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標題: 帶PHANTOM 去旅行, 其實唔難!! [打印本頁]

作者: flyinghobby 時間: 2014-1-2 12:26
標題: 帶PHANTOM 去旅行, 其實唔難!!

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作者: Ming776 時間: 2014-1-2 14:48
過海關有冇check

作者: RCandylau 時間: 2014-1-2 14:57
其實有幾易?

作者: siuwai999999 時間: 2014-1-2 15:29
其實我都想知點過關？

作者: 一匹狼 時間: 2014-1-2 15:38
點打包？原裝盒？

作者: 一匹狼 時間: 2014-1-2 15:39
點打包？原裝盒？

作者: byuen 時間: 2014-1-2 16:37
本帖最後由 byuen 於 2014-1-2 16:43 編輯

帶 lipo 電出入境搭飛機有冇問題?

作者: solaris8x86 時間: 2014-1-2 19:20
本帖最後由 solaris8x86 於 2014-1-2 20:16 編輯

係咁樣計嘅.....

Formula: Volts x Ampere hour (Ah) = watt hours (Wh)

實例1 (Example 1 - AR Drone 2.0 x 1排電): 11.1v (3S) x 2000mAh (即2A) = 即每排電出力22.2Wh
實例2 (Example 2 - Phantom Vision x 1排電): 11.1v (3S) x 5200mAh (即5.2A) = 即每排電出力57.72Wh

之後去睇最多香港人坐嘅Cathay Pacific Airway (CX).
http://www.cathaypacific.com/cx/en_HK/travel-information/baggage/restricted-items/batteries.html

Li Po電池屬於第二類 Rechargable Lithium Battery，Cathay (國泰) 容許嘅上限，以下以Phantom Vision為計算:

- 模型飛機上先放一排 (57.72Wh x 1 = 57.72Wh)
- 每名客人於手提行李內再放2排 (57.72Wh x 2 = 115.44Wh)

註: 任何電池均不能寄倉

3排5200mAh Li Po電池合供出力 173.16Wh，剛剛超過國泰航空公司上限嘅160Wh少少。想博夢嘅可帶3排，想肯定過關嘅就帶2排，
就係咁樣....

作者: flyinghobby 時間: 2014-1-2 19:32
以phantom 的持航力兩至三舊電就夠啦，加上其實我地不是一個人的

作者: flyinghobby 時間: 2014-1-2 19:35

RCandylau 發表於 2014-1-2 14:57
其實有幾易?

就咁手拎

作者: solaris8x86 時間: 2014-1-2 20:31

flyinghobby 發表於 2014-1-2 19:32
以phantom 的持航力兩至三舊電就夠啦，加上其實我地不是一個人的

應該都夠嘅，一架上限距離於300丶400米內嘅飛機，每排電要飛20-25分鐘, 其實上面個風景於5-10分鐘內就會睇厭，以帶2排電計算就要飛40分鐘, 對駕駛員嘅體力上需求亦係一件苦事，夠玩大半個上午lu...

作者: byuen 時間: 2014-1-2 22:19

solaris8x86 發表於 2014-1-2 19:20
係咁樣計嘅.....

Formula: Volts x Ampere hour (Ah) = watt hours (Wh)

solaris ching 出埠航拍經驗好豐富喎.

作者: solaris8x86 時間: 2014-1-2 22:26

byuen 發表於 2014-1-2 22:19
solaris ching 出埠航拍經驗好豐富喎.

其實係"出海"經驗比較豐富.....因在河上或海上作超長距離巡航有相當風險，故需要在每次出航前要精確計算在物理 (Physic) 上每mAh能源能飛多遠，不然飛機沒有機會再回岸... 所以我經常要計算電池容量等問題....haha...

作者: byuen 時間: 2014-1-3 10:14

solaris8x86 發表於 2014-1-2 22:26
其實係"出海"經驗比較豐富.....因在河上或海上作超長距離巡航有相當風險，故需要在每次出航前要精確計算 ...

我都響 youtube 度, 見識過 solaris ching 你嘅遠航功夫, 實在係嘆為觀止, 拜服拜服.

作者: solaris8x86 時間: 2014-1-3 11:23

byuen 發表於 2014-1-3 10:14
我都響 youtube 度, 見識過 solaris ching 你嘅遠航功夫, 實在係嘆為觀止, 拜服拜服.

...

我都考慮拾架2手Phantom v1改下，睇睇Phantom有無potential作科研用途，但DJI firmware並非Linux或open firmware式設計，要改造飛行相關性能唔容易。

作者: byuen 時間: 2014-1-3 13:48

solaris8x86 發表於 2014-1-3 11:23
我都考慮拾架2手Phantom v1改下，睇睇Phantom有無potential作科研用途，但DJI firmware並非Linux或open f ...

Phantom 入面嘅哪吒 naza-m 飛控, 始終係 proprietary 嘢, 比起 apm 入面嘅 parameter, naza 算係乜都冇得改, 好處係齋飛唔洗諗咁多, 唔好處係你想諗多 d 都冇. 要改造 Phantom 嘅飛行相關性能, 只係得 d 外圍嘢搞下, i.e. gps antenna, 槳, motor, 電, 就係得咁多.

要 open source 不如買隻 Pixhawk 嚟睇下, solaris ching 你有興趣搞嘅話, 我第一個跟你搞.

作者: dickylee 時間: 2014-4-7 15:25
點樣唔難??

作者: mtx-4 時間: 2014-4-7 18:57

solaris8x86 發表於 2014-1-2 19:20
係咁樣計嘅.....

Formula: Volts x Ampere hour (Ah) = watt hours (Wh)

想請教，如果同行嘅朋友幫手攞兩個電池又得唔得呢？thx

作者: solaris8x86 時間: 2014-4-7 20:29

mtx-4 發表於 2014-4-7 18:57
想請教，如果同行嘅朋友幫手攞兩個電池又得唔得呢？thx

Of course ok lar....

作者: ysl99 時間: 2014-4-7 21:34
我將會帶 F550去沙巴

作者: mtx-4 時間: 2014-4-7 23:27

solaris8x86 發表於 2014-4-7 20:29
Of course ok lar....

Solar師兄，你估帶去美國難唔難呢？thx

作者: solaris8x86 時間: 2014-4-8 07:56
本帖最後由 solaris8x86 於 2014-4-8 08:00 編輯

mtx-4 發表於 2014-4-7 23:27
Solar師兄，你估帶去美國難唔難呢？thx

FAA條例可帶兩排，合供不多過300 watt-hr的Li Po電池。

但Cathay的上限只去到175 watt hr，所以如果坐Cathay，只能帶兩排Phantom 5200mAh電。

Reference可看美國政府官綱:
http://safetravel.dot.gov/definitions.html

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