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標題: TOP rebel 改造 [打印本頁]

作者: lung1 時間: 2011-5-18 21:27
標題: TOP rebel 改造
本帖最後由 lung1 於 2011-5-18 21:41 編輯

From yahoo japan blog:

左右side damper改一條過中置damper,
還有motor 座鑼入左, 可用更細大減牙..

作者: lung1 時間: 2011-5-18 21:42
axle bearing holder & motor can 都要執薄..

作者: billy54321 時間: 2011-5-18 21:47
Woo, great job!

作者: 1524 時間: 2011-5-18 22:18
從玩AE R5同CRC G-XL o既經驗,
我覺得中間damper會比用side damper 容易掌握.
side damper d 油壓效果衰減得好快, 要成日keep住check,
中間damper就易set同耐玩好多.

作者: lung1 時間: 2011-5-18 22:52

1524 發表於 2011-5-18 22:18

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從玩AE R5同CRC G-XL o既經驗,
我覺得中間damper會比用side damper 容易掌握.
side damper d 油壓效果衰減 ...

x2, side damper 要經常keep住落油...

作者: punchan 時間: 2011-5-22 17:32
very nice.....

作者: joesheng 時間: 2011-5-22 18:09
Ching,研究下...
之前我支避震機都係好似你咁裝的,後來,
有ching指點原來係要掉番轉裝的,
唔知係咪有影響的呢?_?(我最後都係聽話掉番轉裝)

[attach]497346[/attach]

作者: tiger1 時間: 2011-5-23 15:07

joesheng 發表於 2011-5-22 18:09

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Ching,研究下...
之前我支避震機都係好似你咁裝的,後來,
有ching指點原來係要掉番轉裝的,

掉番轉裝 then the movement of the rear pod would require less energy to overcome the inertia of the movement, in short, more responsive in theory. May be no practical difference....

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