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M08來了~

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model先決 發表於 2019-6-23 02:25:53 來自手機 | 顯示全部樓層
孖星真係間傳奇公司,構造唔得,賣得平吸引你,再出大量option, op完唔一定快,但唔op就一定爭d
duckduck 發表於 2019-6-23 14:47:59 來自手機 | 顯示全部樓層
孖星說明書超級清楚,零件有一定質素,車殼像真度一流, 好多小學生第一部遙控車就比咗田宮,田宫係專攻初學者市場。市場上冇一個對手有齊這些特性於一身。
mattma369 發表於 2019-6-24 14:24:53 | 顯示全部樓層
duckduck 發表於 2019-6-23 14:47
孖星說明書超級清楚,零件有一定質素,車殼像真度一流, 好多小學生第一部遙控車就比咗田宮,田宫係專攻初 ...

x 2

星星車好多香港人眼中係垃圾又貴既車, 但係又係最多人買
masterlai 發表於 2019-6-24 15:25:33 | 顯示全部樓層
星星的車   我覺得有必要為他平反一下   
大家都看不起他的膠車,但事實上,膠車只是材料便宜
射出開模成本遠高於碳纖底盤車
M07/08 這類會動用到滑動式模具的成本又更高了
也只有TAMIYA/KYOSHO之流比較大規模的公司
有夠大的市場可以攤提模具成本,讓消費者可用比較平實的價格買車
所以用膠製底盤我不覺得是一個很low的思維
站在拓展與推廣的角度,使用膠製底盤反而是正確的決定

要像XRAY之類專做高階競速車...對於TAMIYA的財力和人力來說
根本一點都不困難....想要在千篇一律的車種中創新反倒才是難點
F1車系、M車、 電房、三輪機車、太陽能遙控車、拖車、坦克....他有太多的創新,
相比現在的競速車品牌.....這邊底盤修個2mm  那邊高度降個1mm  
車子更好跑也更快了  但那又如何?    做得再好   也不過是追隨者罷了..
消費者的胃口瞬息萬變  只有積極投入創新產品與經營地方賽事的公司...
遙控車市場才有辦法永續,不斷吸收新血進來。
這也是目前逐漸日薄西山的RC遙控車市場,最需要有人來做的事

而這樣一個努力在前方披荊斬棘,努力吸收新人入門的企業,
換來的只是"車子很爛都塑膠的"  "TAMIYA的車沒競爭力上不了賽場"  "買車殼送底盤"
"只能辦辦田宮杯自high" 之類的揶揄....我覺得有失公允..


Kenneth3903 發表於 2019-6-24 15:39:53 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-6-24 15:25
星星的車   我覺得有必要為他平反一下   
大家都看不起他的膠車,但事實上,膠車只是材料便宜
射出開模成本 ...


對,好認同師兄的說法。市場上徐了雙星已經找不到其他公司有心開創RC市場。好似M車和舊年的3腳電單車真係要有心才會搞。另外玩返雙星有種細個開始玩遙控車的感覺。好懷念!

G66 發表於 2019-6-24 19:52:56 | 顯示全部樓層
本帖最後由 G66 於 2019-7-4 19:49 編輯
masterlai 發表於 2019-6-24 15:25
星星的車   我覺得有必要為他平反一下   
大家都看不起他的膠車,但事實上,膠車只是材料便宜
射出開模成本 ...

絕對同意
我是初手見到有感而發,如不喜歡見諒
其實係香港玩RC文化問題咩都要[一步到位],[輸人唔輸陣].................依類錯誤觀念
如果連一架入門車都搓得唔得心應手
就算俾架世界冠軍專用車連SETTING你都係無用
RC都係一種運動要經過操練,經驗累積先會進步,手車快唔快不是純粹可以用科技提升,依樣都係我小左打機去左玩RC一個原因

archingching 發表於 2019-6-25 20:33:45 來自手機 | 顯示全部樓層
同意,玩玩具唔係下下要用黎比賽先開心,其實除便9玩下仲開心
cs1 發表於 2019-6-26 22:17:24 | 顯示全部樓層

如果冇咗星星TAMIYA RC car,

或全部停產。

大家會失望嗎??

我好相信,好多師兄都會好失望

cc4321 發表於 2019-7-8 12:22:19 | 顯示全部樓層
八成以上係膠料都可以收你19,440円, 真係星星廠先做得到
chacha 發表於 2019-7-8 13:40:12 來自手機 | 顯示全部樓層
但係你又很比錢買!
masterlai 發表於 2019-7-9 11:22:23 | 顯示全部樓層
cc4321 發表於 2019-7-8 12:22
八成以上係膠料都可以收你19,440円, 真係星星廠先做得到

膠車....是要開模具的  而且是很貴的滑動式模具
材質的選擇、收縮率的拿捏,這些都是know-how
您可以看看精度做到TAMIYA等級的膠車有幾台?
一台M07/08  全套模具沒有個300萬港元以上是不太可能生出來的
就算賣3萬台車好了(其實很多品牌的車都賣不到這數量)   
每台車都還要100港元的模攤
加上一些金屬件、研發費用、材料費用,
坦白來說  賣20000日圓並不是很誇張地的數字...


wankalok 發表於 2019-7-9 11:27:25 來自手機 | 顯示全部樓層
M08 香港賣咩價位?
chacha 發表於 2019-7-9 17:58:53 來自手機 | 顯示全部樓層
$900樓下
cc4321 發表於 2019-7-10 08:59:24 | 顯示全部樓層
masterlai 發表於 2019-7-9 11:22
膠車....是要開模具的  而且是很貴的滑動式模具
材質的選擇、收縮率的拿捏,這些都是know-how
您可以看看 ...

既然出膠車成本咁高, 何解唔出玻纖底板呢類? 大廠做嘢一般人係唔會明白
masterlai 發表於 2019-7-10 14:54:44 | 顯示全部樓層
cc4321 發表於 2019-7-10 08:59
既然出膠車成本咁高, 何解唔出玻纖底板呢類? 大廠做嘢一般人係唔會明白  ...

師兄問得好!  為何不出玻纖底盤呢?
我提出我的觀點,但不見得正確,大家討論看看。

1. 開發塑膠射出模具,面向的就是大量生產市場;TAMIYA的品牌形象,有固定客源,吃得下模具攤提,
    當模具攤提完,產品基本上只剩材料費用,此時毛利會遠比XPRESS、3RACING這類玻纖車高很多。
   玻纖底盤車材料成本比塑膠貴,但模具便宜很多,大部分是用沖模,模攤壓力小很多,
   適合市場不大卻想壓低製造成本或末端售價的商家。

2. TAMIYA不是沒有玻纖底盤的車,TA02/03/04都是除了膠車外,同時有玻纖版本車種存在的車款,
   想當然爾....正是運用了消費者認為"玻纖優於塑膠"這種想法,另外出OP再賺一次。

3. 玻纖/碳纖底盤,基本上設計就是那樣,電池一邊、電裝一邊,MOTOR前前後後改來改去而已,
   ,這種比速度的,交給TRF去解決就好,TA/TB車系我倒覺得近年來比較類似新構造的測試平台,
   例如被收爭議的TA06、一條通皮帶的TA07、減少扭力轉向的TB04等,這類比較特殊的結構,
   用膠件比較容易達成。



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