到底有感同無感電變有咩野分別

civic9893 · 發表於 2012-7-14 20:19:49

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請教各位 C HING

kkchung · 發表於 2012-7-14 20:55:16

civic9893 發表於 2012-7-14 20:19

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請教各位 C HING

BRUSHLESS MOTORS: SENSORED VS. SENSORLESS
http://www.teamnovak.com/tech_in ... _vs_sensorless.html

civic9893 · 發表於 2012-7-14 21:01:33

C HING 英文唔係好得, 有無中文 ?

ccrc · 發表於 2012-7-14 23:55:29

低速時有感線性控制優勝些。

ccrc · 發表於 2012-7-14 23:58:11

但是相對有感容易損壞一些。
高速時兩者分別不大。

kenanakee · 發表於 2012-7-15 01:20:10

回復 ccrc 的帖子

那麼..無感的線性控制差別,能否利用搖控槍設定補救,而接近有感的線性?

kkchung · 發表於 2012-7-15 03:17:01

kenanakee 發表於 2012-7-15 01:20

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回復 ccrc 的帖子

那麼..無感的線性控制差別,能否利用搖控槍設定補救,而接近有感的線性?

或者這樣說：無感馬達在沒有足夠的反電動勢來產生訊號給電變感測判斷轉子運轉狀態問題，所以常說模型用這類用反電動勢感測的無感電變系統會在(啟動初段)會比有霍爾零件做感測可能差些。當然電變程式的演算法寫得好不好也直接影響性能好不好，觀看現在市場上的無感電變，其實線性和相容性不會比有感電變差許多。只是車用模型市場上無感電變多是走低級平價路線為主。

ccrc · 發表於 2012-7-15 10:36:49

回復 kenanakee 的帖子

線性反應這裡，靠遙控是幫不到手，kkchung說明了。

pokapi · 發表於 2012-7-15 12:31:32

除非係比賽車(追求極致完美)
有感無感意義不大
新手就更不用說

previa11 · 發表於 2012-7-16 08:18:01

獲益不少，有感無感看來有多少是市場策略，通常大A數電變都是有感的

scale_rc · 發表於 2012-7-21 17:11:56

多謝小強 c fu 既解答!!

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