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樓主: GTRTam
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Kyosho京商原裝Mini-Z羣組 - Mini-Z Official Cup Race情報

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MarcoLo 發表於 2017-2-22 01:05:16 | 顯示全部樓層
ZeroKwok 發表於 2017-2-21 22:37
能夠有機會參加日本全國賽,與日本各區的頂尖高手較量,確實是樂事!!!
...

對呀!這個機會確實難得!在這個大賽中所獲得的得著非常多!
北區 發表於 2017-2-22 18:29:18 | 顯示全部樓層
GTRTam 發表於 2017-2-21 23:28
4. Mini-Z Cup Final 2016 - 比賽第一天, 女車神比比㫮是!
比賽的第一天, 我們依照大會時間表約8:00am扺達 ...

可以去參加日本的ky杯真的是很厲害!!
想請問ky盃的規定部分,車殼可以偷輕嗎?
培林一定要用ky的產品嗎?
小弟在TW這邊沒有這機會,真的很令人羨慕
ZeroKwok 發表於 2017-2-23 10:20:21 | 顯示全部樓層
北區 發表於 2017-2-22 18:29
可以去參加日本的ky杯真的是很厲害!!
想請問ky盃的規定部分,車殼可以偷輕嗎?
培林一定要用ky的產品嗎?

參加日本Kyosho賽,車殼是不可以進行偷輕的,而車架和Option件,一定要是京商或R246的出品。
 樓主| GTRTam 發表於 2017-2-23 17:46:47 | 顯示全部樓層
北區 發表於 2017-2-22 18:29
可以去參加日本的ky杯真的是很厲害!!
想請問ky盃的規定部分,車殼可以偷輕嗎?
培林一定要用ky的產品嗎?

培林=承軸=啤令=bearing你好TW車友. 車殻, 車架, 原裝或op零件都不容許任何diy或加工. 為加裝燈飾或包圍而鑽孔加工, 令車殻看起跑起來更好看則例外.



北區 發表於 2017-2-23 21:56:25 | 顯示全部樓層
GTRTam 發表於 2017-2-23 17:46
培林=承軸=啤令=bearing你好TW車友. 車殻, 車架, 原裝或op零件都不容許任何diy或加工. 為加裝 ...

完全是統一規則的比賽!!真的是除了電池以外,剩下的勝負就是實力和運氣了!!

 樓主| GTRTam 發表於 2017-3-1 22:16:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GTRTam 於 2017-3-16 17:28 編輯

5. Mini-Z Cup Final 2016 - 比賽第二天, 最後機會的Q4!

第一天的比賽完結後, 我的心情是很複雜, 一方面好開心終於可踏入這個甲子園. 另一方面我有點抱怨自己事前沒有預備足夠時間去為這次比賽作好準備. 令我感到最遺憾的是Q1-3我都因車一邊甩尾/太轉問題無法起到油, 完全沒法跑出自己應有水平. 晚上回家與一眾隊友檢討及商量後決定改變車setting. 在沒有機會再試車情況下改setting是個冒險, 但不改到第二天只剩下最後一個Q4也是起不到油, 所以必須盡地一試.

到比賽第二天, Q4時間終於來臨, 出場前檢查又發現因碰撞及老化, 底兜卡著T板的位置蝕了形成虛位令摩打座側向一邊, 相信就是做成我車Q1-3甩尾/太轉問題, 我確實太大意又疏忽草率......那時已經差不多步至driver台, 我唯有用手用力把摩打座大力扭一下修正.

結果, 總算可起到油而Q4是我做得最好初賽成績, GT組初賽總成績排尾2進身final :-) 而我們5位香港選手亦只有2位(另有一位中國選手)進身C main及3位D main, 令當時在港看live車友失望實在感抱歉.

(侍續 )

北京,上海及香港選手01

北京,上海及香港選手01

北京,上海及香港選手01

北京,上海及香港選手01

GT組戰車

GT組戰車

初賽排名

初賽排名

Garage Hiro 攤位02

Garage Hiro 攤位02

Garage Hiro 攤位01

Garage Hiro 攤位01
pd 發表於 2017-3-1 23:06:49 | 顯示全部樓層
Nice !!!
 樓主| GTRTam 發表於 2017-3-1 23:32:40 | 顯示全部樓層

PD大佬要搵你噴個売下年再去你幾時得閒上來坐下呢 ?
pd 發表於 2017-3-2 00:07:19 | 顯示全部樓層
GTRTam 發表於 2017-3-1 23:32
PD大佬要搵你噴個売下年再去你幾時得閒上來坐下呢 ?

Soon
ZeroKwok 發表於 2017-3-2 14:28:25 | 顯示全部樓層
GTRTam 發表於 2017-3-1 22:16
5. Mini-Z Cup Final 2016 - 比賽第二天, 最後機會的Q4!
第一天的比賽完結後, 我的心情是很複雜, 一方面好 ...

Nice sharing! Thx!
北區 發表於 2017-3-10 23:52:35 | 顯示全部樓層
GTRTam 發表於 2017-3-1 22:16
5. Mini-Z Cup Final 2016 - 比賽第二天, 最後機會的Q4!
第一天的比賽完結後, 我的心情是很複雜, 一方面好 ...

比較想知道為什麼每次ky杯,日本的選手都很喜歡使用F458車殼還有就是KY盃的限重是幾克呢?
以及使用無刷馬達的馬達齒只能用6T嗎
 樓主| GTRTam 發表於 2017-3-16 12:54:45 | 顯示全部樓層
北區 發表於 2017-3-10 23:52
比較想知道為什麼每次ky杯,日本的選手都很喜歡使用F458車殼還有就是KY盃的限重是幾克呢?
以及使用無刷馬 ...

458 及 12C差不多是公認好跑的車殼而今年開始JSCC及GT組除限制只可使用藍色5600kv摩打外, 齒比已再沒有限制可使用6-9T原裝任何一齒比.

 樓主| GTRTam 發表於 2017-3-16 16:55:11 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GTRTam 於 2017-3-16 17:48 編輯

6. Mini-Z Cup Final 2016 - Final 升級賽制, 賽後檢討, A1 Setting !

下午Final正式開始! 決賽釆取升級制!! 每組頭1及2車可升上一组, D組頭1及2車可升上C組, C1及2可升上B組, B1及2可升上A組 !!!

決賽我D2出車D1返, 升上一組C7出車C5返, 有幸賽了2組Final ! 在港的車友組及羣組組員如從名次看可能有點失望, 當然在準備功夫上我確不足亦有疏忽. 但我跟其他隊友一樣都沒有因為計較名次或入不到A main而感失望, 反而得比失更多. 因為能夠參與這樣盛大比賽與各地高手雲集, 一同享受整個比賽及氣紛令我獲益良多. 除了在準備車setting及器材知識更新及增加, 心理質數/EQ更有大進歩, 亦令我在玩Mini-Z的里程中有了更新體驗及目標 !

另外, 在香港出缐選手權賽制使用開盒RM車及鹼性電池, 即大會派發公車, 電及控不能作任何改裝或調校, 與日本Final賽制及所須準備功夫完全不同. 我自2-3年前開始再玩Mini-Z時, 為了方便打理及成本已轉用LiPo / LiFe電, 電力及速度一直都不成問題. 但對於用返NiMh電所須技術例如精選電及摩打都變得生疏了. 加上在出賽前只能抽到2-3日時間到車場準備及試車, 相對當地選手多年來在此賽制下鑽硏精益求精, 我確實是欠了點經驗.

以上的因素再加上資源, 時間及支援都很有限, 我對今次成績及表現還是滿意的. 由其比賽第二天車setting問題有點改善終於可起點油由尾跑返上來, 而時間亦一次比一次好. 宏觀總成績, 各選手的決賽名次比初賽名次最多升1-2個位, 而我決賽比初賽名次升了3個位, 算是升得最多一位:-) 我是這樣去衡量自己的成績及表現, 而不是以自己在港是首名出缐去看, 因為去這個Final的每位都是A main出來的. 試想想如第一次踏足外地參加大賽便能入A取得佳績, 那麼這個比賽的水平也許只是一般就不能稱為甲子園.

GT Class決賽A1( 片山 和久 )及A2+TQ( 山木 幹生 )確是超班車手技驚四座, 其由在現場觀看更見兩人技術, 缐位及速度, 兩人將Mini-Z跑到世界級RC職業車手級數! 8分鐘決賽全程緊貼兩位選手分別做出40圈, 比A3( 吉田 隼也汰 )38圈快了2圈之多 ! 以下是當日GT Class冠軍setting可參考 :

車殼 : MaLaren 12C GT3
電路底板 : RA-27 ASF
Camber : +1 ( R246 )
Toe in/out : +2 ( Kyosho )
頭彈弓 : 紅色 ( R246 0.5mm彈弓座 )
T板 : 碳纖 (S) ( Kyosho )
摩打齒 : 8T ( Kyosho )
摩打座 : LM ( R246 )
珠差 : LM ( Kyosho )
查查/中撐 : 舊款黃色中撐及碳纖查查板( Kyosho )
Gyro : 有裝 ( Kyosho )
前/后 offset : +1 / +1 ( Kyosho )
前/后呔 : 30/ 30 有紋 ( Kyosho )

我希望明年能再去參加, 動力來自滿意今次表現, 亦察覺自己還有很多不足之處, 來自衡量自己應可以有更好表現, 要再去感受這個一年一次盛事, 成為當中一份子. 來自欣賞自己及隊友對Mini-Z熱情, 與成班車友晚晚在民宿吹水整車好時光 !

(侍續 )


GT Class 總成績

GT Class 總成績

A1戰車 片山 和久

A1戰車 片山 和久

A2+TQ戰車 山木 幹生

A2+TQ戰車 山木 幹生

A3戰車 吉田 隼也汰

A3戰車 吉田 隼也汰
 樓主| GTRTam 發表於 2017-3-16 17:13:26 | 顯示全部樓層
本帖最後由 GTRTam 於 2017-3-16 17:21 編輯


6. Mini-Z Cup Final 2016 - Final 升級賽制, 賽後檢討, A1 Setting !
ZeroKwok 發表於 2017-3-19 12:41:52 | 顯示全部樓層
GTRTam 發表於 2017-3-16 16:55
6. Mini-Z Cup Final 2016 - Final 升級賽制, 賽後檢討, A1 Setting !
下午Final正式開始! 決賽釆取升級制! ...

多謝分享!如有機會,我也想去參加,吸取經驗
北區 發表於 2017-3-19 23:16:15 | 顯示全部樓層
GTRTam 發表於 2017-3-16 16:55
6. Mini-Z Cup Final 2016 - Final 升級賽制, 賽後檢討, A1 Setting !
下午Final正式開始! 決賽釆取升級制! ...

真的是太感謝師兄的分享
小弟每年都會很關注日本所舉辦的KY杯
今年也終於見到了大陸 上海 香港的選手們進軍日本角逐小車界的最高榮譽,真的是很讓人熱血沸騰!!
無奈於TW這邊對遙控並非很重視,所以幾乎沒有相關的KY賽事
當然也希望TW的代理商可以多爭取到KY積分賽事的機會!!
ZeroKwok 發表於 2017-3-24 23:38:08 | 顯示全部樓層
北區 發表於 2017-3-19 23:16
真的是太感謝師兄的分享
小弟每年都會很關注日本所舉辦的KY杯
今年也終於見到了大陸 上海 香港的選手們進 ...

如果有機會與台灣的車手們交流,就好了
北區 發表於 2017-3-26 22:21:08 | 顯示全部樓層
ZeroKwok 發表於 2017-3-24 23:38
如果有機會與台灣的車手們交流,就好了

一定有機會的XDXD

轉載一下KYOSHO正在搞的大事!! XD很重要!! 真的很重要!! 有玩MR03的朋友們一定要注意
http://blogs.yahoo.co.jp/mini_z_tikitiki/14480676.html


ZeroKwok 發表於 2017-3-27 23:17:52 | 顯示全部樓層
北區 發表於 2017-3-26 22:21
一定有機會的XDXD

轉載一下KYOSHO正在搞的大事!! XD很重要!! 真的很重要!! 有玩MR03的朋友們一定要注意

玩新野?!RMR???
北區 發表於 2017-3-27 23:36:06 | 顯示全部樓層
ZeroKwok 發表於 2017-3-27 23:17
玩新野?!RMR???

因該是MR03的後繼車款
MR03細數一下也差多10年了
這期間它廠牌的車也都不斷地推出,但都是4WD系統
ATM雖有2WD系統,但先天的慣性問題無法解決,所以基本上是被棄案了

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