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標題: TUBRO 在那裡設定 [打印本頁]

作者: cyberkohk 時間: 2011-3-10 15:56
標題: TUBRO 在那裡設定
唔係好明白TUBRO如何設定 , 設定是否可以將TUBRO提早或遲延加速?
及我輕輕按BRAKE車就打滑調頭是否設定出問題?
MY PROGRAM CARD SETTING
1. FOR/REV/BRAKE
2 (DRAG BRAKE FORCE) 10%
3. CUTT-OFF 3.0V/CELL
4. LEVEL 7
5. BRAKE FORCE 75%
6. (REVERSE FORCE). 25%
7 (INITIAL BRAKE FORCE ) =DRAG BRAKE FORCE
8 (NEUTRAL RANGE) 9%
9 (BOOSTTIMING) . 0
10 (TUBRO SLOPE RATE). 24
11(OVER HEAT). ENABLE
12 (TUBRO TIMING). 10
14 (TUBRO DELAY). 0.4 SEC

作者: hinwong 時間: 2011-3-10 16:27
雖然我睇完, 都係唔係好明, 不過你可以參考下ｋｋｃｈｕｎｇ　ｃｈｉｎｇ個ｂｌｏｇ．
http://kkchung.pixnet.net/blog/post/28242065

如果有ｃｈｉｎｇ　可以將１－１４　解釋下，就好啦．　謝

作者: 87boy 時間: 2011-3-10 16:59
BOOSTTIMING-->提早或遲延加速
應該呢個項目

作者: Noir.KAZE 時間: 2011-3-10 19:06
1. FOR/REV/BRAKE                            SET前後同BRAKE
2 (DRAG BRAKE FORCE) 10%          放油雞之後部車會自己拖BRAKE
3. CUTT-OFF 3.0V/CELL                   (呢個明啦呱)
4. LEVEL 7                                        (呢個唔明)
5. BRAKE FORCE 75%                      BRAKE既力度
6. (REVERSE FORCE). 25%                後波既速度
7 (INITIAL BRAKE FORCE ) =DRAG BRAKE FORCE          (同2)
8 (NEUTRAL RANGE) 9%                   中位
9 (BOOSTTIMING) . 0                         BOOST(唔等於TURBO)既力度
10 (TUBRO SLOPE RATE). 24             TURBO發力既線性(?)
11(OVER HEAT). ENABLE                   過熱保護
12 (TUBRO TIMING). 10                      TURBO既力度
14 (TUBRO DELAY). 0.4 SEC             FULL雞後DELAY幾多先開TURBO

BOOST其實係一開始就有,即係你俾雞果下已經有係度
TURBO就唔係,不過你可以SET到佢同BOOST一樣一俾雞就黎料

有錯請指正,thanks

作者: kkchung 時間: 2011-3-10 21:04
(LEVEL 1-9) 即是以前的(Punch=出力)。平常出力不夠時先不要改高(BOOSTTIMING) 來提高，而是改高 (LEVEL)。這樣做會比提高(BOOSTTIMING)時溫度可能會較低。

7 (INITIAL BRAKE FORCE ) 是初始煞車力度(頭一下煞車力度)。煞車也有兩段，當煞車時會分頭一下和之後連續煞車力度輕重。和(DRAG BRAKE FORCE)放油中位拖BRAKE不同。

作者: kkchung 時間: 2011-3-10 21:47

唔係好明白TUBRO如何設定 , 設定是否可以將TUBRO提早或遲延加速?
及我輕輕按BRAKE車就打滑調頭是否設定出問 ...
cyberkohk 發表於 2011-3-10 15:56

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輕輕按BRAKE車就打滑調頭，多是用頭單向或後驅才容易出現。全時四驅如不是地面和呔、殼或懸掛很極端，很少會這樣。

110119_STOCK 程序中文說明書：
http://www.hobbywing.com/upload/ ... 9STOCK_20110125.pdf

作者: hinwong 時間: 2011-3-10 22:53

(LEVEL 1-9) 即是以前的(Punch=出力)。平常出力不夠時先不要改高(BOOSTTIMING) 來提高，而是改高 (LEVEL)。 ...
kkchung 發表於 2011-3-10 21:04

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咁我又唔明啦, 如果我想第一下已經準力停,係咪要將initial break set大d 呢, 因為我唔會收第2下嫁wor, 而且我有後波...

作者: cyberkohk 時間: 2011-3-10 22:59
照你意思我可以 9 (BOOSTTIMING) SET 30 及12 (TUBRO TIMING). SET 30 TURBO既力度 TOTAL 60 , 會唔會太勁???

作者: hinwong 時間: 2011-3-10 23:02
我勸你.慢慢玩, 慢慢加上去...開盡都幾快, 我就控制唔到, 可能我手車太渣....

作者: cyberkohk 時間: 2011-3-10 23:12

我都係慢慢加上去 , 每次加10. THX

作者: cyberkohk 時間: 2011-3-10 23:28
咁我都又唔明啦, 因為我習慣按一O下BRAKE, ,係咪要將initial break set 大d 呢BRAKE FORCE SET細D
Initial Break SET 40% BRAKE FORCE 50% 會好些 ??

作者: kkchung 時間: 2011-3-11 13:05

咁我又唔明啦, 如果我想第一下已經準力停,係咪要將initial break set大d 呢, 因為我唔會收第2下嫁 ...
hinwong 發表於 2011-3-10 22:53

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可當成當我們推盡控桿去煞車時，新一代電變可連續做二次煞車輕重次序。而第一下可能只得千分一秒動作。
而千分一秒動作便是INITIAL BRAKE FORCE ，如果你不想有這短短的一下便設去0%。

當我們正常推盡控桿100%去煞車時，電變應也是100% 力度煞車。
但如果我們想推盡控桿100%去煞車時，限制電變最多也只能出50% 力度去煞車。這時便是去設BRAKE FORCE。

作者: hinwong 時間: 2011-3-11 13:10
回復 12# kkchung

thank you sir

作者: seven 時間: 2011-3-11 13:12

當我們推盡控桿去煞車時，新一代電變可連續做二次煞車輕重次序。而第一下可能只得千分一秒動作。
而千分 ...
kkchung 發表於 2011-3-11 13:05

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如果initial brake force set 做drag brake force, 效果係點?

作者: kkchung 時間: 2011-3-11 14:07

如果initial brake force set 做drag brake force, 效果係點?
seven 發表於 2011-3-11 13:12

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那段成了和drag brake 強度一樣即是沒有感覺一樣。INITIAL BRAKE FORCE設去0%，便可完全按比例地去動。

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