~~~~~ Team Powers 新款Radon Pro V2 電變討論區 ~~~~~

lung1 發表於 2015-7-6 21:04
琴日ACO 比賽 Modify A1 Thomas Hui setting:
G1: Running mode          for / brake G2: Low Voltage cu ...

arto6 發表於 2015-7-30 17:46
電變昨天到手，我手痕爆開離睇，手工及造工真係一流，排線次序又順又整齊， 可惜昨天落巨雨，試唔到手 ...

可以用以下設定先開始

Plutonium V2 13.5T(3100kv) setup:
FDR: 5.9 (pyc track, medium size)
G5: Race Mode                Stock
TH1: Punch Rate A        15
TH2: Punch Rate B        20
TH3: TH SW Point        50%
TH4: TH Slope                linear
T1: Boost Timing        32
T2: BT Trig Lvl                35
T3: BT Trig Rate        5
T5: Turbo Timing        30
T6: TB Activation        TH
T7: Turbo Delay                0.05s
T8: TB Start RPM        ---
T9: TB on Rate                5
T10: TB off Rate        5

dicktan 發表於 2015-8-1 15:36
想問新買回來的TP 13.5T 3100KV motor sensor 己設定在+2, 是否該設定回0, 才用以上的電變設定? thanks. ...

新買回來的TP 13.5T 3100KV motor sensor 應該設定在0 或-2, 不會是在+2. 如安全一點, 請在motor checker上測試確保13.5T 調到3100KV, 這設定才比較合適.

arto6 發表於 2015-7-31 11:01
感謝
因為之前用嘅電變係用轉數去TRIGGER 個boost界入，請問trigger lv 我應該點去理解呢？
...

trigger lvl 你可看為數字越大, booster 在越早油門切入.  如數字越少,booster 就越遲油門才切入.

albertau2011 發表於 2015-8-2 20:25
有冇JV  10.5 setting

也可参考13.5T 設定, 但把齒輪比改為7.6 先開始.

arto6 發表於 2015-8-6 01:00
今日試完13.5設定，感覺十分之流暢跟手，由其係起步再boost介入再turbo 介入接得好順，就算落完雨後無乜gri ...

可到www.team-powers.com下載 v2.1 firmware, 這版本拉油門和剎車會再跟手一點和已過ROAR 認証.