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TA01 EVO XV3 癫瘋之作!

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 樓主| BASAKA 發表於 2018-6-12 01:44:43 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 BASAKA 於 2018-6-13 16:04 編輯

一2018年的TA01 進化計劃更進一步,使用了更多的RC新技術,進入更快更可較的境界!

Front.jpg
Rear.jpg
Right.jpg
Left.jpg

今期改裝重點
Steering 1.jpg
Steering 2.jpg
前A臂改用前後等高金屬碼,加上度身製造的A臂等長軚尺轉向系統,完全消除了懸掛動作及舵角的相互干涉

base plate.jpg
corner weight.jpg
一體式底板及加強了前後波箱與底板的連接點,容許使用A臂車高調螺絲

upper front.jpg
upper rear.jpg
主導車架扭動的工作也由二樓板改為一樓板,二樓板的結構亦得以簡化

differential.jpg R diff adjust.jpg
尾速义改為牙义,TT02的行星齒支架及及輸出齒輪改造,以便加上提供限滑阻力的壓力啤呤,阻力的調整可利用牙义蓋提供的壓力,所以螺絲也改用了更長更粗的2.6mm鈦螺絲,牙义蓋也改用自掣的鋁合金製品,以提供更有力和精確的阻力調較。前义速亦用上TT01直軸

RU joint.jpg
FU joint.jpg
前後义速杯試用鋁合金產品,看看在馬蹄膠的幫助下可以用多久,但証實了頭直一定要用鋼杯。

FGB bottom cover.jpg
FGB mounting point.jpg
F GB rear mount.jpg
前波箱改用底板封底,GPM的金屬底碼被撤底簡化,前波箱與底板接駁螺絲增至6粒,後支撐碼變得再需要可以切走,留位給新轉向系統及電池碼
碳纖製前波箱底墊片,前波箱總成高度下降0.3mm

battery mount.jpg
cso製可調整重心電池碼(X-RAY用)

R connector.jpg
R weight transfer.jpg
鋁合金尾油壓架接駁碼,直接將油壓架的扭動力傳至底板


以下係今期新增的改裝項目總表:
1.尾軸乾式阻力牙义 (TA01牙义殼+TT02牙义齒再改 +自製鋁合金牙义蓋)
2.kose鋁合金頭直 (Square TT01)
3.頭尾Square鋁合金义速杯(TT02用) + 雙星馬蹄膠
4.碳纖製前波箱底墊片 (自製)
5.碳纖製尾波箱底墊片 (自製)
6.前A臂改用yokomo鋁合金A臂碼,GPM鋁合金波箱底蓋切削,去掉A臂碼及新增兩個前波箱與底板的連接點
7.新碳纖底板,前後A臂
容許使用螺絲車高調整,及corner weight balance調整
8.cso製可調整重心電池碼(X-RAY用)
9.A臂等長式軚尺轉向系統,鋁合金軚尺橋及碳纖頂bar自製
10.全新纖細型二樓板,更直接的新接合點及二樓板高度大幅降低
11.鋁合金尾油壓架接駁碼(自製)
12.尾油壓改用SPICE的WPC處理油壓芯
13.自製鋁合金後波箱尾蓋

由於今期改裝項目衆多,需輔以youtube解說


[size=32.2816px]https://youtu.be/2V1QyiQHXr4

今年EVO XV3 在天水圍的6圈平均圈速,比起上年XV2大幅縮短了0.43秒,最快圈速達至9.2秒,絕對是追上主流快車的速度

[size=32.2816px]https://youtu.be/wrq-gJaLTtc

rk2 發表於 2018-6-12 08:51:40 | 顯示全部樓層
seeing TA01 EVO XV2 and now TA01 EVO XV3, I am completely speechless. 五體投地。
 樓主| BASAKA 發表於 2018-6-12 08:55:07 | 顯示全部樓層
rk2 發表於 2018-6-12 08:51
seeing TA01 EVO XV2 and now TA01 EVO XV3, I am completely speechless. 五體投地。

Thanks
AMAT 發表於 2018-6-12 10:50:28 | 顯示全部樓層
厲害厲害
LAZER-ZXR_GP 發表於 2018-6-12 11:08:56 | 顯示全部樓層
good
sean2013 發表於 2018-6-12 11:54:17 | 顯示全部樓層
技術態度用心值得鼓勵,玩得開心就得了
lsm 發表於 2018-6-12 13:31:34 | 顯示全部樓層
實在太利害了,期待你的試車結果!
tiger1 發表於 2018-6-12 13:45:10 來自手機 | 顯示全部樓層
勁x1000000000
bmthcody 發表於 2018-6-12 16:10:57 來自手機 | 顯示全部樓層
如果當年有這技術, TA系列從此不一樣了!
 樓主| BASAKA 發表於 7 天前 | 顯示全部樓層
多謝大家鼓勵
希望下年的XV4可以再快一點,再耐用一點,然後走番幾場比賽
tiger1 發表於 7 天前 來自手機 | 顯示全部樓層
師兄,前一個版本你用53200 前單向
tiger1 發表於 7 天前 來自手機 | 顯示全部樓層
師兄你上一個版本用53200前單向,而家用 spool, 可以講解一下嗎?
walrus_jon 發表於 5 天前 | 顯示全部樓層
勁啊,期待XV4
JOHN2 發表於 5 天前 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 JOHN2 於 2018-6-15 06:41 編輯

師兄係時候研究下開發cnc鋁波箱可能性
RCMan_2006 發表於 5 天前 來自手機 | 顯示全部樓層
師兄,請問條bumper 响邊度買料?thx
 樓主| BASAKA 發表於 5 天前 | 顯示全部樓層
tiger1 發表於 2018-6-13 23:30
師兄你上一個版本用53200前單向,而家用 spool, 可以講解一下嗎?

前單向直路穩定性不足,雖然頭直會產生under steer, 但幸好這尾懸掛可以調整多一點重心轉移後toe in的加大量,可抵消了部份的副作用
 樓主| BASAKA 發表於 5 天前 | 顯示全部樓層
JOHN2 發表於 2018-6-15 06:40
師兄係時候研究下開發cnc鋁波箱可能性

我發夢都掛住呢樣嘢,希望最终做到啦……
 樓主| BASAKA 發表於 5 天前 | 顯示全部樓層
RCMan_2006 發表於 2018-6-15 17:16
師兄,請問條bumper 响邊度買料?thx

Bumper 底用碳纖自己cut
Bumper 綿都係買條油車用嘅巨大版本番屋企cut
 樓主| BASAKA 發表於 5 天前 | 顯示全部樓層


littlerc 發表於 5 天前 來自手機 | 顯示全部樓層
一個字,勁!
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