新engine run-in 前問題............

新engine run-in前要打散黎check嗎???
同埋要落after-run/fuel洗一洗先???
唔該晒各位師兄

最好. 但注意HEATSINK 縲絲上緊力度.

ps. 不過我都冇咁做.

[ 本帖最後由 WTO 於 2006-4-8 20:11 編輯 ]

原帖由 WTO 於 2006-4-8 20:09 發表
最好. 但注意HEATSINK 縲絲上緊力度.

ps. 不過我都冇咁做.

HEATSINK 縲絲上緊力度???
咩意思呢???

原帖由 初心者 於 2006-4-8 20:14 發表


HEATSINK 縲絲上緊力度???
咩意思呢???

即是重裝時要注意平均力度上緊

原帖由 WTO 於 2006-4-8 20:18 發表

即是重裝時要注意平均力度上緊

原來係咁........
想問下heatsink係咪唔需要上得太緊/盡???
因為聽人講heatsink d screw唔可以上得咁緊~~~

原帖由 初心者 於 2006-4-8 20:23 發表


原來係咁........
想問下heatsink係咪唔需要上得太緊/盡???
因為聽人講heatsink d screw唔可以上得咁緊~~~

啱啱緊就得

對角上,個個位力度都平均.
修好左先緊.

[ 本帖最後由 f60 於 2006-4-8 21:46 編輯 ]

火咀的選擇都好重要.

原帖由 f60 於 2006-4-8 22:08 發表
火咀的選擇都好重要.

用跟engine果粒ok?? (o.s A3)

好似話容積大,油%數高就用d冷d的火咀.
容積大,油%數低就用d熱火咀.
行戈時聽到d聲唔似2沖,似哈利電單車戈d4沖聲就係火咀太熱.

[quote]原帖由 f60 於 2006-4-8 22:34 發表
好似話容積大,油%數高就用d冷d的火咀.
容積大,油%數低就用d熱火咀.
行戈時聽到d聲唔似2沖,似哈利電單車戈d4沖聲就係火咀太熱.
通常是容積越小，就需要較“熱”的熱火頭，相反容積較大，則需要“冷”一些的熱火頭；NITRO含量越高，熱火頭可“冷”一點，反之，熱火頭便需要“熱”一點.
原裝戈粒都應該ok.

原裝戈粒火咀  通常都唔係咁靚!!1

買支靚d ge 火咀黎用會好d!

原帖由 f60 於 2006-4-8 22:37 發表
[quote]原帖由 f60 於 2006-4-8 22:34 發表
好似話容積大,油%數高就用d冷d的火咀.
容積大,油%數低就用d熱火咀.
行戈時聽到d聲唔似2沖,似哈利電單車戈d4沖聲就係火咀太熱.
通常是容積越小，就需要較“熱 ...

咁15級(2.49cc)係算容積大定細???

原帖由 andrewlio 於 2006-4-8 22:38 發表
原裝戈粒火咀  通常都唔係咁靚!!1

買支靚d ge 火咀黎用會好d!

可以用玩開果粒(os 8)黎run-in嗎???
run-in出黎既效果其實有咩分別????

可以.. 不過d 人話run-in engine 用d 熱火咀好!  我就未試過  so 答唔到你有咩分別!

15 用os 8 ok啦.

原帖由 andrewlio 於 2006-4-8 22:58 發表
可以.. 不過d 人話run-in engine 用d 熱火咀好!  我就未試過  so 答唔到你有咩分別!

用熱火咀既話......油針可以較大d........
多d潤滑比新engine run-in.........咁會冇咁傷

係咪即係咁既意思???