3 RACING NEWS F1 Sakura FGX

ilove-benz · 發表於 2011-6-11 00:12:42

兩支野好騎呢

kevin-ysl · 發表於 2011-6-11 00:48:16

本帖最後由 kevin-ysl 於 2011-6-11 00:48 編輯

新野一試冇所謂~~
但係如果重係比舊嘅重有不足或比唔上...
咁就唔好啦...
所以我會認為...
3R出得呢架野...會有一定野心~~~
睇定D之餘重要預備跌錢...

口水流 · 發表於 2011-6-11 02:42:55

好深入理論...有見地吓.

carvenchow · 發表於 2011-6-15 20:37:16

fun car 必備!!!唔知賣幾錢呢

Tam · 發表於 2011-6-15 23:20:03

本帖最後由 Tam 於 2011-6-15 23:22 編輯

F103, F104 都是direct driver. 好處是結構簡單, 車身輕.動力損耗少. 但是motor是跟下擔一起活動, 重量太量, 影響尾輪咬地力.而且沒有 camber, 沒有toe in. 這都影響尾輪未有發最大的咬地力. 我覺得這架新F1,是正正就著direct driver的弱點改善設計. 把尾改為蜀立避震.頭用舊有計設. 改善direct driver弱點而不會加重太多. 新design動力損耗大了. 如果用同一較高turn motor, direct driver直路會快 d.但新design應該會有較好彎路表現. 十分期待

edison · 發表於 2011-6-19 20:58:27

必買之作！

pcm · 發表於 2011-6-19 21:32:34

非常期待!!

babyboomer · 發表於 2011-6-20 13:22:44

車架設計好正同好跑,
但有幾點需要考慮,
1) 頭臂設計同膠料, 很像真, 一炒即爛.
2) 頭剷設計同真F1一樣向前拆出黎, 即係專用o野.
3) 車殼似乎不能與Tamiya共用, 亦係專用o野.

iggihk · 發表於 2011-7-31 00:51:46

Any news on this?

jerwin123 · 發表於 2011-7-31 00:57:04

尾油壓會唔會好易爛?

kenanakee · 發表於 2011-8-3 12:25:39

呢部F.1單從外表上感覺好奇怪..
由前擔起，轉向採用底重心的確有好處，但推杆去到轉向杯反而要加高才能接上波頭，
絕對唔係好事，咁做咩事要用底重心?奇怪..
車身突然上升，特別設計一個膠電架，大家覺得必要嗎?但車身卻因而加高左，奇怪..
由摩打齒去大減齒，經由大減齒同軸齒帶動另一條軸齒，再由同軸另一齒去差速...
還有比這個難計既齒輪比嗎?奇怪..
尾擔..與車身既連結只係一支推杆?!有波箱但偏係前方中門大開的?
那對炸油炸鬼才用得上既筷子...想點呀?
要讚呢部車既就係佢既原創性〔其實相似既波箱早在別的F1裡出現過〕
同埋佢獨有既...奇怪...都算係賣點，都期待見到真身

RCQQ · 發表於 2011-8-6 20:43:19

RCQQ · 發表於 2011-8-6 20:43:43

非常期待!!

yuenchitat · 發表於 2011-8-7 03:13:19

本帖最後由 yuenchitat 於 2011-8-7 03:15 編輯

個設計應該係好嘅,起馬差速放正中間,轉左轉右無大細邊,不過造工同材料就難講囉,

yuenchitat · 發表於 2011-8-7 03:14:18

個設計應該係好嘅,起馬差速放正中間,轉左轉右無大細邊,不過造工同材料就難講囉,

mcb · 發表於 2011-8-7 08:51:59

好毒呀,

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