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標題: 堅砌!! TAMIYA TA01 Evo XV2 [打印本頁]
作者: BASAKA 時間: 2017-11-25 17:19
標題: 堅砌!! TAMIYA TA01 Evo XV2
本帖最後由 BASAKA 於 2017-11-25 17:22 編輯
實戰型TA01改裝最新作，TAMIYA TA01 Evolution XV2
有片睇, TA01 Evo XV2 vs TA05 IFS
https://www.youtube.com/watch?v=dHlisTKQx_M&t=1s
自2015年的evo XV解決了大部份對應低Turn無刷摩打的承受力問題,近兩年開始進擊比賽式壓力測試, 包括用更大剎車力度, 每次試車都用呔水, 盡全力跑! 吸收了經驗之後, 再得出以下最新之進化項目:
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今期改裝重點:
前碳纖油壓架 (TAMIYA DF03Ra) 更佳的上搖臂及油壓角度, 改善前輪接地能力
前防滚桿碳纖底座(自製) 改善前防滚桿虛位問題
前泵把2.5mm碳纖底座 (自製) 改善強度可以裝上殼柱
前泵把殼柱 (雜廠) 降低殼柱位置, 重心更低
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前鋁合金A臂 (EAGLE TA05 ver.2)
前44mm萬向三節棍 (TAMIYA) 更順滑及設合前避震行程
前防滚桿下和尚頭改為裝到A臂内側, 防止於大角度轉向時頂住轉向杯
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尾鋁合金油壓架 (Active TT02 type-S) 改善尾alignment精準度及容納房車size油壓
尾金屬油壓+金屬彈弓底坐 +彈弓 (TAMIYA M05 short) 尾避震動作更順滑
鋁合金尾軚尺 (Active) 改善尾alignment剛性
尾鋁合金A臂碼改回正向安裝, 提高roll center增加入彎靈活性
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尾金屬轉向杯 (TAMIYA TA06) 更强化, 之前XV用的416金屬杯已變型
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尾波箱頂蓋鋁合金補强(自製) 防止被大馬力摩打頂爆
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鋁合金Servo horn (Akaido) 更精準的轉向系統, 直路更有信心
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減速齒加上尼龍墊片(工業用品) 防止剎車動作另大減速齒番鬆
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二樓板尾部墊高1mm, 與底板保持平衡, 改善剛性
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作者: BASAKA 時間: 2017-11-25 17:23
***輕量化項目***
01 全車鈦合金和鋁合金鏍絲
02 全車鈦合金和鋁合金軚尺
03 全車鋁合金和尚頭
04 全車鈦合金搖臂芯(SQUARE + YOKOMO 改)
05 用TECH啤呤套將部份12X5啤呤改至9X5
06 碳纖前波箱上齒輪軸芯 (TAMIYA TA01/02)
07 前碳纖油壓架(TAMIYA DF03Ra)
08 前後ABS膠波箱切削
***傳動系統改造項目***
01 尾鋁合金傳動軸(TAMIYA 46mm)
02 尾鈦合金輪軸(TAMIYA TA05)
03 四輪鋁六角(TAMIYA)
04 尾萬向鈦合金骰仔(TECH)
05 石墨直濕 (CROSS)
06 尾部輕珠差殼(TAMIYA TA01)
07 尾珠差陶瓷珠 (TECH)
08 尾部鋁合金珠义齒 (GPMTA03)
09 前三段式萬向節 (TAMIYA44mm)
10 前軸單向啤呤 (KOSEK-1902)
***前懸掛系統改裝***
01 鋁合金A臂 (EAGLE TA05ver.2)
02 鋁合金C座 (3 RacingTA05) 左右側轉裝, 減少過大之原廠波箱底蓋caster
03 鋁合金轉向杯 (SPracing TRF415)
04 來回阻力可調式鋁合金避震機(M's product MP-15P)
05 前避震機頂部可調整式鋁合金萬向接頭(Active STR247R)
06 WPC處理28mm前避震機芯 (SPICESPWP-002)
07 前避震彈弓(YOKOMO)
08 前避震彈弓鋁合金底托(YOKOMO)
09 金屬轉向 (TAMIYATA06 前波箱殼切削)
10 鋁合金Servo horn(Akaido)
11 前anti-rollbar (TAMIYA TA05改)
12 前鋁合金anti-rollbar碼 (TAMIYA TA05)
13 前防滚桿碳纖底座(自製)
14 前避震機底部強化萬向接頭(OVERDOSE)
***後懸掛系統改裝***
01 尾輪荷重式 activesuspension 及尾軸後移增加穩定性
02 尾金屬C座 (YeahRacing TA05)
03 尾鋁合金轉向杯 (TAMIYATA06)
04 尾鋁合金油壓架(Active TT02 type-S)
05 可調整長度尾鋁合金A臂(ACTIVE#STR155DB)
06 尾鋁合金A臂碼 (YOKOMOBD5)
07 尾金屬油壓+金屬彈弓底坐 +彈弓 (TAMIYAM05 short)
08 尾anti-rollbar (TAMIYA TA05 改), 尾波箱殼開坑
09 鋁合金尾軚尺 (Active)
***尾波箱結構改造***
01 自由轉換大減速齒輪 (金屬中央差速改, 牌子唔記得)
02 尾波箱內壁及idlegear軸膠杯切削, 迎合較厚的減速齒
03 尾波箱外部切削以便安裝摩打散熱及風扇, 觀察及調整摩打位置和齒輪虛位。
04 尾鋁摩打座切削, 達致大減速齒及摩打齒比例自由配搭
05 尾波箱頂蓋鋁合金補强, 防止被大馬力摩打頂爆(自製)
***尾波箱及二樓板高度下降***
01 去除尾波箱與底板間的墊片
02 去除及二樓板與前波箱間的墊片,二樓板前端從新造型配合前波箱位置
03 切短尾部2樓板柱
04 底板切削以配合下降了的尾波箱位置
05 尾波箱底部切削減輕凸出部份與地面碰撞的破壞力
***其他改造項目***
01 海棉泵把 (自製)
02 自掣尾波箱碳纖尾蓋(消除珠义啤呤震動)
03 摩打散熱及風扇 (TDX)
04 自製2.5mm 碳纖底板 (原料:ABCHobbies)
05 自製 2mm 碳纖二樓板 (原料: GPM)
06 降低車高,前後懸掛行程限制至5mm
07 鋁合金 Servo 碼 (3 Racing)
08 二樓板後部鋁合金橋接(TAMIYAM05 轉向部件 OP.1193)
09 鋁合金前波箱尾部支撐柱(TB EVO 轉向柱)
10 自製中段鋁合金二樓板柱
11 前泵把碳纖底座 (自製)
12 前波箱鋁合金底蓋 (GPMTA01/02)
13 前泵把殼柱 (雜廠)
作者: tamiyafan 時間: 2017-11-25 23:22
跑得羸主流四驅嗎? 跟到車尾當你羸
作者: yfhyu 時間: 2017-11-26 01:12
心機車！好正！謝分享！
作者: tiger1 時間: 2017-11-26 07:38
Nice car
作者: BASAKA 時間: 2017-11-26 09:04
跑唔跑得贏要睇吓對手係邊個喇，呢架車一向都同主流車跑開，如果跟到當嬴咁佢一早就嬴咗喇。不過我目標係堅赢，唔好理做唔做到先，因為咁至好玩。
作者: tiger1 時間: 2017-11-26 10:27
BASAKA 發表於 2017-11-26 09:04
跑唔跑得贏要睇吓對手係邊個喇，呢架車一向都同主流車跑開，如果跟到當嬴咁佢一早就嬴咗喇。不過我目標係 ...
你改的TA01盡顯功力，自己開心最重要。
作者: lsm 時間: 2017-11-26 13:18
很佩服師兄的耐心，對玩車的執著，找到自己的樂趣才最重要！
作者: qiix 時間: 2017-11-26 17:20
雖然我沒有TA01，
但也看出師兄對此車的熱愛，
能夠不斷的鑽研，
不斷提升戰鬥力，這就是玩車的真正樂趣！
作者: qiix 時間: 2017-11-26 17:20
雖然我沒有TA01，
但也看出師兄對此車的熱愛，
能夠不斷的鑽研，
不斷提升戰鬥力，這就是玩車的真正樂趣！
作者: rainb 時間: 2017-11-27 17:47
師兄真係好有錢，咁多零件加埋一啲都唔平！
作者: tiger1 時間: 2017-11-27 18:04
TA01 has torque steering under acceleration. 改完之後又又有冇 torque steering 呢？
作者: 500EVO 時間: 2017-11-27 18:44
買架最貴的車都不是一定羸，羸吾羸不是問題，最緊要自己開心，睇得出師兄用左大擔心機改架車，依份堅持已WIN曬，好野。
作者: tiger1 時間: 2017-11-27 19:06
BASAKA 發表於 2017-11-25 17:23
***輕量化項目***01 全車鈦合金和鋁合金鏍絲02 全車鈦合金和鋁合金軚尺03 全車鋁合金和尚頭04 全車鈦合金搖 ...
C hing, 可否解釋一下為什麼gearbox top opened up??
作者: BASAKA 時間: 2017-12-18 16:40
已經沒有torque steering的問題了，但我發現有一問題比torque steering 更大影響，就昰前波箱A臂pin的caster角過大，有成十幾廿度，做成一轉向前內輪外側撐高，內輪向上缩。這原本昰buggy的設計，當年魔鬼魚變房車時一起帶了過來。
作者: BASAKA 時間: 2017-12-18 16:48
Torque steering的問題我交由前單向啤呤解決了，至於前caster問題，我用上了帶有caster角度的C座，但左右掉轉裝，減少了過大的caster, 之後的轉向更似一台kit車了。
之不過，這不能把前縣掛入彎時後缩的問題一起解決，所以我正研究下一代的底板，順便强化前A臂與底板的聯繫剛性
作者: BASAKA 時間: 2017-12-18 16:52
純粹更容易看看那裡出事，畢竟這個64pitch波箱直至前年開始才穩定下來
作者: BASAKA 時間: 2017-12-18 16:53
多謝
作者: BASAKA 時間: 2017-12-18 16:58
哈!係好貴，同以前每年換一副車架差唔多價，所以玩到好窮
作者: tiger1 時間: 2017-12-21 12:53
BASAKA 發表於 2017-12-18 16:48
Torque steering的問題我交由前單向啤呤解決了，至於前caster問題，我用上了帶有caster角度的C座，但左右掉 ...
師兄，用头單向換出前差速？請指敎
作者: polyfan@hotmail 時間: 2017-12-21 22:22
如果完裝TA02快過你架02，怎樣
作者: BASAKA 時間: 2018-1-5 00:46
以我玩咗廿年以上RC經驗，好多快車都有玩過，知道RC的速度需要甚麼代價。呢部車每一個改裝item都有根有據，所以師兄如果你話你用部原廠TAO2可以快得過我，我可以話可能性有兩個，一係你有驚人能力，如果係嘅話你應該要去鬥世界賽為港爭光。一係你無的放矢，原廠TA02用36度呔第一隻灣就反，如果師兄你確有真知卓見，歡迎約戰。
作者: BASAKA 時間: 2018-1-5 01:14
在平路超短行程硬避震的setting時，TA01的torque steering是因為高速轉向時內前輪失去了大部份的壓力，前差速偏向跟隨外前輪較快的速度，但直接帶動的四驅系统，直軸傳上去的速度較慢(尾輪較貼地，加上正减速的摩打)，外前輪被拖慢了，車頭便往灣外拉。
雙星和kose都有單向kit可裝在前牙差殼內，但雙星的在高横G的情況下容易空轉，所以現在我用Kose。
作者: tiger1 時間: 2018-1-5 07:58
BASAKA 發表於 2018-1-5 01:14
在平路超短行程硬避震的setting時，TA01的torque steering是因為高速轉向時內前輪失去了大部份的壓力，前 ...
多謝
作者: JOHN2 時間: 2018-1-5 20:12
師兄只欠CNC重塑既前後鋁波箱就完美
作者: BASAKA 時間: 2018-1-6 10:24
多謝
呢個的確係我一直嘅宿願
作者: tiger1 時間: 2018-1-6 22:03
Me too ;)
作者: zetaleong 時間: 2018-6-3 18:49
https://www.rcmonkey.jp/2018/06/ta-01.html
師兄係咪你黎嫁
日本rcmonkey有報導你架車喎
作者: tiger1 時間: 2018-6-4 12:17
Ging ah c hing
作者: ta40gt 時間: 2018-6-5 14:09
佩服,勁有心機!咁舊車款都搵得齊零件......利害!
作者: BASAKA 時間: 2018-6-11 23:55
Yes 
New version is release!!
作者: minglo909 時間: 2019-1-29 00:01
改裝费用比任何一部主流車贵
作者: minglo909 時間: 2019-1-29 00:05
佩服改用64 pits 動力
作者: minglo909 時間: 2019-1-29 00:11
我也是老車手，原装TA02不可能快過樓主的改装車
作者: hkloanheight 時間: 2020-2-29 10:53
本帖最後由 hkloanheight 於 2020-3-1 20:09 編輯
師兄，噚晚我用TA01去佐敦谷試車，單圈16秒半，同你之前post在YouTube 嘅時間差不多，但係我架車只有小量改裝，所以想约你一齊上佐敦谷交流一下心得。
我架車嘅改件如下:
1) 原廠底板及二樓板(双星)
2) 頭牙叉，尾珠叉(双星)
3) 頭萬向，尾原壓裝狗骨(双星)
4) 金屬油壓(双星)
5) 金屬摩打adapter (双星)
6) 金屬6mm wheel adapter (yokomo)
7) 金屬中軸(双星)
8) 車尾上臂ball joint 及推捍(双星)
9) 前後油壓架用原廠膠架(双星)
10) 4條32度車呔(express)
11) 尾anti~rod bar (双星)
12) 摩打，舊款LRP x12，5.5Turn
13) 齒比: 大減牙69T(双星)，摩打齒24T(双星)，最终齒比為7.01:1
作者: hkloanheight 時間: 2020-2-29 17:08
my photo
作者: TRF418 時間: 2020-3-18 22:52
講得非常好!
作者: yin@hk 時間: 2020-5-20 14:35
各位師兄,我都有部TA02 EVO 用6.5T摩打,有JV跑BEST LAP 16秒12,有片為證,得閒交流下https://www.youtube.com/watch?v=tK9QfB04Ykw&feature=youtu.be
作者: BASAKA 時間: 2020-11-23 12:45
好靚！
作者: BASAKA 時間: 2020-11-23 12:51
做得好呀！因為XV2當時仲有好多問題要就住跑，而家已經入到快車堆嘅圈速喇，只係好少機會去JV，下次去到試個圈速睇睇先！同埋要揾日一齊跑吓！
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