並不一定能使您的整體車速更快 , 但通常會令車輛更難以駕駛

作者: cad 時間: 2007-6-28 00:22
thank you!! 吾講真係吾知48, 64 pitch有咁分別....

作者: tungkee 時間: 2007-6-28 22:13
我有個問題 !!
假如同一pitch ，用唔同組合 motor gear 和 spur gear，達到同一齒比 !!
如組合1) motor gear=25 , spur gear=100
組合2) motor gear=30 , spur gear=120
咁兩個組合在特性上有什麼不同 ??
THANKS !!

作者: 老人家 時間: 2007-6-29 23:28

原帖由 tungkee 於 2007-6-28 22:13 發表

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我有個問題 !!
假如同一pitch ，用唔同組合 motor gear 和 spur gear，達到同一齒比 !!
如組合1) motor gear=25 , spur gear=100
組合2) motor gear=30 , spur gear=120
咁兩個組合在特 ...

在物理換算是一樣但pitch越大越容易掃掉整個齒輪

作者: EricRC 時間: 2007-7-1 10:14
請問"車子的傳動減速比例"係邊度可以知到呢?

[ 本帖最後由 EricRC 於 2007-7-1 10:17 編輯 ]

作者: 老人家 時間: 2007-7-1 17:00
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