2.6m Salto 升降舵改暢順及主翼補強技術分享

早2星期前因拉升降舵過急引致主翼斷了. 另外此機原廠的裝的升降舵推捍設計是透過待服機推動2條大約1米長的鋼支, 再推動升降舵. 我覺得這個設計升降舵很難做到暢順活動.

針對此二點今天再重組一台及改良, 希望得到較好的效果. 現在將改良過程和大家分享.

下圖紅色及綠色線是原廠原的裝的升降舵推捍位置

我個人覺得待服機推捍越短越直接及越好, 又因此機為V尾設計, 因此我選用2隻HITECH 65mg待服機安裝在接近機尾位置.

待服機及推桿安裝完成後測試活動情况 (中位)

待服機及推桿安裝完成後測試活動情况 (升起)

待服機及推桿安裝完成後測試活動情况 (下降)

待服機及推桿安裝完成後測試活動情况 (向左)

待服機及推桿安裝完成後測試活動情况 (向右)

原廠主翼是魚骨骨飛機木設計, 補強相對一些飛機木包發泡膠設計難.

我想了很久結果得出2個方法.

方法1, 在主翼表面包一層千維布再用混合膠穩固
方法2, 在主翼的CG位包一條千維膠紙

第一個方法雖然較牢固. 但雖要較長的工作時間, 另外亦要有良好技術. 而且材料價格亦較高. 另外最主要一點是整體重量會增加很多. 因此我選了方法2, 因為制作時間較快, 雖然主翼強度未必會有很大改善. 但完成後整體重量只增加小小. 而滑翔機主翼設計及長度和整體重量對升力及性能有很大的關係. 因些我改裝是盡量增加整體重量為大前提. 而且用這方法都是試驗性質, 還需要改裝後實際測試才知效果如何. 待試飛後再寫一個報告給大家.

下圖箭咀所示為千維膠紙

為影响美觀, 包好千維膠紙後再在表面用蒙皮包着

小弟今個星期要去韓國旅行, 回來再試飛寫報告吧.

V-Tail 咁樣裝係直接同好力，但大大影響外觀！呢架話晒都係Scale機，我就唔捨得咁裝。

V-Tail 咁樣裝係直接同好力，但大大影響外觀！呢架話晒都係Scale機，我就唔捨得咁裝。
F3F 發表於 2010-12-22 09:31

                               
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其實尾待服機是可以安在機內只露出小小待服碟如下列條link做法.
http://bbs.rc-evo.com/viewthread ... &extra=page%3D4  

不過我惰沒有將待服機是安在機內.