TOP Photon EX ------DUALSKY 測試記錄

新車到手后去了幾個不同抓地力的場地測試

深圳KRC

我放850落exo 配hw3656 4000kv 終極巧驗。

JasonLeung 發表於 2012-7-11 09:58

                               
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夏天個電變易唔易過熱

未試過，長期保持45-48c

smlming 發表於 2012-7-11 01:12

                               
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我已入左兩隻850 ECS ,想用來玩1/10 4wd buggy玩6.5t，請問用那個Firmware 合適呢

ON road 我 用2.1.5

夏天個電變易唔易過熱

我已入左兩隻850 ECS ,想用來玩1/10 4wd buggy玩6.5t，請問用那個Firmware 合適呢

rcpop 發表於 2012-7-9 13:07

                               
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請問大部馬達的工作溫度應該是多少度?

T&F 4.5 motor 大約 55C.
3 racing 10.5T (0 timing) 又係 55-60C

馬達王1983 發表於 2012-6-19 01:28

                               
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上周在北京超大场地测试

稍后发表一些新的设定

請問大部馬達的工作溫度應該是多少度?

上周在北京测试的不使用胎水的设定
超大场地  抓地不是很好  使用了新款上连杆位置  

唯一悲剧的是 我带错了底盘  我带的底盘超硬  哈哈

上周在北京超大场地测试

稍后发表一些新的设定

馬達王,
經一段時間測試後.可以說一下EX這車架的各項長處及短處嗎?或者調教此車架要留意事項.謝謝.

馬達王1983 發表於 2012-6-8 19:10

                               
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很快就可以满足大家。。。。。。

好呀！

很快就可以满足大家。。。。。。

最好頂蓋有得收螺絲加風扇

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馬達王1983 發表於 2012-6-8 02:40

                               
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当时设计之初是考虑在不用风扇的状&#24577 ...

多謝馬達王解釋， 但也希望不久將來有一個輕薄底殼推出市面。(因為玩無敵快，需要電變風扇幫助散熱，所以又厚又重的底殼看來可以改進一下。)

回復 arto6 的帖子

当时设计之初是考虑在不用风扇的状态下跑STOCK马达  能够最大程度的降低FET热量  并顾及外观

所以将底盖加厚  增加整个外壳的热容积

其实最关键还是中间那片红色散热片  它负责将所有FET的热量传递到外壳

teamxray 發表於 2012-6-7 21:04

                               
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手工如何??

有部份人手銲工銲接得幾好。

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手工如何??

teamxray 發表於 2012-6-7 19:45

                               
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我未磅過唔知幾重..係磨蝕咗

其實我都無認真磅過，但拆咗底殼觀賞下隻嘅手工時發現，底殼厚度起碼有3-4mm, 重過摩打頭蓋。