FGX

zivtong · 發表於 2011-9-17 21:45:46

老實講，109個樣真係好核突，完全吾似f1，不過條友堅持要買，頭先佢買左了

kevin-ysl · 發表於 2011-9-17 22:38:31

喂...係109定係FGX先???
兩架唔同嘅野黎固喎~~~

吃喝玩樂 · 發表於 2011-9-17 23:34:28

回復 kevin-ysl 的帖子

FGX應該未出

kevin-ysl · 發表於 2011-9-18 01:49:40

我都係D咁嘅人~~~
買左咪算囉~~~都唔係唔玩得嘅!!
快D砌好...快D落場啦~~~
JV等你~~~

Tinng · 發表於 2011-9-18 23:32:14

F104 X1 用無刷9.5T +LRP 開盡boost + foam tyre 係JV可以盡雞的, 小弟會再試6.5T!!

陳真 · 發表於 2011-9-18 23:39:07

Tinng 發表於 2011-9-18 23:32

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F104 X1 用無刷9.5T +LRP 開盡boost + foam tyre 係JV可以盡雞的, 小弟會再試6.5T!!

請問你講呢啲同呢個Post有咩關係?

陳真 · 發表於 2011-9-18 23:41:15

kevin-ysl 發表於 2011-9-18 01:49

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我都係D咁嘅人~~~
買左咪算囉~~~都唔係唔玩得嘅!!
快D砌好...快D落場啦~~~

今日下午都係認唔住去咗試車,第一次玩F-1感覺都幾難玩,唔知係咪同啲setting有關,有啲師兄話換咗呔就得

Tinng · 發表於 2011-9-18 23:43:33

陳真發表於 2011-9-18 23:39

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請問你講呢啲同呢個Post有咩關係?

立下眼見有Ching 話10T 不能full 雞口痕Re下...

kevin-ysl · 發表於 2011-9-19 11:18:56

其實唔係真有心串串貢呀師兄...
實情係10T過後3.5T我都領敎過~~~
FULL雞會令到行直軸F1嘅缺點顯露出黎....
因車身一般較輕同發力直接!!
車尾一定甩...除非呀師父閣下已練成油門分成50-100格嘅技術!!
否則起盡雞前已經向直路尾牆身裝注香供奉啦~~~
絕對唔否定有車友有能力掌握到6.5T動力...
所以我真心好有興趣去見識師父之技術!!
(唔可以以103PAN CAR及12仔作準...兩件事黎嫁~~)

kevin-ysl · 發表於 2011-9-19 11:23:36

本帖最後由 kevin-ysl 於 2011-9-19 11:29 編輯

陳真發表於 2011-9-18 23:41

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今日下午都係認唔住去咗試車,第一次玩F-1感覺都幾難玩,唔知係咪同啲setting有關,有啲師 ...

車呔真係極重要...同時都好鬼令人頭痛...
試左9個幾10個月....只有海綿呔係好玩!
但係~~~好貴...唔忍手!!或忍唔到手!!
一個月KO一對頭呔..兩個月一對尾~~~
大佬!!頭尾呔加埋要成三百幾呀~~~
黃師父...有時諗諗下...都係直昇機平好多~~~

吃喝玩樂 · 發表於 2011-9-19 12:27:27

kevin-ysl 發表於 2011-9-19 11:23

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車呔真係極重要...同時都好鬼令人頭痛...
試左9個幾10個月....只有海綿呔係好玩!
但係~~~好貴...唔忍 ...

我都係玩三次星期日早場無一對尾呔,頭呔可以玩多幾場

Tinng · 發表於 2011-9-19 18:56:24

kevin-ysl 發表於 2011-9-19 11:18

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其實唔係真有心串串貢呀師兄...
實情係10T過後3.5T我都領敎過~~~
FULL雞會令到行直軸F1嘅缺點 ...

其實就係解決到車身平衡就可以用更大動力, 先從車尾pod平衡, 而104X1正好在無差速那邊加了隋重, 用LRP摩打的話個尾pod係平衡的, 車身最好將電變同接收對掉令電線走位可貼近車中心, 接收那邊多少也要放隋重平衡.....包你消防栓9.5T可以full雞盡入, 當然重要配隻大尾翼解決出彎甩尾問題, 做好以上平衡莫講full雞, 入到抽腸隻隻彎都落到70% brake!!

陳真 · 發表於 2011-9-20 17:04:14

kevin-ysl 發表於 2011-9-19 11:23

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車呔真係極重要...同時都好鬼令人頭痛...
試左9個幾10個月....只有海綿呔係好玩!
但係~~~好貴...唔忍 ...

直昇機梗係平好多啦
我都係想玩膠呔多啲,你有無啲舊膠呔星期日借我試下?我想試下啲反應

Tinng · 發表於 2011-9-20 17:35:51

Tinng 發表於 2011-9-19 18:56

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其實就係解決到車身平衡就可以用更大動力, 先從車尾pod平衡, 而104X1正好在無差速那邊加了隋重, 用LRP摩打 ...

上到9.5T 仲有要放棄個查查, 車速提升後需要較快既轉向去配合, 查查令車身反應減慢太多又易上沙石令反應不一致....104 X1用摩擦桶比較易調節, 用上10000油, 再配合咬地情況將servo速度減慢或加快令自己操控到架車....104 pro 的話我建議掉左個查查, 直接用servo 速度來控制轉向反應.

Tinng · 發表於 2011-9-20 17:39:28

kevin-ysl 發表於 2011-9-19 11:23

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車呔真係極重要...同時都好鬼令人頭痛...
試左9個幾10個月....只有海綿呔係好玩!
但係~~~好貴...唔忍 ...

Foam 呔我用萬X出品....$170一set, 盡量吾甩尾用到20排電(15分鐘一round)....不過還是尾呔去得快d, 駕駛技術有待改善中...

小龍 · 發表於 2011-9-20 23:30:41

師兄架車噤快用邊隻殼好呀，介紹下。

Tinng · 發表於 2011-9-20 23:40:55

本帖最後由 Tinng 於 2011-9-20 23:41 編輯

小龍發表於 2011-9-20 23:30

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師兄架車噤快用邊隻殼好呀，介紹下。

我用 F 104 pro 殼 + Tech Racing Lexen Type D 尾翼, 尾翼改高大約2cm, 直路尾入岩線吾洗大呔救車的話可以順出......

ken0750 · 發表於 2011-9-30 13:53:15

good.....

iggihk · 發表於 2011-10-6 21:37:34

幾時出呢?好想買部玩

BAOJIANHUA · 發表於 2011-10-7 18:27:40

mid-October

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