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 樓主| kwong68 發表於 2017-10-17 22:16:51 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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好多新車
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rcstig 發表於 2017-10-17 23:38:27 來自手機 | 顯示全部樓層
1. VBC D10 - No comment
2. MTC-1 - 好想買,好似好好跑,車友comment幾好
3. BD8 2018 - 已經有部BD8改到變BD8SV.....
4. X-ray T4 18 - 買咗,改咗超短油壓啲setting又要摸過

大路鐡胆X-ray 穿 無限 MTC-1
 樓主| kwong68 發表於 2017-10-18 00:04:26 來自手機 | 顯示全部樓層
好野師兄
epc_mem 發表於 2017-10-18 08:57:54 | 顯示全部樓層
O甘樣都叫新車.......
 樓主| kwong68 發表於 2017-10-18 15:14:37 來自手機 | 顯示全部樓層
有二架十月份先落地yokomo BD8同VBC D10還未落地咁都唔算新車點先算師兄
Hpibbq 發表於 2017-10-18 19:14:25 來自手機 | 顯示全部樓層
vbc d10 有咩新設計?
brianych 發表於 2017-10-19 12:02:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 brianych 於 2017-10-19 12:05 編輯
Hpibbq 發表於 2017-10-18 19:14
vbc d10 有咩新設計?

http://www.redrc.cn/index.php/20 ... re-d10-touring-car/

WildFire D10新特性:
– TBBS-P漸進式避震筒具有鑽石切割內表面,精度與順滑度超高
– 革命性的轉向系統設計,可調性高,虛位最小,轉向座的offset可調
– 全新加纖轉向杯,帶有3mm碳纖轉向片,讓轉向更犀利
– 完全重新設計的加纖轉向臂,經過詳盡的測試證明性能大大優於過去的版本
– 全新的一體式7075-T6鋁合金舵機座
– 全新的馬達座設計,更大的底盤扭動性可調範圍
– 全新的D10底盤設計,操控性更好
– 全新的中置轉向連桿,帶有可調的限位設計
– 全新的後部「V型支撐」,提升了低抓場地的牽引力
– 全新且重新設計的球頭帽,精度更高更順滑
– 全新且重新設計的輕量化加纖後杯
– 全新且更低的波箱設計
– 全新的紅黑雙色陽極
tc3driver 發表於 2017-10-19 21:13:59 來自手機 | 顯示全部樓層
革命性的無C座設計實在不敢苟同,始終都係傳統C座穩陣
joelo 發表於 2017-10-27 10:47:00 | 顯示全部樓層
brianych 發表於 2017-10-19 12:02
http://www.redrc.cn/index.php/20 ... re-d10-touring-car/

WildFire D10新特性:

Hello!! C兄 Vbc D10 新轉向杯應該系用 (4mm) Carbon Mount .
RCandylau 發表於 2017-10-27 11:21:34 | 顯示全部樓層
Spec R....CSO....3Racing..無出新車?
brianych 發表於 2017-10-27 11:43:32 | 顯示全部樓層
RCandylau 發表於 2017-10-27 11:21
Spec R....CSO....3Racing..無出新車?

頭兩間唔知係咪摺咗唔再出車,只出Parts.. 3Racing應再出.不過唔知幾時
sean2013 發表於 2017-11-1 11:03:55 | 顯示全部樓層
VBC 是不是香港品牌?
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