買二手engine 有乜要注意??

怎樣知道engine狀態正常與否??

要注意彩數....因為唔會知直至你放佢落架車度玩.....

anymore positive answer???

I think it is the real situation.

我諗係工房呢度買......都okay o既......

我賣過買過....都 okay

同埋如果個engine 新淨...咁個師兄玩野都唔會點粗.....

......問多佢兩句囉.....

最緊要睇ＢＥＡＲＩＮＧ，司筒遮，曲軸，雞脾等　同埋如果有得試既就試下壓縮啦　如果副二手車都過哂呢幾關而返到去又著唔到車既 不妨開post請教師兄們吧

it is very difficult to check the condtion of the second hand engine....
Someone may "teach" u to rotate the engine to check its compression....I tell u that its nearly meaningless....or someone may "teach" u to check if the parts are clear and new in look...I also tell u that its meaningless

to check condtion of the engine, it is required to dissemble the engine...

to check the piston surface "any little scar...if yes, the engine has became a rubbish already

to check the connection between conrod and crankshaft...if the obvious gap is found, need to change conrod....

to check the cylinder and the heat sink if there is overheat sign......It is difficult to how to check in language...

to check bearing if it is smooth and any gap, its no good....

But i wonder if the sellor allow u to dissemble their engine....

To me, i dont recommend buying a second hand engine....Many people like to lean the engine(including me), the engine has already tuned to overheat....so i think most second hand engines are not in the best condition...if u buy a rubbish and need to change many parts...then the price is higher than the new engine la.....

ok...... thanks for your information!!

someone may try to "teach" you to check the condition of con-rod, piston....etc....

that's what all of us know   but is meaningless in real situations as you can't normally dissect the engine this way at the place of transaction......like in MTR stations or KWS.......

Otherwise .....everyone will include this in their posts "不合完美主義者或駛屍官"....

at least if there are two similar engine available....I'll pick the one which is more clean and tidy........

i guess trading second hand engine in rc-evo is better as it's somewhat based of trust between the buyer and the seller.......brothers here are more trust-worthy I guess....

[ 本帖最後由 stanley_wwy 於 2007-8-24 14:37 編輯 ]

i guess have a good look at the outlook of the engine......

try to turn the crankshaft to see if it's smooth.

and if possible remove the glow plug to feel the compression.....

that's normally what we do when we trade second hand engines......

[ 本帖最後由 stanley_wwy 於 2007-8-24 14:36 編輯 ]

I have already said "it is wonder if the sellor allow to dissemble the engine"

yes u ar right, trading second hand engine is mostly based on trust.  It depend how worth u pay for this trust na

原帖由 stanley_wwy 於 2007-8-24 14:34 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

i guess have a good look at the outlook of the engine......

try to turn the crankshaft to see if it's smooth.

and if possible remove the glow plug to feel the compression.....

that's nor ...

Where does the compression come from if the glow plug is removed?

呀....講錯講錯....想講夾唔夾...

原帖由 stanley_wwy 於 2007-8-24 17:46 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

呀....講錯講錯....想講夾唔夾...

你係指緊唔緊﹖

2 手偈通常都 overheat 過﹐
就算冇 overheat 都應該 break in 完﹐
照計 2 手偈鬆都算正常﹖

有d 成日話run-in 完行咗咩一lit 油呀....

仲好夾呀...

咪即管試下

copied from
http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=41847&extra=page%3D1

購買二手引擎時注意事項（轉自臺灣遙控技術）

如果你迷戀於手工引擎強悍且兇猛的爆發力，甚至也渴望擁有一顆與世界冠軍同等級的引擎，但卻由於預算上的限制，常常都只能停留在欣賞的階段，或許購買使用過得二手引擎，會是一項不錯的解決方案。



購買二手引擎的管道很多，可以直接向熟悉的店家或是朋友購買，當然也可以透過拍賣網站取得，雖然二手引擎的價格便宜很多，但其性能上的表現，卻始終是一個很大的問號！即使是賣方不斷的拍胸脯、掛保證，在沒有實際使用前，仍然很難獲得買家的完全認同。



在這裏，我們提供了幾項可用來快速檢驗引擎磨損程度的方式，畢竟使用過的二手引擎，很難要求它會像新品般完美無缺，內部機件的些微磨損，應是在可容忍的範圍內的。而撰寫本文的目的，並不是要求你去挑選一顆全新的引擎，而是希望你能依據所購買二手引擎的磨損程度，來評估其應有的價值，以決定最適的C/p值（即：費用與性能）。



省錢？還是多花一筆冤枉錢？

通常我們購買二手引擎的目的，就是希望能有的預算，獲得最佳的性能。但是在二手商品或是拍賣網站上，常常都充斥著許多言過其實的廣告，有時買方聲稱只使用過二---三趟，但實際上卻是只剩二---三趟的使用壽命，因為可能對方所拍賣的二手引擎，實際上已經轉過好幾手，等到你買到手時，才發現內部的機件都已經
磨損的差不多，性能也與一般附車用引擎相差無幾，不但完全失去了當初購買二手引擎的用意，而且還多花了一些冤枉錢，買了一個高貴的靜態展示品。



在這裏我們為你詳細為你列出了幾項檢查的重點，用來判斷引擎的性能沒順的程度。記住，一顆引擎性能的好壞，主要取決於內部使用的機件以及磨損的程度，是不能單純以外表來判斷的。而我們也相信，買方為了能讓其二手引擎擁有較好的價錢，會努力保持其外表的亮麗與完整。因此，唯有你將引擎拆除並且詳細檢查過後，才能下正確的判斷。



一、確認活塞與氣缸的磨損程度


引擎內部最重要的機件，首推活塞與氣缸，這不但是因為它對引擎性能的影響最為明確，而且它也是最容易產生磨損的機件。另外，活塞與氣缸另購的價錢，占了整顆全新引擎的1/3以上的價位。因此，如果你購買的二手引擎其內部的活塞與氣缸已過渡磨損而必須更換時，則你最終付出的金錢，可能會與一顆全新的引擎相差無幾。,8



遙控車不像實車般，有里程表可供記錄，因此我們很難確實知道，目前這顆引擎到底使用過多少桶燃油，而對於買方所聲稱的個中保證，更是很難去分辨真假。因此，最直接的方式，就是實際來檢查引擎內部機件的磨損程度，尤其實活塞與氣缸組的部分。一般而言，如果感覺活塞與氣缸的密合度很好，用手輕輕轉動時可以感覺到很明顯的阻力，就表示引擎使用的次數較少：反之，如果在轉動時沒有感覺到阻力的存在，就表示引擎以使用過一段很長的時間了。



檢查的方式只要用手指輕輕轉動引擎前方的曲軸或是飛輪完整的一圈即可，如果是全新或是很少使用引擎，當活塞快到達上方時會感到很明顯的阻力，甚至如果是在有裝置火星塞的情況下，會很難用手指頭就輕易的轉一圈：而活塞到達商死點後並沒有碰到明顯的阻力就會往下運行的話，就表示該換組新的活塞和氣缸了。



二、曲軸的檢查重點

從曲軸的外觀所透露的一些訊息，可以作為我們用來判斷玩家對於引擎的使用與保養所重視的程度的依據。


首先將曲軸從引擎下拆下，然後仔細檢查其表面是否有任何的刮傷、汙損或是鐵銹的痕跡。注意觀察在曲軸的進氣口處，如果發現進氣口下方與周圍有刮傷的痕跡，表示玩家並沒有正確在使用空氣濾清器或是甚至是在更本就沒安裝空氣濾清器的情況下使用。另外，如果是發現到有生銹的痕跡，表示引擎在使用過後並沒有徹底的清洗，使得燃油還殘留在引擎裏面；或是將引擎擺放在濕氣較高的地方所導致的現象。



其次，檢查曲軸前後安裝軸線的位置，觀察是否有焦黃色的鏽斑或是明顯被磨亮過後的痕跡。在最理想的狀況下，安裝軸承的位置應該是乾淨沒有鏽斑的，而且其表面的顏色還要與周遭的一致。如果發現鏽斑或是被壓過的痕跡非常明顯，則表示軸承與曲軸之間並沒有完全密合，致使軸承產生滑動的現象，但對於追求高性能的引擎而言，則需設法更換適合的軸承。



三、前後軸承的檢查

引擎內部的前後軸承，在使用一段時間後難免都會產生磨損，而如果磨損的情況過於嚴重，就會讓曲軸產生震動，進而傷害到其他機件。尤其引擎是一種在高速運轉下的精密機件，任何看似不起眼的小震動，都會損害到它的性能。如果引擎是習慣在沒有安裝空氣濾清器的情況下使用，或是常讓引擎超過它的工作負荷，都很容易加速軸承的磨損軸承的內部設有滾珠，而一般的滾珠大都是採用碳鋼珠之類的材質，少數頂級軸承的內部滾珠才會使用陶瓷製成；而滾珠安裝在軸承內，在高速運轉下就會與周邊的金屬產生磨擦。正常的軸承在運轉時非常平順，而若是內部滾珠已有磨損的軸承，則運轉時會聽到“沙沙”聲。


要檢查引擎內部的軸承，必須先將活塞、汽缸與曲軸拆下，然後再用手指頭套在軸承內，試著轉動看看，如果你可以感覺到有些晃動或是運轉的不夠順暢，甚至還可以聽到沙子卡在裏面的沙沙聲，就表示軸承應該會更換了。在引擎內部有前後兩個大小不同的軸承，一般在更換時，我們都會兩顆軸承同時換新。



四、活塞頂端與燃燒室的檢查,



在檢查活塞上方與燃燒室的使用情況時，只需將引擎上方的散熱頭拆下即可。注意，有的引擎散熱頭與燃燒室是分離的，有的則是一體成型的。而散熱頭下方的燃燒室與活塞的上方，是引擎在產生爆發時熱能高度集中的地方，因此必須盡可能地保持其表面的平整。許多使用過後的引擎，都會有殘留一些積碳的現象，而這種輕微的金屬表面碳化的現象，是可以用清潔劑去除的。但如果發現在燃燒室或是活塞表面有凹洞或是金屬的殘留物，則表示引擎常在超過其工作負荷的情況下使用，而細微的金屬殘留物則可能是來自于斷裂的火星塞內部的金屬絲。


由於活塞與汽缸占了整顆引擎非常高昂的費用，因此如我們前文所述，如果所購買的引擎必須要另行更換活塞與汽缸，那麼就應該再仔細思考這筆費用是否值得投資了。

五、活塞連杆與插銷的檢查


大部分的玩家在更換新的活塞與氣缸時，往往忘了要對活塞連杆與上方可插銷做檢查或更新，因為一般都認為如果活塞連杆斷裂或是出現裂痕時，應該很容易就可看出；另外，這也與成本上的考量有很大的關係，因為活塞連杆與插銷都是採用個別販售的型式，所以一般玩家都要更換新的活塞與汽缸時，在發現活塞連杆的外觀無明顯裂痕的情況下，都會繼續沿用舊的零件。

1X8C
其實以目前引擎所使用的材質和科技而言，要發生活塞連杆斷裂的情況並不多見，而且如果不幸發生這種情況，則要更換的零件應該不僅只有活塞連杆而已。因為活塞連杆若是引擎高速運轉的情況下斷裂，則其斷裂後的金屬屑可能會擴散到引擎的各部分，進而傷害到其他零件，包括活塞、汽缸、燃燒室與曲軸等，可能都需一併檢查。



一般活塞連杆在檢查時，除了仔細觀察表面是否有明顯的裂痕時，其下方的銅襯更是檢查時的重點。銅襯負責連接曲軸柄帶動引擎的運轉，而由於在長期高速運轉下，銅質的銅襯會被銅質的去軸柄因長期磨擦而產生變形、擴大，使得引擎產生不正常的晃動現象，不過一般銅襯變形除非是已經到非常嚴重的程度，否則時不易被察覺的。



活塞連杆下方看似毫不起眼的銅襯，其實是一項加工精度非常高的零件，這你可從活塞連杆安裝到曲軸上拆卸下來都需要一特定的角度就可得知，因此即使是已經發生些微的變形，也很難從肉眼上直接看出，不過你可以嘗試我們這裏所提供的檢查方法看看。在將引擎後蓋取下後，試著滴一滴引擎使用後的保養油在銅襯與曲軸柄接合處滲入的情形。在正常的情況下，保養油滲入的速度會非常的緩慢，因為即使是全新的引擎，在某一角度下，銅襯與曲軸柄還是會保有極細微的空隙，但如果你發現保養油很容易就滲入隙縫裏，很可能就是銅襯已產生磨損了。


最後，如果你已決定要另行更換活塞連杆，則我們建議你最好包括活塞連杆上方的插銷也能一併更換，因為活塞插銷與固定的G型扣雖然都是單獨販售的，但與其他零件相比，插銷的售價明顯便宜很多，所以最好能與活塞連杆一併更換，以避免產生額外的困擾

六、其他注意事項



比起全新的引擎而言，購買二手引擎總是多了一層風險，因此在決定付錢時，最好能再次詳細的檢查。而有些小地方，雖然對於引擎整體的性能影響不大，但卻可以讓我們大致瞭解玩家對於引擎使用的情況。



從外觀上，可先檢查是否有明顯的刮痕或是過度撞擊後留下的痕跡，引擎內部是否有產生明顯的鏽斑，固定的螺絲或是密封的O－環等是否有磨損，尤其是散熱頭上方與引擎背蓋的螺絲，雖然對於引擎的性能完全沒有影響，但往往卻可以透露出玩家對於引擎愛惜的程度，而這些都可以作為你判斷或向賣家減價的依據。

“檸檬市場”並不是指在賣檸檬的市場，它所指的是在賣二手車的市場，同時也是經濟學裏用來形容“資訊不對稱”的一種現象。6W



在二手車的市場裏，只有車主能夠清楚知道自己車子的情況，因此他會先將自己車子的品質與一般市場上的價格做一比較，如果品質高於市場，則車主將會提高售價或是根本就不願將車子賣出；而買方因為根本不清楚車子的品質，所以只會願意以市場的平均價格來購買。如此，由於品質較高的車子，其車主不願意出售，所以最後買方只能買到品質較低的二手車。而由於檸檬本身又酸又澀，因此經濟學上特別將品質較差的二手車稱為“檸檬車”，而二手車買賣的市場也就稱為“檸檬市場”。.rcfans.com,x9Q0U0R$[7w
因此，為了解決“檸檬市場”的現象，於是賣方就會做出一些保證與服務。例如可以讓買方先試用滿意後再付款；而買方也為了不想買到品質較差的檸檬車，於是就會事先多收集一些資訊，例如詢問賣方的信用程度或是要求看到實際的產品，等滿意後再付費等。



其實，所有二手商品的買賣就如同“檸檬市場”般，都是存在著很大的風險的，尤其是在購買二手引擎時，相信你很難光從引擎的外表與玩家的一些描述，就判斷出該引擎的價值。雖然購買二手引擎很難要求使用後滿意再付費，但是對於商品的詳加檢查則應是可以被接受的。因此，我們建議你，當你打算購買一顆二手引擎時，最好能找商譽良好的店家或是熟悉的朋友，並請對於拿實際的商品給你檢查，當然最好是能請對方將引擎分解；而如果是透過網路的二手商品區購買，則務必要求對方排一些細部或是內部零件的照片給你做判斷，相信如果賣方對於自己的引擎有信心並且想賣出較好的價錢，一定會樂意配合的。bbs.rcfans.com