大換血

一年多了，站長放車，修車，還有製作這個網站，已經有一年多了。由最初甚麼都不懂，只會亂撞，到現在已經有了一些頭緒，對遙控車設的的看法已經不同。經過深思熟累後，最後決定了一系列的東西，結果是令到工房戰車的名單，做了一次大執位！

首先，站長的五號戰車賣掉，留下寶馬車殼放在一邊。除了四驅車系列，站長購入1/12平房車，進入另一個車架操控系列。RS4 Pro3作出最後一次修定，車架全面Purple化。而TA-04SS變成為主力車，因為是操控得最多的。那主力車TB-01又如何呢？就被退下火線，但更重要的是由原本的EVO VII車殼，變成了新Fairlady Z車殼。至於MR4-TC SP，就暫時沒有作任何的改動。

今次眾多的改動上，最大爭扎莫過於把一號戰車退下火線，由TA-04SS補上，再把Evo VII車殼換成Fairlady Z 。其實這個都是為了令TB-01車架可以配合上新配件，作速道上的優化。而最大障礙會是Evo VII車殼不夠風下壓的問題。因此，在高速與個人喜好的取捨下，最後就以速度作為依歸。

其實在這一年間，站長在車場上，測試了每一台車的設定。又徵詢過不少高手意見，對每一輛車的設定方法，再三研究。你究竟是要速度？還是要美觀呢？兩者接近是不可得兼。而最大的得著都莫過於在TA-04SS的操作上。短輪距的設計，配上接近原裝的設定，速度和操控性竟然是在上佳位置，連全放的TB-01，甚至一些都是使用Stock摩打的中高價車架，都追不上，實在是對站長的一個新體驗來。亦都引証了，好的設定，比用上最好的配件更重要。

現時站長集中在RS4 Pro3和TA-04SS的比較，希望可以真正比較出，在全Option配件和接近原裝配件的情況下，實在會相差多遠，會否有再優化的設定。不過這要相當的時間來測試才能知到結果。

當兩者的比較完成後，站長便會開始高T數摩打的設定研究，還有1/12，所謂的12仔，操作上的實習研究。希望很快就可以將結果向大家公佈出來。

(相片：TB-01退下火線，Fairlady Z替EVO VII接捧！)